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將于廣州車展上市 騰勢X無偽裝實車曝光

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  [汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前,騰勢汽車官方發(fā)布了一段騰勢X宣傳視頻,視頻中展現(xiàn)了無偽裝騰勢X實車。我們此前也報道過該車申報圖、官圖信息,但此次是騰勢X實車的首次無偽裝曝光。此外,官方稱新車將于11月底的2019年廣州車展正式上市。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。



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『視頻截圖』

  從視頻來看,這輛深藍色騰勢X在后視鏡、車窗線條等部分,與唐EV看起來有些許相似度。騰勢X車頭下半部分造型復雜,配合上深色車身配色看起來很深邃,貫穿車頭直接與兩側(cè)頭燈相連的燈帶也增加了其車頭辨識度。在車身尺寸部分,騰勢X長寬高分別為4890/1950/1725mm,軸距達到2820mm,定位為中型SUV。

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『視頻截圖』

  新車采用了與唐EV相似的貫穿式尾燈設計,通過更清晰的官圖來看,騰勢X的尾燈燈組造型比較簡潔、狹長。騰勢X還在尾燈下方設置了一個尺寸不小的“X”標識,看起來還頗具新鮮感。

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『騰勢X官圖』

  騰勢X一直未公開內(nèi)飾設計,但結(jié)合目前我們得到的諜照來看,新車內(nèi)飾延續(xù)了部分唐EV的設計語言,比如可旋轉(zhuǎn)中控屏;騰勢X前排中央通道區(qū)域的大體設計明顯也與唐EV相似,只不過前者采用了造型更加獨特的電子擋把。此外,在視頻中,官方還展示了騰勢X感應開啟式后備廂門以及自動識別障礙物等功能。

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『視頻截圖』

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『騰勢X內(nèi)飾諜照』

  此外,在動力及續(xù)航方面,新車將同時提供純電動版本和插電式混動版本車型,其中純電動車型將配備最大功率245馬力的電機,NEDC續(xù)航里程有望超過500km;插電式混動版車型則將搭載一臺最大功率192馬力的2.0T發(fā)動機,以及兩臺永磁同步電機,兩臺電機分別位于前橋和后橋,最大功率為150馬力和245馬力;官方稱新車0-100km/h加速時間或在5s內(nèi)。(文/汽車之家 尤冬青)

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  • 騰勢X 2020款 純電旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 39.39 --
    測試文章:充電站的焦點 測試騰勢X純電旗艦版
    評測編輯-曹益:

    騰勢X在駕駛方面很能給人好感,動力控制的恰到好處,既有電動車特有的簡單、直接,又不會讓人感覺突兀,底盤也有一定高級感。三電系統(tǒng)來自比亞迪,這個在中國深耕新能源多年的品牌還是比較讓人放心的,只是373km的續(xù)航里程并不算長,過重的車身導致電耗較大。而騰勢X最大的優(yōu)勢還是在奔馳4S店進行銷售和售后,整個品牌的價值一下就提升起來了。

    評測編輯-張益嘉:

    騰勢X的動力輸出很順暢,尤其在運動模式下,能夠感受到電動車特有的那種狂暴的感覺。續(xù)航里程足夠日常使用,充電速度也比較快。動能回收雖然稍有延遲,但日常駕駛中使用標準強度的回收就好,幾乎沒什么感覺。

    評測編輯-王澤石:

    騰勢X是一款辨識度很高的車,印象最深的就是那四個火車車輪似的22英寸大腳。內(nèi)飾有很多奔馳的氣息,確實感覺要比比亞迪高級很多。加速兇猛,底盤也有一定厚重感,但跟人的預期還是有一些差距,續(xù)航也并無亮點,喜歡它的設計可以考慮。

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騰勢X

指導價:28.98-35.78萬
級別:中型SUV
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