[汽車之家 行業(yè)] 新能源汽車產(chǎn)業(yè)“退燒”后,連帶上游的電池企業(yè)不斷暴露問題。11月20日,*ST猛獅(sz002684)公告稱,全資子公司湖北猛獅新能源科技有限公司(以下簡稱“湖北猛獅”)被申請破產(chǎn)清算。
*ST猛獅稱,湖北猛獅被破產(chǎn)的原因是,債權(quán)人湖北宜城農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司(以下簡稱“湖北農(nóng)商行”)向湖北省宜城市人民法院提出對湖北猛獅進(jìn)行破產(chǎn)清算的申請,法院裁定受理了湖北猛獅的破產(chǎn)清算申請,這意味著湖北猛獅將正式進(jìn)入破產(chǎn)程序。
*ST猛獅表示,進(jìn)入破產(chǎn)清算程序后,湖北猛獅將由法院指定的管理人接管,公司將喪失對其控制權(quán),湖北猛獅不再納入公司合并報(bào)表范圍。為避免這種情況,湖北猛獅正加緊與相關(guān)債權(quán)人積極協(xié)商和解方案,擬通過債務(wù)重組等方式盡快與相關(guān)債權(quán)人就債務(wù)解決方案達(dá)成一致意見。
湖北猛獅目前不存在資不抵債的情況,據(jù)披露,截至2019年9月30日,湖北猛獅的凈資產(chǎn)為7.84億元,2019年前三季度實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入為0元,凈利潤為-3.76億元。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)自2009年啟動試點(diǎn),2015年宣布向全國推廣新能源汽車并發(fā)布了相應(yīng)的鼓勵(lì)政策,這刺激了各地政府加強(qiáng)對新能源汽車相關(guān)項(xiàng)目的招商引資,而湖北猛獅項(xiàng)目則是基于此背景。據(jù)介紹,廣東猛獅新能源科技股份有限公司(以下簡稱“猛獅科技”)在2016年應(yīng)湖北宜城市人民政府招商引資邀請,與宜城市人民政府簽署了《關(guān)于投資建設(shè)年產(chǎn)5GWh電池項(xiàng)目合同書》等協(xié)議,約定宜城市人民政府與猛獅科技共同籌集30億元用于湖北猛獅年產(chǎn)5GWh鋰電池項(xiàng)目建設(shè),雙方按1:1比例出資,宜城市人民政府負(fù)責(zé)籌集基金15億元。但因政府基金一直未成立,公司資金壓力大,項(xiàng)目建設(shè)未能正常開展。
2017年3月,湖北猛獅年產(chǎn)5GWh鋰電池項(xiàng)目啟動,猛獅科技及湖北猛獅通過現(xiàn)金投入、利用猛獅科技信用額度及擔(dān)保進(jìn)行融資租賃、施工方墊資等方式已實(shí)際投入資金超8億元,其中包括湖北猛獅向湖北農(nóng)商行融資借款3000萬元。
截至目前,湖北猛獅年產(chǎn)5GWh鋰電池項(xiàng)目一期廠房基建合計(jì)建設(shè)9萬平米,聯(lián)合廠房A線竣工,B線主體封頂,PACK車間主體封頂、成品庫和原材料庫主體結(jié)構(gòu)完成,附屬配套工程主體全部封頂。A線設(shè)備已經(jīng)到場安裝調(diào)試,在即將進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)試的最后階段,因資金緊缺,項(xiàng)目投產(chǎn)推進(jìn)暫處停滯狀態(tài)并出現(xiàn)債務(wù)糾紛。
子公司被申請破產(chǎn),母公司猛獅科技的處境也沒好到哪里去。猛獅科技財(cái)報(bào)顯示,其2019年前三季度凈虧損7.2億元,是今年12家上市電池企業(yè)中唯二虧損的廠家,另一個(gè)虧損企業(yè)是即將進(jìn)入破產(chǎn)清算的沃特瑪。猛獅科技此前主要從事各類鉛蓄電池產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,近年業(yè)務(wù)向鋰電池拓展,但并不順利。據(jù)悉,猛獅科技動力電池此前裝配了部分廠家如東風(fēng)的電動專用車,電動乘用車型不多,且搭載猛獅科技電池的車型多被企業(yè)自己消化,“左手倒右手”的運(yùn)作致其虧損不斷加重。
業(yè)內(nèi)人士表示,如今面臨新能源項(xiàng)目停滯的企業(yè)并非湖北猛獅一家,但從中可以看出企業(yè)和相關(guān)政府在此前的新能源投入上具有一定盲目性。從鋰電池行業(yè)看,由于鋰電池的下游為新能源汽車,且產(chǎn)業(yè)鏈依附性強(qiáng),需求方單一,因此鋰電池銷售情況往往和新能源汽車相匹配。如今新能源汽車銷量疲軟,已連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)下滑且減幅不斷擴(kuò)大,這將加速問題企業(yè)的爆發(fā)。(文/汽車之家 宋愛菊)
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