[汽車之家 快評]  作為別克的國產(chǎn)全新旗艦SUV，昂科旗即將在今年11月20日正式上市，隨著越來越多的信息發(fā)布，許多消費者會拿它和這個級別/價位的標(biāo)桿車型——漢蘭達做一些對比。除了昂科旗之外，它的另一款兄弟車型雪佛蘭開拓者（Blazer）也公布了中文名并將在近期發(fā)布（11月8日），它們的到來會對市場產(chǎn)生怎樣的震動，我們今天就來聊一聊。

● 作為標(biāo)桿，漢蘭達一直很“忙”

　　作為接近5米車長7座中型SUV的代表，漢蘭達在國產(chǎn)上市后就一直被稱為標(biāo)桿，是不少車型去對標(biāo)和挑戰(zhàn)的對象，出現(xiàn)了一種 “漢蘭達很忙”的現(xiàn)象。在一眾挑戰(zhàn)者之中，先后有著像銳界、途觀L、冠道、探界者、大指揮官、途昂等車型的身影，但如果細(xì)分的話，這些產(chǎn)品其實和漢蘭達的定位是有些不同的。

　　其中，銳界、大指揮官、途觀L更像是漢蘭達的直接競爭對手，7座，接近5米的車長，2.0T發(fā)動機等等都是接近的配備。而冠道、途昂則不太一樣，冠道主打大五座（且只有五座），途昂則是整體尺寸比漢蘭達大了一圈，進入到中大型SUV的陣營，直接對手其實是銳界的哥哥——探險者。

　　兵來將擋水來土掩，雖然挑戰(zhàn)者不少，但漢蘭達依靠自己不錯的空間、舒適度、保值率、耐用性，憑借均衡性屹立不倒，不少媒體都用過“挑戰(zhàn)漢蘭達”這樣的標(biāo)題來吸睛（也包括我:P），但市場說明了一切，漢蘭達依舊是那個漢蘭達，它過的挺好的，同時受限于產(chǎn)能，它的銷量非常穩(wěn)定，終端還經(jīng)常加價。

● 通用三兄弟組團一塊來，瞄準(zhǔn)20-55萬元7座SUV市場

　　相比之下，一眾挑戰(zhàn)者有的過的不錯，比如冠道、途觀L和途昂，有的則銷量不太理想。如果說原因，那就是能夠在市場上真正站住腳的，還是要靠產(chǎn)品力以及產(chǎn)品的差異定位。由于市場體量巨大，加上增換購消費者的增多，30萬元SUV市場依舊有著不少空間，漢蘭達也不是個完美的選手，只要找到目標(biāo)客戶，打出自己的特色，好的產(chǎn)品還是能夠成功的。

　　千帆競渡，百舸爭流。接下來，通用旗下的幾款車就要“組團”來了，別克昂科旗、雪佛蘭開拓者再加上已經(jīng)上市的凱迪拉克XT6，三款同平臺的7座中大型SUV（雖然官方稱為中大型SUV，但尺寸和漢蘭達接近，目標(biāo)其實就是漢蘭達）將組團來打擂，瞄準(zhǔn)的是20-55萬元的廣大七座SUV市場，這個野心可不小。

『凱迪拉克XT6』

『雪佛蘭開拓者申報圖』

　　其中，XT6已經(jīng)上市了，售價區(qū)間為41.97-54.97萬元，位居高位不是我們今天要聊的主體。而在它的下面，昂科旗和開拓者則是接下來兩款不能忽視的車，尤其是昂科旗。“漢蘭達危險了”或許不再是“狼來了”的故事，漢蘭達也需要真的正視一下這個對手。

● 昂科旗：做好自己，以舒適豪華吸引人

　　為什么說漢蘭達要重視一下昂科旗，有兩個原因：

　　從自身來說，目前在華銷售的第三代漢蘭達車型其實是于2013年推出的，雖然經(jīng)歷了中期改款，但平臺的整體升級不大。海外的第四代漢蘭達也已經(jīng)發(fā)售，并且預(yù)計明年國產(chǎn)，因此在這一代產(chǎn)品末期的時候，面對全新競品，不應(yīng)盲目自信。從競品來說，昂科旗這次的到來也是做了充足準(zhǔn)備，我們詳細(xì)來看。

◆ 車賣給誰？

　　購買人群方面，打算購買7座中型SUV的消費者，大部分是35-45歲，已婚并有孩子的群體，他們上有老，下有小，購買一款大尺寸的7座SUV更多是為了家用和家庭出行。

　　這部分人群屬于中等收入階層，根據(jù)一些機構(gòu)的調(diào)查顯示，他們的購車要素依次是：品牌、價格、技術(shù)性能和內(nèi)飾設(shè)計。同時數(shù)據(jù)顯示，購買7座中型SUV的消費者有40%以上是有增換購需求的，許多都是屬于對老車有一些不滿意，并希望在新車上得到解決。

◆ 昂科旗能滿足這些人的需求么？

　　 出色內(nèi)飾同級別中領(lǐng)先

　　從需求出發(fā)來看產(chǎn)品，品牌方面，昂科旗屬于別克品牌，此前別克昂科威2016-2018年的年銷量都超過了20萬輛，在20萬元左右SUV市場中，從口碑來看，昂科威的舒適性和內(nèi)部用料還是同級別不錯的（點擊查看詳情）。

　　由于面對的潛在消費者有家庭且有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)，他們其實會要的更多一些。這個更多有的體現(xiàn)在動力，有的體現(xiàn)在配置，有的體現(xiàn)在內(nèi)飾。昂科旗的內(nèi)飾從我們的試駕體驗來看還是不錯的，整體設(shè)計采用了別克的最新風(fēng)格，用料和做工在同級別中屬于不錯的，也比漢蘭達確實要厚道一些。

　　新平臺的應(yīng)用使得配置更豐富

　　昂科旗和XT6同樣誕生于通用的C1平臺，而昂科威則是基于D2UB平臺打造，兩款車的平臺其實是不一樣的。同時昂科旗和XT6一樣，會在凱迪拉克的金橋工廠生產(chǎn)（昂科威是在煙臺東岳工廠）。

『外媒統(tǒng)計的別克未來產(chǎn)品代號和規(guī)劃，其中的ENVOY預(yù)計是昂科旗的海外名稱』

　　基于新平臺打造，一系列最新的裝配就可以應(yīng)用在這款車的上面。例如矩陣式LED大燈、ETRS電子排擋、BOSE 14揚聲器、第二、三排座椅電動翻折、3區(qū)自動空調(diào)、電動手套箱、矩陣式分體LED大燈、HUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、360泊車影像等通用最新科技配置都會出現(xiàn)在車上。

　　昂科威上就具有的四門無鑰匙進入以及前排雙層玻璃在“大哥”身上也沒有缺席，同時前風(fēng)擋做了夾層處理并具有ANC主動降噪技術(shù)，這一點也是為了舒適性考慮。

　　在未來，昂科旗還將推出Avenir版車型，目前有關(guān)該車的信息還不是很多，但從GL8來看，預(yù)計Avenir這款車會打造的會更加豪華和舒適。

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