產(chǎn)品攻勢開打 DS能否靠個性走向成功？
[汽車之家 行業(yè)] 10月底，隨著長安汽車將長安PSA的50%股份正式掛牌，“女神”DS與“斜杠青年”長安汽車的“婚姻”亮起了紅燈�；仡櫰疬@段“婚姻”，DS稱得上是高開低走，這個曾經(jīng)被譽為“中國豪華汽車市場成長速度最快的品牌”在經(jīng)歷過短暫的蜜月期后便陷入了持續(xù)下滑。
在與FCA集團合并的過程中，PSA集團開始重新審視幾個“子女”在中國的處境。此前，PSA集團為標(biāo)致、雪鐵龍品牌制定了“元”計劃，力爭用更務(wù)實的態(tài)度完成在中國市場的復(fù)興，而此時此刻，作為PSA集團最美的“女神”，DS品牌在中國又將迎來什么命運？在日前于法國巴黎舉辦的“e-DS WEEK”活動中，DS把對自己的重新審視以及對中國市場的詳盡規(guī)劃向汽車之家娓娓道來。
★60秒讀懂全文：
1、進入中國前幾年，DS的銷量成績、對中國市場重視程度以及國產(chǎn)化推進速度都值得肯定；
2、在短暫的“蜜月期”后，DS品牌在華銷量開始逐年下滑；
3、DS將通過產(chǎn)品攻勢重新挽回中國消費者，新能源則是其“逆襲”的一次良機。
“女神”的反思
自1976年，標(biāo)致和雪鐵龍合并成立PSA集團以來，這家汽車集團就一直想仿照通用汽車雪佛蘭/別克品牌，以及大眾汽車集團大眾/奧迪品牌的模式，用價格區(qū)間將標(biāo)致和雪鐵龍品牌進行區(qū)分，不過可惜的是，最終誰也沒能成功向上走一步。為了加強品牌溢價，PSA集團在2010年正式將此前擁有著光輝歷史的雪鐵龍DS車型打造成全新豪華品牌—DS品牌。
『DS 3經(jīng)典』
DS品牌的法文全稱為Déesse，即法語中“女神”的意思。自誕生之日起，這位“女神”就過得順風(fēng)順?biāo)?010年，DS 3車型上市之初就獲得了全球各大汽車媒體的青睞，2013年，DS 3占據(jù)歐洲豪華品牌小型車市場份額的40%，一時間風(fēng)光無限。
2012年，DS品牌正式進入中國，此后僅一年，首款國產(chǎn)車型DS 5上市，在入華僅一年后就能實現(xiàn)國產(chǎn)車型上市，DS品牌的中國化速度走在了大多數(shù)豪華品牌前列。緊接著2014年，DS 5LS以及DS品牌首款SUV DS 6上市，憑借對中國消費者喜好的把控以及產(chǎn)品導(dǎo)入的迅速，DS品牌在2014年、2015年分別達成2.1萬輛、2.7萬輛的銷量成績，作為豪華品牌新成員，DS銷量增長速度頗為罕見，被業(yè)界譽為“DS速度”。
可能是成績刺激了DS的野心，DS開始對于銷量增長有了更高的追求，但品牌定位卻隨之逐漸模糊。2016年-2017年，DS品牌銷量分別為1.61萬輛、0.58萬輛。盡管2018年DS在中國消費者最愛的SUV車型上再度發(fā)力，推出了DS 7，但仍難挽救銷量下滑的態(tài)勢，全年累計銷量為0.39萬輛。
在連年銷量不利之下，DS品牌開始做出了深刻的反思。首先在品牌方面，DS明確了自己的品牌定位并不是一個服務(wù)所有消費者的“國民品牌”，而是更加針對那些追求個性，具有成熟品味的中產(chǎn)階級消費者。
為了完成如上訴求，DS品牌在外觀、內(nèi)飾設(shè)計上下足了苦工。以該品牌7月上市的2020款DS 7 35THP 蒙馬特版車型為例，該車型在外觀上采用了靈感源自盧浮宮玻璃金字塔的3D菱格尾燈，巴黎之光全LED大燈，以及18寸運動輪轂等外觀設(shè)計。在內(nèi)飾上，這款車在MONTMARTRE VINYL皮革內(nèi)飾上以法式雙縫線手法勾勒了DS菱格紋路，這種超現(xiàn)實內(nèi)飾分為與外觀設(shè)計行程了很好的呼應(yīng)，凸顯了DS品牌獨具一格的設(shè)計理念及時尚感。
此外，為了加強品牌在中國消費者心中的存在感，DS將從2019年起每年發(fā)布一款新產(chǎn)品。在即將開幕的廣州車展中，DS就將發(fā)布全新國產(chǎn)中型轎車DS 9。據(jù)介紹，該車型將在DS深圳工廠生產(chǎn)，并于2020年第二季度上市。與此前不同的是，國產(chǎn)DS 9不僅將在中國銷售，還將銷往全球各大汽車市場，此舉將DS在中國的生產(chǎn)體系進行了良好運用，在一定程度上緩解了該品牌在華產(chǎn)能過剩問題，同時，也體現(xiàn)出中國在DS品牌未來規(guī)劃中的地位不降反升。
『DS 7 2020款 35THP 蒙馬特版』
在DS 9之后，DS將正式開啟“3.0產(chǎn)品時代”，官方表示開山之作便是DS 7 2.0，我們暫且認為這是新一代的DS 7 。據(jù)目前已知信息，這款車將于2021年在海外投放，接著將于2022年以進口的形式引入中國市場。
2023年，DS將推出一款定位為中型SUV的旗艦車型，該車型將對標(biāo)奧迪Q5、寶馬X3等車型，并將同步推出純電動、插電式混動版本。2024年，DS品牌將推出首款“百分之百電動化”車型，該車型將強調(diào)運動、空間，會推出純電動及插電式混動版本。除此之外，今年即將推出的DS 9以及2021年即將推出的疑似全新一代DS 7等車型都將同步推出插電混動版本。
在展開產(chǎn)品攻勢的同時，DS還將從城市營銷、客戶滿意度上入手，重新樹立消費者信心。其中在營銷上，DS將打造一套基于城市的，結(jié)合當(dāng)?shù)赜绊懥Φ膹V告和事件的營銷體系，再配合大型品牌活動來提升DS在消費者心中的感知度；在客戶滿意上，該品牌將打造一個屬于DS用戶的數(shù)字化平臺，讓用戶能夠更直接、便捷地與DS進行溝通。
借新能源“逆襲”
隨著中國新能源補貼退坡，中國新能源乘用車市場已經(jīng)逐漸由“政策導(dǎo)向”過渡為“市場導(dǎo)向”。有著先發(fā)優(yōu)勢的中國品牌在新能源領(lǐng)域?qū)⒅饾u喪失價格優(yōu)勢，這對于合資品牌來說，尤其是DS這種立志打一場“翻身仗”的合資企業(yè)來說是一次絕佳的機會。
『DS 3新能源（DS 3 Crossback E-Tense）』
早在2018年巴黎車展中，DS便公布了其新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。根據(jù)該戰(zhàn)略，自2019年起，DS品牌旗下所有新車型均將提供電動化版本供消費者選擇；預(yù)計自2025年開始，DS全部車型將均為新能源車型，并全面停止燃油車的生產(chǎn)、銷售。
而在本次“e-DS WEEK”上，DS集中展示了自己打響新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的頭兩槍，分別是純電動車DS 3 Crossback E-Tense以及插電混動的DS 7 Crossback E-Tense 4x4。
DS 3 Crossback E-Tense誕生于PSA集團eCMP平臺，其驅(qū)動電機最大功率為136馬力，峰值扭矩260�！っ祝�0-100公里加速時間8.7秒。在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，DS 3 Crossback E-Tense的續(xù)航里程達320公里，在NEDC下，續(xù)航里程達430公里，其電池在100kW的公共快速充電器上充電30分鐘可以達到80%電量，在11kW三相墻式充電器上，能在5小時內(nèi)充滿80%電量 。據(jù)了解，這款車將于2020年9月以進口形式引入中國。
而DS 7 Crossback E-Tense 四驅(qū)版目前已在多個國家市場開始銷售，起售價為54300歐元（約合人民幣42萬元）。該車型動力系統(tǒng)最大功率達300馬力，在純電模式下續(xù)航里程可達50公里（WLTP測試工況下），車身搭載的電池通過家用電源和3.3kW充電器8小時可以充滿，通過32A插頭和6.6kW充電器快速充電2小時即可充滿。除此之外，今年即將推出的DS 9以及2021年即將推出的新一代DS 7等車型都將同步推出插電混動版本。
而說起在電動化領(lǐng)域上轉(zhuǎn)型，DS在“競技層面”已經(jīng)獲得了一次成功。在今年3月底舉辦的國際汽聯(lián)電動方程式比賽三亞分站中，DS E-Tense FE 19戰(zhàn)勝了寶馬、奧迪、捷豹等多品牌車型奪得冠軍。而據(jù)DS品牌全球總裁易博豐表示，DS現(xiàn)在要做的就是將該品牌在賽道上的成功復(fù)制到新能源乘用車領(lǐng)域。
『DS E-Tense FE 19』
編輯總結(jié)：誰最懂中國人？若單從汽車銷量的層面上看，恐怕?lián)碛写蟊�、寶馬、奔馳等汽車集團的德國人當(dāng)仁不讓。不過在汽車美學(xué)設(shè)計領(lǐng)域，法國人則占據(jù)得天獨厚的優(yōu)勢。此前，國學(xué)大師辜鴻銘在《中國人的精神》一文中曾表示，世界上似乎只有法國人最能理解中國和中國文明，因為法國人擁有一種和中國人一樣非凡的精神特征叫作美學(xué)的細膩。
而對于DS品牌來說，接下來的看點就是該品牌如何將自己在美學(xué)、設(shè)計上的造詣更好的詮釋給中國消費者，如何通過一波又一波的產(chǎn)品攻勢將曾經(jīng)“拋棄”自己的中國消費者再重新拉回來。（文/汽車之家 賈剛 陳燦）
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