[汽車之家 行業(yè)]  雖然今年上半年英國汽車產(chǎn)量已下滑近20%，但這還不是最慘的。近日，英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“SMMT”）發(fā)布警告，如果脫歐導(dǎo)致英國與歐盟相互征收關(guān)稅，該國的汽車生產(chǎn)可能會(huì)被轉(zhuǎn)移到其他國家，到2024年汽車行業(yè)的年產(chǎn)量或?qū)�銳減1/3至100萬輛。

　　事實(shí)上，盡管英國脫歐談判仍存在不確定性，但多家汽車廠商已決定將生產(chǎn)基地搬至英國以外的地方，并準(zhǔn)備削減英國工人的數(shù)量。今年2月份，本田汽車率先行動(dòng)，宣布計(jì)劃在2021年關(guān)閉其位于英國西南部的斯溫頓工廠；隨后，日產(chǎn)汽車也公布了其取消在英生產(chǎn)新款X-Trail（奇駿）的計(jì)劃；寶馬則宣布在10月31日和11月1日關(guān)閉位于英格蘭南部牛津的MINI工廠，以應(yīng)對(duì)英國在沒有脫歐協(xié)議的情況下離開歐盟而可能造成的貿(mào)易中斷。

　　中國車企方面，吉利汽車是倫敦出租車公司的擁有者，但由于該公司生產(chǎn)的出租車主要在倫敦市內(nèi)運(yùn)營，受脫歐影響不大；但吉利未來若在英國以外的城市擴(kuò)大倫敦出租車的運(yùn)營業(yè)務(wù)則很可能遇到阻礙。相比日產(chǎn)/本田/寶馬等車企，中國車企在英國境內(nèi)布局較少，因此整體受影響不大。

　　SMMT稱，按最壞的無協(xié)議脫歐看，英國進(jìn)口歐盟汽車零部件可能被征收3%的關(guān)稅，歐盟進(jìn)口英國產(chǎn)汽車可能被征收10%的關(guān)稅。這意味著，進(jìn)口零部件和出口汽車的關(guān)稅每年將導(dǎo)致英國汽車行業(yè)制造成本增加逾32億英鎊（約合人民幣290億元）。

　　SMMT公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年英國汽車產(chǎn)量為152萬輛，而今年上半年英國汽車總產(chǎn)量同比下滑近20%，出口總額也同比下滑了15.6%；截至6月，英國汽車制造業(yè)已連續(xù)13個(gè)月負(fù)增長；如果英國脫歐及全球市場(chǎng)環(huán)境等多重因素持續(xù)打擊消費(fèi)者信心，英國汽車年產(chǎn)量到2024年或?qū)⒔抵?00萬輛。

　　SMMT主席喬治·格里斯佩表示：“全球汽車產(chǎn)業(yè)目前正經(jīng)歷前所未有的變化，但汽車行業(yè)決不能因脫歐的壓力而忽視對(duì)國家工業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)注。此時(shí)此刻，產(chǎn)業(yè)界與政府之間的合作必須比以往任何時(shí)候都更加緊密。”

　　就目前的形勢(shì)看，英國能否脫歐仍存在不確定性。英國人將在兩個(gè)多星期后進(jìn)行投票，選出新政府。英國首相鮑里斯·約翰遜承諾將盡快通過脫歐協(xié)議，而反對(duì)黨工黨則希望重新談判，并呼吁在2020年舉行全民公投。若約翰遜在大選中獲勝，英國可能會(huì)在2020年1月31日退出歐盟，進(jìn)行更深入的貿(mào)易談判。屆時(shí)英國能否通過有協(xié)議脫歐，為其汽車制造業(yè)爭(zhēng)取有利的政策，將決定英國汽車產(chǎn)業(yè)的未來走向，進(jìn)而影響英國經(jīng)濟(jì)。（文/汽車之家 宋愛菊）

查看同類文章：

行業(yè)政策

產(chǎn)業(yè)報(bào)道

更多精彩內(nèi)容：

新產(chǎn)品計(jì)劃

行業(yè)焦點(diǎn)

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點(diǎn)