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7月上市 曝全新奧迪S8長(zhǎng)軸距版國(guó)內(nèi)諜照

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  [汽車之家 國(guó)內(nèi)諜照]  日前,我們從汽車之家熱心網(wǎng)友處獲取到了一張奧迪全新一代S8長(zhǎng)軸距版車型的國(guó)內(nèi)路試諜照。新車此前曾于2019洛杉磯車展全球首發(fā),長(zhǎng)軸距版本主要面向中美兩地市場(chǎng),而歐規(guī)版為標(biāo)準(zhǔn)軸距。根據(jù)此前曝光的規(guī)劃,全新S8長(zhǎng)軸距版將于今年7月正式上市。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來(lái),并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來(lái)信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


汽車之家

  此次諜照中被拍攝到的全新S8長(zhǎng)軸距版測(cè)試車并未進(jìn)行任何偽裝,其整體設(shè)計(jì)保留了全新A8L的造型,但細(xì)節(jié)上更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性,比如S系列車型慣用的雙邊共四出式橢圓形排氣(左側(cè)排氣被后車遮擋)、銀色外后視鏡外殼、大尺寸輪圈等。值得一提的是,雖然中規(guī)和美規(guī)版全新奧迪S8(參數(shù)|詢價(jià))是長(zhǎng)軸距版本,但其尾標(biāo)仍保留為S8,并未像A8L一樣直接加“L”。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S8 2020款 基本型

  回顧此前洛杉磯車展亮相的美規(guī)版全新S8長(zhǎng)軸距版來(lái)看,這臺(tái)展車配備了可供選裝的亮黑色外觀組件(俗稱黑化套件),因此車身的大部分鍍鉻飾件均被改為亮黑色,包括大嘴式中網(wǎng)、側(cè)窗邊框、車門下部飾條、尾燈內(nèi)部飾條,以及后包圍飾條等等,看上去更具性能車氣質(zhì)。與A8L一樣,全新S8長(zhǎng)軸距版的軸距達(dá)到了3128mm,相比標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型增加的130mm幾乎都給了后排乘客的腿部空間,因此其后車門長(zhǎng)度也是肉眼可見(jiàn)的長(zhǎng)。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S8 2020款 基本型

  與奧迪其它性能車的“套路”一樣,全新S8在內(nèi)飾上也延續(xù)了A8家族的整體布局和設(shè)計(jì),但在細(xì)節(jié)上加入了更多運(yùn)動(dòng)化元素,以提升整體氛圍,例如中控臺(tái)以及電子擋把等處大面積采用的碳纖維飾板、帶有網(wǎng)格紋路的真皮運(yùn)動(dòng)座椅,以及Alcantara材質(zhì)的車頂包裹等。作為A8的高性能版本,A8原有的奧迪虛擬座艙等一系列高端配置在新車上也并未缺席。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S8 2020款 基本型

  全新S8長(zhǎng)軸距版身兼二職,它既是高性能車,也是一輛加長(zhǎng)版行政級(jí)轎車,其在后排的舒適性配置也不含糊:包括面向后排乘客的兩只可收折顯示屏、雙天窗、寬裕的后排腿部空間、帶有座椅/空調(diào)控制和杯架的后排中央扶手等,都為后排乘客帶來(lái)了更好的體驗(yàn)。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S8 2020款 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪S8 2020款 基本型

  動(dòng)力方面,全新S8搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),搭配48V輕混系統(tǒng),最大功率571馬力、峰值扭矩800!っ祝瑐鲃(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),0-96km/h加速時(shí)間為3.8秒。底盤方面,全新S8配備了四輪獨(dú)立控制主動(dòng)式懸架和四輪轉(zhuǎn)向,并可以選裝碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)。(諜照來(lái)源:Artozine-車藝志;文/汽車之家 刁昊)

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  • 奧迪S8 2013款 S8 4.0TFSI quattro 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.05 37.98 --
    測(cè)試文章:0-100km/h加速4.05秒 測(cè)2013款?yuàn)W迪S8
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    奧迪的產(chǎn)品一向都很均衡,各個(gè)方面都能做到讓你無(wú)可挑剔,但每個(gè)方面單拿出來(lái)又不是最頂尖的水準(zhǔn)。還好現(xiàn)在新款S8把性能推向了極致,超跑級(jí)別的加速水平外加四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)了良好操控感,或許你可以忘記它是一款豪華車了,盡情的享受駕駛樂(lè)趣吧。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    它一本正經(jīng)的樣子可以出入各種正式場(chǎng)合,強(qiáng)大的性能表現(xiàn)又能讓你隨時(shí)受不了。奧迪最近的新車都很有意思,不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    能擁有一輛如此豪華舒適,同時(shí)又跑得如此之快的車,我覺(jué)得已經(jīng)沒(méi)什么遺憾了。

  • 奧迪S8 2007款 S8 5.2 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.42 38.22 --
    測(cè)試文章:罕見(jiàn)的陸地猛獸!全面評(píng)測(cè)奧迪S8 5.2
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    要知道把一個(gè)屬于超跑的發(fā)動(dòng)機(jī)裝入一款在人們印象是公務(wù)車的前艙內(nèi)是多么可怕的事情。一個(gè)表面還算斯文的家伙骨子里是最大限度的叛逆與張狂,它安靜的伏在那里是個(gè)乖巧的家伙,一旦給了它運(yùn)動(dòng)的指令,你就會(huì)有種被撕裂的感覺(jué),這就是奧迪S8——讓你飄忽在斯文與禽獸中間的精靈。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    仔細(xì)觀察S8的外觀,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)在柔美外表下的所有細(xì)節(jié)都帶有壓迫感。作為豪華車?yán)锏漠愵悐W迪S8的確非同一般,它如同惡魔一般會(huì)吞噬每一個(gè)駕駛它的人,而你必須有足夠的理智去克服S8所帶給你的沖動(dòng)。從S8的定位來(lái)看它只屬于雅皮們奢侈的工具。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    與S8的接觸,讓我認(rèn)識(shí)到豪華車的另一面。那套B&O音響系統(tǒng)的視聽(tīng)感覺(jué)真是太棒了!強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)讓S8變得很“可怕”,加速成績(jī)榮登榜首是合乎情理的,但賽道成績(jī)“干掉了”TT讓我比較意外。高品質(zhì)與高價(jià)位的S8,不知有沒(méi)有機(jī)會(huì)看到私家車。

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奧迪S8

指導(dǎo)價(jià):207.68萬(wàn)
級(jí)別:大型車
詢底價(jià)