[汽車之家 行業(yè)]  根據(jù)企業(yè)官方公布的消息，12月23日，一汽-大眾2019年度累計銷量正式突破200萬輛；12月27日，隨著一汽-大眾2019年第200萬輛整車在長春基地總裝車間下線，這家企業(yè)又完成了“產(chǎn)量突破200萬輛”成就。至此，一汽-大眾正式成為2019年度中國乘用車市場首個也是唯一一個產(chǎn)銷雙雙突破200萬輛的乘用車企業(yè)。

『寶來』

　　產(chǎn)銷突破200萬輛，離不開一汽-大眾整個生產(chǎn)體系的共同發(fā)力。據(jù)官方介紹，一汽-大眾目前下轄共五大基地，其中華北基地坐落于天津市，規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛/年，整體自動化率高達79%，主要負責生產(chǎn)探岳、奧迪Q3極其衍生車型；華東基地位于青島市，目前每日最高生產(chǎn)車輛高達1170輛，主要負責生產(chǎn)寶來、寶來·純電；西南基地位于成都，主要負責生產(chǎn)捷達品牌車型以及速騰。

『一汽-大眾CC』

　　相比于上述三大基地，一汽-大眾華南基地以及長春基地有些“特殊”。其中華南基地位于佛山，是一汽-大眾旗下智慧工廠以及電動化戰(zhàn)略的“樣板工廠”。該工廠已率先引入大眾MEB平臺，2020年將開始本土化生產(chǎn)大眾ID.系列電動車。目前，該工廠負責生產(chǎn)高爾夫、T-ROC探歌、奧迪Q2L、高爾夫·純電等車型。而大本營長春基地負責生產(chǎn)邁騰、一汽-大眾CC、蔚領(lǐng)、奧迪A6L、奧迪A4L、奧迪Q5L等主力車型。今年該基地進行了建廠以來最大規(guī)模的升級改造，一汽-大眾在58天之內(nèi)“拆”掉了長春基地，又重新蓋了一座“新基地”。

『邁騰』

　　由于12月尚未完全結(jié)束，一汽-大眾目前尚未公布該月具體銷量。不過根據(jù)乘聯(lián)會此前公布的數(shù)據(jù)看，奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q5L、寶來、速騰、邁騰、探岳、探歌、捷達（大眾品牌車型，非捷達品牌）在2019年1-11月的累計銷量均超過了10萬輛，其中寶來累計銷量最高，達30.34萬輛，同比增長35.1%�？磥磉@種恐怖的“多點開花”能力，才是這家企業(yè)銷量領(lǐng)跑的最大倚仗。（文/汽車之家 陳燦）

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