AI看市場(chǎng)|數(shù)據(jù)解讀奧迪A6L產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
[汽車之家 行業(yè)] 全新奧迪A6L在今年1月中旬上市后，寄希望于其能延續(xù)上一代A6L(參數(shù)|詢價(jià))在國(guó)內(nèi)取得的輝煌成績(jī)。但上一代奧迪A6L連續(xù)多年月均一萬(wàn)輛的市場(chǎng)表現(xiàn)并未在新一代奧迪A6L身上重現(xiàn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，全新奧迪A6L從上市的的1月份起，連續(xù)6個(gè)月銷量下跌，最高跌幅達(dá)47%，且銷量一直徘徊在月銷7000輛上下。進(jìn)入第三季度后，奧迪A6L的市場(chǎng)表現(xiàn)回溫，并躍入月銷超萬(wàn)輛的銷售水平。奧迪A6L在接下來的第四季度能延續(xù)三季度月銷超萬(wàn)輛的成績(jī)嗎？本期AI看市場(chǎng)我們來分析一下奧迪A6L的市場(chǎng)表現(xiàn)。
根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)，奧迪A6L的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括寶馬5系、奔馳E級(jí)、凱迪拉克CT6，接下來，將會(huì)從市場(chǎng)銷量、競(jìng)品格局、用戶分布、車主評(píng)價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面解析。
【AI看市場(chǎng)】是我們?nèi)峦瞥龅能囀薪馕龉?jié)目，依托汽車之家海量精準(zhǔn)的大數(shù)據(jù)，有理有據(jù)，對(duì)熱門車型、市場(chǎng)趨勢(shì)等熱點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)客觀的分析，帶您快速掌握車市行情。第六十二期內(nèi)容，為大家?guī)淼氖菉W迪A6L產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的解讀。
一、市場(chǎng)銷量：9月上漲1.5%跑贏細(xì)分大盤
2019年9月，奧迪A6L銷售1.48萬(wàn)輛，相較上月增長(zhǎng)27.8%，對(duì)比去年同期上漲1.5%，銷量保持平穩(wěn)發(fā)展；今年1-9月累計(jì)銷量為8.18萬(wàn)輛，相較去年同期下降23.2%，累計(jì)市場(chǎng)銷量暴跌�？v觀整體中大型車市場(chǎng)，今年9月及1-9月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)率分別為-1.3%和-9.2%，9月單月銷量小幅下跌，累計(jì)銷量呈現(xiàn)一定程度下滑。奧迪A6L在單月銷量上實(shí)現(xiàn)了對(duì)中大型車市場(chǎng)大盤的超越。
二、競(jìng)品格局：核心競(jìng)品為寶馬5系
用戶對(duì)不同車系的相互對(duì)比次數(shù)，直觀地反映了車系之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對(duì)比數(shù)據(jù)，與奧迪A6L進(jìn)行對(duì)比的車系中，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為寶馬5系、奔馳E級(jí)、凱迪拉克CT6，我們將其視作奧迪A6L的核心競(jìng)品�？梢钥闯�，對(duì)奧迪A6L來說，寶馬5系對(duì)其用戶的爭(zhēng)奪最為激烈。
那么，在競(jìng)品圈中誰(shuí)的用戶熱度最高呢？今年9月份，競(jìng)品圈下單用戶（指給某個(gè)車型留下詢價(jià)、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶）人數(shù)最高的為奧迪A6L，用戶熱度最高，即與競(jìng)品相比，奧迪A6L在9月受到了潛在用戶的歡迎；下單用戶人數(shù)最低的為凱迪拉克CT6，需提升經(jīng)銷商活躍度，提供更具吸引力的行情報(bào)價(jià)，促進(jìn)潛客下單�？v向來看，凱迪拉克CT6的下單用戶同比去年增長(zhǎng)最快，用戶熱度實(shí)現(xiàn)大幅攀升；下單用戶降幅最大的為奧迪A6L，這意味著奧迪A6L與去年同期相比，線索量降幅明顯，若想在今年有好的市場(chǎng)表現(xiàn)需加大產(chǎn)品營(yíng)銷力度。
用戶下單后實(shí)際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢？今年9月，競(jìng)品圈市場(chǎng)銷量份額最高的為奧迪A6L，份額占比達(dá)34.3%。與上月相比，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的也是奧迪A6L，競(jìng)品圈份額增加4.5個(gè)百分點(diǎn)；寶馬5系的競(jìng)品圈份額下降2.9個(gè)百分點(diǎn)，為份額下降幅度最大的車系。此外，從長(zhǎng)期走勢(shì)來看，近12個(gè)月奔馳E級(jí)、凱迪拉克CT6競(jìng)品圈市場(chǎng)份額呈逐漸上漲態(tài)勢(shì)，不斷搶奪更多市場(chǎng)份額，其近12個(gè)月平均漲幅分別為0.45%、0.45%；而奧迪A6L、寶馬5系競(jìng)品圈份額進(jìn)入下行通道，其近12個(gè)月平均降幅為0.67%、0.23%。
三、用戶分布：與競(jìng)品在北京、上海、成都等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈
從用戶下單數(shù)據(jù)來看，奧迪A6L及其競(jìng)品用戶主要集中在華東、華北地區(qū)。奧迪A6L用戶量Top 3省份分別為山東、江蘇、廣東，Top 3城市分別為北京、上海、杭州；寶馬5系用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、浙江，Top 3城市分別為北京、上海、成都；奔馳E級(jí)用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、北京，Top 3城市分別為北京、廣州、上海；凱迪拉克CT6用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、山東，Top 3城市分別為北京、上海、成都。奧迪A6L與其競(jìng)品用戶來自江蘇、廣東、山東等省份的最多。競(jìng)品圈各車系在北京、上海、成都等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈。
四、車主評(píng)價(jià)：舒適性、動(dòng)力方面有待提升
在競(jìng)品圈中，今年市場(chǎng)銷量排名第1的奧迪A6L，用戶口碑總體評(píng)分為4.65，在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高，在這里市場(chǎng)銷量與用戶口碑較為一致。從用戶評(píng)價(jià)來看，奧迪A6L在外觀、性價(jià)比方面用戶評(píng)價(jià)較好，但在舒適性、動(dòng)力方面有待提升。凱迪拉克CT6口碑總體評(píng)分為4.56，位居口碑總體評(píng)分第二名，與奧迪A6L相比，口碑總體評(píng)分差距不大，其在外觀、空間方面較受用戶青睞，但在油耗、內(nèi)飾方面評(píng)價(jià)一般，如在這些方面進(jìn)行提升的話，有望獲取更多用戶。寶馬5系用戶口碑排名第三，在性價(jià)比、油耗方面有一定劣勢(shì)，需要進(jìn)行提升以提高用戶滿意度。奔馳E級(jí)用戶評(píng)分最低，對(duì)性價(jià)比、油耗用戶有較多不滿，需優(yōu)化產(chǎn)品，滿足用戶需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
五、總結(jié)
綜合來看，奧迪A6L在其核心競(jìng)品圈中，9月銷量與去年持平，但前9月銷量跌幅超細(xì)分市場(chǎng)大盤，需要重視線索量的走向并制定相應(yīng)的營(yíng)銷策略。從9月線索量看，奧迪A6L的意向用戶數(shù)量有所下降，這將在一定程度上影響其接下來的市場(chǎng)表現(xiàn)。從用戶口碑反饋看，未來若在舒適性、動(dòng)力方面努力提升的話，有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多用戶認(rèn)可。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）
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