零部件告急疫情導(dǎo)致日產(chǎn)日本工廠停產(chǎn)

李爭光

2020年02月11日 12:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 新冠肺炎疫情對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來影響，也進(jìn)一步波及全球市場。日前，據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車位于日本國內(nèi)西南部九州工廠將暫時(shí)停產(chǎn)，原因是疫情爆發(fā)影響其全球供應(yīng)鏈，這也是日本首家因疫情停產(chǎn)的汽車制造商。

　　日產(chǎn)汽車表示，企業(yè)將從2月14日起暫停九州工廠兩條生產(chǎn)線，還將于2月17日暫停另一條主要生產(chǎn)出口汽車的生產(chǎn)線。日產(chǎn)九州工廠年產(chǎn)能53萬輛，主要生產(chǎn)面向日本市場的MPV車型Serena(參數(shù)|詢價(jià))以及面向美國暢銷車型Rogue。據(jù)報(bào)道，本次停產(chǎn)可能影響日產(chǎn)約3000輛汽車的量產(chǎn)，這也表明日本汽車制造商在很大程度上依賴中國零部件供應(yīng)。

　　汽車零部件庫存周期約為1個(gè)月，疫情對全球汽車供應(yīng)鏈正產(chǎn)生影響。據(jù)媒體報(bào)道，除日產(chǎn)汽車之外，現(xiàn)代汽車、起亞汽車和雷諾旗下子公司RSM此前宣布，由于中國零部件供應(yīng)中斷將在韓國暫停生產(chǎn)。菲亞特克萊斯勒（FCA）則表示，零部件供應(yīng)中斷可能會在2-4周內(nèi)影響其歐洲一家工廠生產(chǎn)。

　　在中國市場，日產(chǎn)汽車正進(jìn)行恢復(fù)生產(chǎn)工作部署。汽車之家了解到，東風(fēng)日產(chǎn)汽車員工已于2月10日采取在家辦公方式恢復(fù)工作，各地工廠則根據(jù)供應(yīng)鏈和當(dāng)?shù)卣笾鸩綇?fù)工。此外，日產(chǎn)汽車還計(jì)劃最早于2月17日恢復(fù)廣東花都和遼寧大連工廠生產(chǎn)。其余工廠復(fù)工日期尚未確定。（文/汽車之家李爭光）