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更加純粹 新款奧迪R8 RWD系列車型官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,奧迪正式發(fā)布了R8 RWD系列車型的官圖,其中包含了Coupe硬頂版和Spyder敞篷版車型。RWD即是后輪驅動的意思,去掉了quattro四驅系統(tǒng)是新車最主要的變化,同時新車的動力也對應的進行了小幅度下調。官方信息顯示,新款R8 RWD Coupe在德國的起售價為14.40萬歐元(約合人民幣111.54萬元),而Spyder車型的起售價為15.70萬歐元(約合人民幣121.61萬元)。

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  作為此次發(fā)布的后驅版車型較為顯著的變化,新款奧迪R8(參數(shù)|詢價) RWD配備了5.2升FSI V10發(fā)動機,其最大功率為540馬力,峰值扭矩540!っ,相較于普通四驅版車型約有38馬力和10牛·米的下調。傳動方面,新車繼續(xù)配備7速雙離合變速箱,同時由于取消了四驅系統(tǒng),新車相較于四驅版車型重量降低了65kg,車重為1595kg。作為結果,奧迪R8 RWD兩款車型0-100km加速時間均為3.7秒,其中Coupe車型極速為320km/h,Spyder車型為318km/h。

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『新款奧迪R8 RWD Coupe』

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『新款奧迪R8 RWD Spyder』

  外觀方面,此次發(fā)布的新款R8 RWD與改款后的四驅版車型無明顯區(qū)別。新款R8 RWD同樣采用犀利的前臉設計,多邊形的前臉輪廓和兩側的三角形進氣口增添了兇狠的視覺效果。車身側面,中置發(fā)動機的車身設計看上去十分修長,發(fā)動機進氣口處的飾板采用與車身同色的設計,而非四驅版車型的碳纖維材質。此外,新車標配尺寸為前245/35 R19、后295/35 R19的輪胎,同時還可選裝20英寸的輪圈。車尾部分,大尺寸的后部格柵搭配雙邊共兩出的排氣和下方擴散器等,顯得運動感十足。

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  新車的內飾同樣沿用了四驅版車型的設計。細節(jié)方面,新車中控臺整體樣式十分簡潔,使用了更多的旋鈕形式,同時全液晶儀表盤,進一步增添科技感。同時根據(jù)官圖顯示,新車還在內飾縫線以及空調出風口面板等處可選裝與車身同色的設計,進一步提升了視覺效果。(文/汽車之家 馬艾駿)

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    這代R8已經進化的相當成熟,無論是性能還是外形,而且內飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,視野良好,作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時,R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發(fā)動機,令人敬畏,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛,就是過分低調,亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評測編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評測編輯-張可:

    如今能堅持自然吸氣的跑車已經不多,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內飾設計更符合當下審美,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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    我一直再強調R8是最容易上手的超級跑車,沒有復雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺,R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇,我會毫不猶豫選擇R8,當然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛,還有那個讓人癡迷的日間行車燈。

    評測編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車,但如果說它是最迷人的跑車,我想不會有人反對。在國內還不是很繁榮的性能跑車市場,R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。

    評測編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對兒行車燈!絕對的銷魂、夢幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點了,盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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