[汽車之家 新聞]  日前據(jù)外媒報道稱，F(xiàn)CA（菲亞特克萊斯勒集團）與PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團）合并后將共享現(xiàn)有技術(shù)，包括車型平臺等。據(jù)悉，首款基于PSA CMP平臺誕生的車型將是阿爾法·羅密歐Tonale(參數(shù)|詢價)，該車的概念版本曾于2019日內(nèi)瓦車展發(fā)布，而量產(chǎn)版本預(yù)計將在2022年面世，或僅提供純電動版本。

『阿爾法·羅密歐Tonale概念車』

　　此前消息稱阿爾法·羅密歐Tonale量產(chǎn)版本將基于Jeep自由俠和菲亞特500X所使用的FCA Small Wide 4×4平臺打造。然而最新消息顯示，PSA集團希望暫停臨近量產(chǎn)的Tonale項目，將其轉(zhuǎn)至PSA CMP（也被稱為EMP1）平臺生產(chǎn)。

『全新歐寶Corsa-e純電動版』

　　這并不是PSA集團的第一次“任性”。于2019年3月發(fā)布的全新歐寶/沃克斯豪爾Corsa，原定基于通用平臺打造。但在研發(fā)工作完畢、發(fā)布臨近時，PSA集團接手歐寶品牌，并下令將全新Corsa車型轉(zhuǎn)移到CMP平臺開發(fā)生產(chǎn)。該平臺現(xiàn)有車型除全新歐寶/沃克斯豪爾Corsa外，還包括全新標(biāo)致208、全新標(biāo)致2008、DS 3 Crossback，以及這些車型的純電動版本。

『CMP平臺』

　　報告稱，基于CMP平臺打造的阿爾法·羅密歐Tonale量產(chǎn)版將僅提供純電動版本車型，計劃于2022年正式發(fā)布。根據(jù)FCA和PSA之前發(fā)布的公告，雙方合并后，每年將有約300萬輛車誕生自集團旗下的緊湊型/中型車平臺，而約有260萬輛車誕生于小型車平臺。報告中的小型車平臺正是PSA的CMP平臺，而緊湊型/中型車平臺則是PSA的EMP2平臺，二者均可誕生汽油、柴油及純電動車型。

『EMP2平臺』

　　相比FCA集團的老舊平臺，PSA集團提供的CMP/EMP2平臺均是近幾年推出的新產(chǎn)物，有較多的輕量化技術(shù)和材料的運用，同時對包括插電混動和純電動在內(nèi)的新能源動力系統(tǒng)進行了適配，整體較為先進。不過，F(xiàn)CA集團的大型SUV平臺和皮卡平臺將得以保留。基于2018年數(shù)據(jù)來看，F(xiàn)CA集團與PSA集團合并后的2018年度總銷量為870萬輛，這將使其成為世界第四大汽車企業(yè)/聯(lián)盟/集團，僅次于大眾集團、豐田和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟。（消息來源：automotivenews/caradvice；編譯/汽車之家 刁昊）

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