[汽車之家 行業(yè)]  2019年剛剛過去，現(xiàn)代汽車集團對外發(fā)布了全年銷量成績。據(jù)悉，去年全年現(xiàn)代汽車集團全球累計銷售719萬輛新車，其中現(xiàn)代汽車銷量為442萬輛，起亞汽車為277萬輛，低于年初定下的760萬輛總銷量目標。不過，現(xiàn)代汽車集團對2020年銷量充滿了自信。1月2日，現(xiàn)代汽車集團“2020年新年慶典”上，現(xiàn)代汽車集團執(zhí)行副董事長鄭義宣表示，公司預計2020年總銷量將達到754萬輛，同比增長5%。值得一提的是，北京現(xiàn)代2019年銷量為71.6萬輛。

　　雖然銷量未達預期，但現(xiàn)代汽車在2019年也進行了一系列轉(zhuǎn)型動作，其在2019年初制定了全面轉(zhuǎn)型的指導原則，涵蓋從大規(guī)模投資到加強與合作伙伴關系等方面。鄭義宣指出，2020年現(xiàn)代汽車集團將“大躍進發(fā)展，有能力成為市場規(guī)則的制定者”。集團將在電氣化、氫燃料工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)、自動駕駛商業(yè)化，以及其移動出行服務業(yè)務等領域擴張。

　　在電氣化領域，2020年現(xiàn)代汽車集團將進一步推動電動車的銷售，將基于起亞索蘭托、現(xiàn)代途勝、現(xiàn)代圣達菲等熱門車型推出普通混合動力和插電式混合動力版本。此外，根據(jù)計劃，現(xiàn)代汽車集團將在2025年之前推出44款新能源車型，包括13款普通混合動力車型，6款插電式混合動力車型，23款純電動車型和2款燃料電池車型。值得一提的是，為了支持電動化發(fā)展，現(xiàn)代汽車集團將推出全新電動汽車架構(gòu)，基于新平臺的車型將在2024年推出，到2025年該平臺下將推出11款純電動車。

　　在氫燃料電池領域，鄭義宣重申了“燃料電池電動車2030展望”。即計劃向交通運輸部門和發(fā)電部門供應燃料電池系統(tǒng)，確保在2030年左右，每年向全球提供約20萬個燃料電池系統(tǒng)。同時在韓國建立年產(chǎn)50萬臺的氫燃料電池汽車工廠。此外，現(xiàn)代汽車集團還將擴大與全球相關企業(yè)的戰(zhàn)略合作，以推動氫基礎設施建設。

　　在自動駕駛領域，現(xiàn)代汽車集團擬通過與自動駕駛公司Aptiv成立的MoceanLab出行服務公司，加速在該領域布局。該集團希望加快推動自動駕駛軟件技術發(fā)展，并逐步將L4級和L5級自動駕駛技術商業(yè)化。在2022年開發(fā)出自動駕駛平臺后，該集團將于2023年在選定地區(qū)運營自動駕駛汽車，并在2024年下半年投入商業(yè)化生產(chǎn)。

　　在共享出行領域，現(xiàn)代汽車集團計劃在美國、歐洲和亞洲等主要地區(qū)建立海外公司，從2020年開始全面開展業(yè)務，并逐步擴展。在美國洛杉磯，現(xiàn)代汽車集團將通過MoceanLab全面啟動汽車共享業(yè)務；在俄羅斯主要地區(qū)，該集團將擴大車輛訂購服務團隊陣容。與此同時，現(xiàn)代汽車集團還將擴大與戰(zhàn)略投資的移動平臺公司（例如Grab和Ola）合作。在印度，現(xiàn)代汽車集團將與Ola合作推出新的出行服務；在東南亞，其將通過擴大對Grab的車隊供應。

　　去年12月初，現(xiàn)代汽車剛剛“戰(zhàn)略2025”路線圖，希望通過智能出行設備和智能出行服務兩個核心業(yè)務的協(xié)同發(fā)展，促進公司向智能移動解決方案提供商過渡。鄭義宣指出，未來五年現(xiàn)代汽車集團計劃為支持業(yè)務增長投資100萬億韓元（約合人民幣5977.92億元），年投資達20萬億韓元，這一數(shù)字較當前水平大幅增加。（文/汽車之家 章漣漪）

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