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5年內(nèi)商業(yè)化 大眾自動駕駛系統(tǒng)進行路測

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  [汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報道,大眾汽車集團已經(jīng)開始對一套計劃商業(yè)化落地的自動駕駛系統(tǒng)進行路測。大眾表示,預(yù)計該系統(tǒng)將于5年內(nèi)上市。

大眾(進口) 高爾夫新能源(進口) 2018款 e-Golf

  大眾選擇5輛改裝的高爾夫新能源汽車用作測試車輛,在德國漢堡市進行自動駕駛上路測試。據(jù)悉,測試已于2019年3月啟動,每周對應(yīng)一個階段目標進行相關(guān)測試,測試公路為3公里。

  測試車輛搭載了11個激光雷達、7個普通雷達、14個攝像頭以及超聲波傳感器,能夠?qū)囕v周邊環(huán)境進行全面分析,測試車輛后備箱配置了運算設(shè)備,網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸速率達5GB/分鐘。大眾方面透露,公司計劃對這款自動駕駛系統(tǒng)進行商業(yè)化運營,并于2025年前后完成商業(yè)化落地。

汽車之家

  在自動駕駛領(lǐng)域,大眾一直在不遺余力地進行投入。此前,大眾剛剛成立了以L4級自動駕駛技術(shù)為研發(fā)核心的子公司VWAT。值得注意的是,除了將一半員工留在德國總部以外,VWAT還面向另外兩大汽車市場——中國和美國,并計劃2020年于美國硅谷設(shè)立一家子公司,2021年于中國設(shè)立另一家子公司。(文/汽車之家 閻明煒)

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  • 高爾夫新能源(進口) 2015款 GTE 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.42 36.64 --
    測試文章:你來電更重要! 海外測試高爾夫GTE
    評測編輯-于晗:

    如果你不會計較高爾夫GTE能不能省回油錢的話,那就按題目的建議來選擇吧。這臺車能達到你預(yù)期的標準,夠快、質(zhì)感夠好,買不買實際就看你對它來不來電。

    評測編輯-時睦華:

    動力和油耗是高爾夫GTE的重點,在德國高速公路的不限速路段,這輛車可以比較輕松的跑到200km/h。擋把旁邊的GTE按鈕很神奇,按下后像是進入了什么隱藏模式,可以獲得更多動力。同時它擁有比較長的純電續(xù)航里程,如果充電條件允許,用以短途城市代步時它甚至可以不燒一滴油。不過,低速運行時,傳動系統(tǒng)并不夠稱職,踩下油門后動力常達不到預(yù)期,有時不夠,有時又會過剩,致使輪胎打滑空轉(zhuǎn),給人感覺動力體統(tǒng)還沒調(diào)校成熟。最后,進口到國內(nèi)28.8萬的售價,顯然沒什么競爭力,我對它的市場并不看好。

    評測編輯-洪琦:

    這是一款非常適合城市代步的高爾夫,發(fā)動機與電動機配合的默契程度還比較成熟,整體質(zhì)感、做工也足夠出色。最關(guān)鍵的,它很特別,且日常行駛可以不用燒油,不到30萬元的售價,仔細想想也是可以買的。

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高爾夫新能源(進口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型車
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