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表情逐漸放肆 曝全新寶馬4系實車圖諜照

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,有海外媒體曝光了一組全新一代寶馬4系(參數(shù)|詢價)的實車諜照,新車汲取了于2019法蘭克福車展中亮相的全新寶馬4系概念車的設(shè)計元素,特別是尺寸夸張的雙腎式格柵,令人過目不忘。本次諜照中車輛所采用的車頭設(shè)計理念無疑是寶馬近期所強調(diào)的設(shè)計理念的延續(xù),突出的造型特征確實有利于消費者加深對豪華品牌的認(rèn)知。高辨識度的設(shè)計一直以來都是豪華品牌不可或缺的一部分,公眾對于此次寶馬設(shè)計上的再次突破會做出何種反應(yīng),值得期待。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


汽車之家

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  作為寶馬經(jīng)典的轎跑車型,在脫離3系家族命名后的4系再次迎來了新一代產(chǎn)品,新車將與新一代3系共享CLAR平臺進行打造。從曝光的諜照來看,新車前大燈組造型與全新3系基本保持一致,“開眼角”大燈組設(shè)計更運動的同時,造型也像曾經(jīng)的四圓燈天使眼致敬,通過全新的L型日間行車燈達到同樣的視覺效果,整體而言相當(dāng)有辨識度。值得一提的是,其標(biāo)志型的雙腎式前格柵采用了尺寸夸張的設(shè)計,整體看上去更加有震懾性。

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  尾部方面,新車尾燈組采用了獨特的光帶設(shè)計,整體看上去與寶馬8系有的較高的相似度。同時,其后保險杠兩側(cè)加入了為剎車提供散熱的導(dǎo)風(fēng)槽,進一步提升該車的運動氣息。此外,結(jié)合亮相的全新4系概念車來看,未來全新4系或?qū)⒉捎秒p邊共兩出的排氣布局。

寶馬(進口) 寶馬4系 2019款 Concept

寶馬(進口) 寶馬4系 2019款 Concept

『全新寶馬4系概念車』

  動力方面,據(jù)外媒猜測,全新4系將提供不同發(fā)動機供不同國家消費者選擇。其中,其將搭載2.0T四缸發(fā)動機和3.0T直列六缸發(fā)動機,其最大功率分別為258馬力和388馬力,峰值扭矩分別為400!っ缀500!っ。此外,未來同步推出的全新寶馬M4將搭載S58系列3.0升M TwinPower Turbo渦輪增壓直列六缸發(fā)動機,其最大功率為480馬力,峰值扭矩為599牛·米。而Competition(國內(nèi)稱雷霆版)車型的最大功率為510馬力,其峰值扭矩為599!っ。關(guān)于新車更多信息,我們將持續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 周易)

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    評測編輯-謝玥:

    430i絕不是大家所說的“雙門3系”那么簡單,它的樂趣要比3系多出不少,駕駛感受更偏向于運動,但也沒有那么直接,如果按照比例來計算,給我感覺舒適占35%、運動占65%。

    評測編輯-鄭雷:

    430i的可玩性很高,車尾開起來很靈活,在賽道里駕駛動態(tài)表現(xiàn)很優(yōu)秀,并且內(nèi)部的乘坐和儲物空間表現(xiàn)也足夠好,就算是后排坐人車內(nèi)也不會很擁擠。

    評測編輯-王申:

    430i的外觀絕對算得上目前寶馬車系中比較戰(zhàn)斗的車型之一,造型與M4/M3非常接近,車身肌肉感很強,山路的駕駛感受非常好,LSD后橋限滑差速器讓它在進彎以及彎中的速度進一步加大,可控性有所提高。

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    評測編輯-張郁達:

    不否認(rèn)440i xDrive是臺好車,驚人的加速成績和逆天的油耗,稱之為最強的4系應(yīng)該不過分(M系列除外),但是你也要知道世界上沒有花錢的不是,指導(dǎo)價格68.9萬元,辦下來至少75萬,這個價格可選擇的余地太多了,我更愿意來一臺二手的M3/M4。

    評測編輯-張子儀:

    這臺440i開著真是相當(dāng)爽,3.0T 四驅(qū),給油就沖,180km/h之前的動力都非常充沛,但我不會選,第一是價格太貴,第二它是四驅(qū)的,四驅(qū)少了不少駕駛樂趣,寶馬還得買后驅(qū)。

    評測編輯-王濤:

    我也不會選擇這個440i,第一不是我沒錢,只是覺得這個型號有點小眾,務(wù)實的說喜歡4系的來一個430im就完全足夠了,動力不慫,外觀有范兒。70萬,我選還是買保時捷718更合適。

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    寶馬4系在我看來就是一輛3系的COUPE版,性能表現(xiàn)和操控性能絕對毋庸置疑,而且全面超越3系,要更好玩一些,當(dāng)然價格也更貴,我們測試這款售價已經(jīng)超過了70萬,注定只能是給小部分人群當(dāng)做娛樂品的一個產(chǎn)品。

    評測編輯-胡正暘:

    你必須真的坐進駕駛室好好開上一段路才能發(fā)現(xiàn)4系跟3系的區(qū)別在哪,這種區(qū)別正是它存在的立足點。遺憾的是這種機會并不多,所以至少在目前看來,大多數(shù)人只把它當(dāng)做3系的Coupe版,而且貴出一截。

    評測編輯-羅浩:

    開始我并不明白寶馬為什么要為一輛“3系coupe”車型去占用一個獨立的車系數(shù)字,后來直到我聽說要出4系GT版的時候,終于明白了點什么,寶馬在布一個龐大的陣營。至于它和3系之間究竟有什么區(qū)別,我覺得如果你非要使勁去體會的話,實在沒有必要,這款車的出現(xiàn)不是為了鍛煉你的洞察力的,好好享受駕駛樂趣,只要你有足夠的閑錢。

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寶馬4系

指導(dǎo)價:37.99-57.69萬
級別:中型車
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