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愛馳汽車計劃于2020年進軍韓國市場

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  [汽車之家 行業(yè)]  近日,愛馳汽車與韓國汽車經(jīng)銷商Prime Automobile簽署合作協(xié)議,計劃在2020年,Prime Automobile將在韓國國內銷售愛馳汽車旗下首款純電動SUV——愛馳U5(參數(shù)|詢價)。根據(jù)協(xié)議,Prime Automobile將直接或通過授權經(jīng)銷商為用戶提供愛馳U5銷售及租賃等業(yè)務,并負責韓國市場的品牌宣傳與用戶服務。

汽車之家

『合作雙方在愛馳汽車上?偛亢炇鸷献鲄f(xié)議』

  資料顯示,Prime Automobile成立于2013年,主營業(yè)務涵蓋國際高端汽車品牌在韓國的汽車銷售、二手車業(yè)務、專業(yè)租賃、汽車金融和售后服務等,曾推進多個進口汽車品牌在韓國本土的發(fā)展。

  愛馳汽車成立于2017年2月,是國內新造車企業(yè)代表之一。雖然截止目前,愛馳汽車尚未有車型正式上市,但其已同步布局多款產品,愛馳U5就是其首款量產車。該車定位于一款純電動中型SUV,官方公布的NEDC工況下續(xù)航里程為503km,并已于日前公布預售價區(qū)間為19.79-30.21萬元。據(jù)悉,該車將于2020年二季度在歐洲上市。

愛馳汽車 愛馳U5 2019款 U5 ING+

  雖然成立僅2年多時間,但愛馳汽車的確在國內外布局頗多,其行政總部和技術中心設立在上海,并在江蘇設有電池包工廠,在江西上饒還擁有制造工廠。海外方面,愛馳在德國設立了電動跑車研發(fā)中心和工廠,并設有海外銷售公司,德國子公司愛馳恭博旗下的電動跑車Gumpert Nathalie也將進入歐美高端運動市場;在丹麥,愛馳注資Blue World Technologies丹麥藍界科技公司,擁有甲醇制氫科研中心和制造基地。

  愛馳方面表示,韓國將成為愛馳汽車除歐洲國家以外同步發(fā)力的又一個海外市場,雙方有望進行更深入的合作,未來愛馳汽車或將對韓國投放更多新能源車型。韓國汽車配件企業(yè)(中國)聯(lián)合會、韓國汽車工業(yè)(中國)聯(lián)合會會長樸英奎(Park Young-Gyu)表示:“通過此次合作,愛馳汽車將成為第一家在韓銷售汽車的中國電動汽車企業(yè)。近年來,韓國SUV備受追捧,這將是一個非常適合愛馳U5的市場!

  當前,電動化已然是全球趨勢,韓國也不例外。從2014年起,韓國開始推行綠色環(huán)保汽車,確定以發(fā)展純電動汽車、混合動力汽車和氫能汽車為核心的戰(zhàn)略規(guī)劃。在《2030未來汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》中,韓國政府提出,2030年電動汽車和氫能汽車等環(huán)保汽車在韓國市場的新車占比將提升至33%。但對于偏愛和認可本土品牌的韓國人來說,是否會接受來自中國的新造車企業(yè)呢?可以說,愛馳汽車面對的機遇和挑戰(zhàn)并存。(文/汽車之家 才麗媛)

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  • 愛馳U5 2021款 U5 PRO 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.63 39.62 --
    測試文章:駕駛感受下足功夫 測試2021款愛馳U5
    評測編輯-張益嘉:

    愛馳U5不太像是一個新勢力品牌的產品,反倒有些傳統(tǒng)車企的意思,駕控感受做得不錯,但車機系統(tǒng)和車內空間都比較一般。如果是日常代步的話,續(xù)航里程也基本可以滿足一周兩充,充電的速度也不慢。

    評測編輯-于碩:

    愛馳U5的車內設計和用料都很注重品質,但細節(jié)的做工并不理想,浪費了用料和設計,如果能將細節(jié)做工加以提升,品質感會更好。接近400km的綜合續(xù)航滿足日常使用沒有問題,三天充一次電完全可以接受。

    評測編輯-謝玥:

    設計并不是越復雜越新穎越好,顛覆也不是不顧一切的改變,愛馳U5的設計師可能有些用力過猛了,外觀不夠好看,內飾不夠實用,全車最大的亮點就是駕控體驗了。

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愛馳U5

指導價:16.69-29.21萬
級別:中型SUV
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