[汽車之家 新聞]  11月8日，上汽大眾首款ID.車型在其位于上海安亭的新能源工廠正式下線。這個工廠是大眾MEB平臺專屬工廠，其這將會在2020年10月正式投產(chǎn)，未來將會生產(chǎn)大眾、奧迪多個品牌的產(chǎn)品。官方表示，這款新車將會在2020年下半年正式亮相。此外，ID.3未來也會在該工廠投產(chǎn)。

『上汽大眾首款ID.車型』

● 新車特點

　　此次上汽大眾下線的ID.車與10月31日晚的大眾品牌活動上發(fā)布的ID.初見十分相似，這兩款車都基于ID. CROZZ概念車打造。其中，ID.初見是德國工廠打造的車型，不排除未來引入一汽-大眾投產(chǎn)的可能，畢竟兄弟上陣是大眾在國內(nèi)一直以來的戰(zhàn)略。官方也表示，未來這款車的正式命名、與初見的關系和差異、未來兩款車如何布局，會在此后的發(fā)布會上對外公布。

『上汽大眾首款ID.車型』

『ID.初見』

　　上汽大眾ID.車型未來也會有它的正式命名，其前臉設計相比于ID.初見有多處細節(jié)的調整。比如前大燈輪廓改變，燈組線條向后延伸，更加復雜。前臉部分，象征著未來的貫穿式燈帶進一步延伸到了大燈內(nèi)部，這與ID.初見也完全不同。此外，這款新車在前包圍部分也有調整。

『上汽大眾首款ID.車型』

　　側面部分，上汽大眾ID.車型與ID.初見基本保持一致，僅僅是換裝了新造型的輪圈。該車的整車線條十分動感，與很多大眾現(xiàn)有車型風格不太一樣。在尾部，這款車的改變就更大一些，使用了全新樣式的貫穿式尾燈，后包圍的造型也更加傳統(tǒng)。

● 市場分析

　　一直以來，傳統(tǒng)車企對純電動車的布局速度都相對較慢，而大眾則用快速的行動展示了自己在新領域的野心。前幾天的大眾品牌之夜上，ID.3、ID.初見紛紛亮相，再加上今天上汽大眾ID.車型的下線，再次讓我們看到了大眾速度。明年，這款上汽大眾ID.車型將會投放市場，無論是對于這幾年風風火火的造車新勢力，還是對于眾多老品牌們，狼又來了。

● 工廠介紹

　　位于安亭的上汽大眾新能源工廠是其在國內(nèi)布局的首個純電動汽車工廠，也是大眾汽車集團全球首個專為MEB純電動車型生產(chǎn)而全新設計建造的汽車工廠。新工廠基于專為電動汽車打造的MEB純電動車平臺進行生產(chǎn)，可以支持包含奧迪在內(nèi)的多個品牌。項目總投入170億元，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。工廠總建筑面積約61萬平方米，具備沖壓、車身、涂裝、總裝和電池裝配車間，擁有車體分配中心、自動化立體高架庫、試車道等設施。

● 大眾的新能源規(guī)劃

　　根據(jù)官方公布的規(guī)劃，大眾在2023年之前將會投資300億歐元用于汽車的電動化，2030年其在歐洲與中國生產(chǎn)的汽車中電動車占比將超過40%。支撐大眾電動化未來的，是MEB和PPE兩個電動平臺。

　　其中MEB平臺由大眾開發(fā)，將會供應給大眾、斯柯達、西雅特、奧迪等品牌，平臺的共享能夠帶來更高的生產(chǎn)效率和更短的生產(chǎn)時間，也能帶來更低的原材料成本和分銷成本。根據(jù)規(guī)劃，在2022年之前，大眾將會在歐洲、美國、中國共建設8個MEB工廠，中國擁有安亭和佛山兩個工廠，分屬上汽大眾和一汽-大眾。而PPE平臺則由奧迪和保時捷聯(lián)合開發(fā)，會支撐起奧迪高端車型、賓利和保時捷的電動化發(fā)展，模塊化生產(chǎn)與規(guī)模效應也能降低30%左右的開發(fā)成本，而且其他品牌未來也將分享PPE平臺架構。

● 總結

　　中國市場對于大眾集團的重要性毋庸置疑，隨著新能源政策退坡，產(chǎn)品本身綜合實力成為了影響銷量的核心因素。在這個時間節(jié)點下，大眾快速將未來全新電動家族ID.進行國產(chǎn)，足可見其對于中國市場的重視程度。大眾的品牌溢價能力加上全新開發(fā)理念的產(chǎn)品讓ID.系列具有一定的市場競爭力，當然，未來具體市場表現(xiàn)如何，還要看最終的定價、產(chǎn)品的口碑以及后續(xù)的售后表現(xiàn)。（文/汽車之家 唐朝） 

查看同類文章：

新車預告

電動車車聞

新能源

更多精彩內(nèi)容：

2022F1賽事

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<