[汽車之家 行業(yè)]  日前，小馬智行（Pony.ai）聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍在East Tech West大會上表示：“我們一定會看到自動駕駛汽車大范圍普及，完全自動駕駛汽車將會出現(xiàn)在公開道路上。如果我一定要說一個數(shù)字的話，我覺得很可能還需5年。”

　　據(jù)悉，小馬智行是一家總部位于美國加利福尼亞州的自動駕駛汽車初創(chuàng)企業(yè)，致力于構(gòu)建安全、可靠、有效的自動駕駛解決方案和系統(tǒng)。目前，小馬智行將工作重心放在中國和美國。

　　迄今為止，小馬智行自動駕駛測試總里程已經(jīng)超過一百萬公里，正式駛?cè)氤�百萬公里賽道，并且在北京、廣州和美國的Fremont、Irvine等地已經(jīng)進入穩(wěn)定的路測或者運營。11月4日，小馬智行聯(lián)合現(xiàn)代汽車在美國加利福尼亞州的特定區(qū)域推出自動駕駛出租車服務(wù)BotRide，初期供居民免費使用。

　　盡管中美兩國監(jiān)管法規(guī)對自動駕駛技術(shù)的發(fā)展都非常有利，但是該行業(yè)的進展依然緩慢。自動駕駛按照步驟解讀，分別包含感知層、決策層、執(zhí)行層。汽車通過車輛傳感器設(shè)備，感知周圍駕駛環(huán)境，結(jié)合高精度地圖等數(shù)據(jù)，進一步借助算法規(guī)劃汽車行駛線路及方式，再通過芯片反饋給控制系統(tǒng)進行剎車、轉(zhuǎn)向控制等實際操作。

　　彭軍認為，自動駕駛落地最大的挑戰(zhàn)來自世界上的所有人。很多在道路上行駛的車輛，以及行人和騎行者等參與者的行為并不都是合乎邏輯，而這些因素都使得人工智能系統(tǒng)難以預(yù)判。

　　在彭軍看來，在自動駕駛領(lǐng)域，美國一些企業(yè)依然處于領(lǐng)先地位，中國也正以迅猛的速度迎頭趕上。自動駕駛發(fā)展到現(xiàn)階段，最重要的兩個目的是降低駕駛風險、提升安全，進而降低成本實現(xiàn)量產(chǎn)�！拔覀冏�上自動駕駛汽車上班，或是讓自動駕駛汽車送孩子去上學，實現(xiàn)這些只是時間問題。完全自動駕駛或許還需5年就能到來�！迸碥娬f。（編譯/汽車之家 譯龍 李爭光）

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