[汽車之家 行業(yè)]  召回修復(fù)后車輛故障不減反增，豐田和斯巴魯被消費者“告”了。當?shù)貢r間11月4日，美國集體訴訟網(wǎng)站顯示，豐田和斯巴魯正面臨著一場集體訴訟，原因是此前因發(fā)動機閥中的彈簧可能斷裂而進行召回修復(fù)后，造成的問題反而增多，且提高了引擎故障的風險。在某些情況下，還會導致汽車著火。

　　據(jù)悉，2018年底，豐田與斯巴魯宣布在全球范圍召回逾40萬輛汽車，原因是發(fā)動機閥中的彈簧可能會斷裂，導致車輛熄火，從而引發(fā)事故。召回影響到斯巴魯逾14萬輛車，包括2012年1月至2013年10月期間生產(chǎn)的斯巴魯Crosstrek（即美規(guī)版斯巴魯XV(參數(shù)|詢價)）、森林人、翼豹及斯巴魯BRZ跑車。豐田則涉及2012年至2013年生產(chǎn)的8萬輛豐田86和Scion FR-S跑車。

『圖為斯巴魯BRZ 2013款』

　　由消費者發(fā)起的集體訴訟指出，“不幸的是，召回工作并沒有避免風險，但增加了發(fā)動機閥中的彈簧可能斷裂以及其他引擎故障的風險，這將造成災(zāi)難性的發(fā)動機損壞，并增加車輛突然停滯的危險。”

　　集體訴訟由卡爾森林奇（Carlson Lynch）牽頭，他要求2013年款Scion FR-S、2013年款斯巴魯BRZ、2012-2014年款斯巴魯翼豹和2013年款斯巴魯Crosstrek的美國車主或承租人聯(lián)系相關(guān)律師事務(wù)所。

『圖為豐田86 2013款』

　　對于召回修復(fù)后車輛出現(xiàn)的故障，集體訴訟的首席原告Cristian Nunez進行了現(xiàn)身說法，他表示在2019年8月提回了修復(fù)后的2013年款Scion FR-S，但一周后，汽車的引擎熄火了，他被留在路邊。豐田經(jīng)銷商在發(fā)現(xiàn)引擎上的金屬屑后，聲稱這些碎片是Nunez在引擎中留下的。Nunez還表示，在召回修復(fù)車輛故障增多的信息發(fā)布后，許多消費者也在Facebook群組、Reddit以及汽車網(wǎng)站Drive等評論區(qū)講述了自己的遭遇。

　　消費者的反饋引起了美國相關(guān)部門的關(guān)注，據(jù)悉，今年3月，美國汽車安全中心（CAS）已要求美國高速公路安全管理局（NHTSA）、豐田和斯巴魯停止維修，直到搞清楚到底發(fā)生了什么。美國國家公路交通安全管理局發(fā)言人Derrell Lyles表示，他們已經(jīng)與廠商進行了溝通，并將去關(guān)注是否需要進一步對現(xiàn)存的安全隱患采取措施。

　　對于以上信息，豐田發(fā)言人表示：“我們客戶的安全是重中之重。我們將在適當?shù)恼搲瘜�這起訴訟中的指控作出回應(yīng)�！迸c此同時，斯巴魯一名代表回復(fù)稱，“我們剛剛收到了訴訟，目前還不能對此發(fā)表評論�！彪m然此前豐田斯巴魯牽涉車輛甚多，但截至目前未收到中國相關(guān)車型車主問題反饋，對于事件進度汽車之家將保持關(guān)注。（文/汽車之家 宋愛菊）

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