●ID.3

　　此外， 大眾還帶來了ID.家族的眾多車型，其中ID.3首次國內亮相，并將在上汽大眾進行國產(chǎn)。ID.3基于大眾汽車MEB純電動平臺打造，定位為純電動緊湊型車。提供三種不同的電池容量車型，分別是45kWh、58kWh以及77kWh，三種版本車型對應的WLTP續(xù)航里程分別為330km、420km以及550km。在今年9月份的2019法蘭克福車展上，大眾ID.3已正式亮相，我們也第一時間為大家?guī)�來了詳細的體驗文章：《新紀元的開篇之作 體驗大眾ID.3 1ST》。

　　新車前臉采用封閉式前中網(wǎng)，配合上大眾全新LOGO，前臉顯得很簡潔、很具科技感，在活動上，官方還介紹稱，未來大眾ID.家族車型將采用燈帶設計來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鍍鉻裝飾條。

　　從車側來看，MEB純電動平臺使ID.3的前、后懸更短，從而將更多空間留給了乘客，在視覺上，ID.3則為用戶營造出了緊湊、短小的感受；車身尺寸部分，ID.3長寬高分別為4261*1809*1552mm，軸距達到2765mm，從數(shù)據(jù)上我們也能直觀看出ID.3乘坐空間的可觀。

　　在車尾部分，如此簡潔的設計也是在大眾其它車型上從未見過的。車尾上半部分采用了與車頂同色的配色，效果動感，大眾LOGO顯得十分突出，尾燈采用扁平化設計，同時造型也是辨識度十足。

　　除了頗具新鮮感的外觀，ID.3內飾設計也帶給我們極大的驚喜。走進車內，這的確是全新的大眾車型，除了三輻式平底方向盤還是熟悉的感覺外，全液晶儀表盤、懸浮式中控屏都是新面孔。液晶儀表盤右側集成了換擋機構，通過旋轉把手可實現(xiàn)換擋；中控屏略向主駕駛一側傾斜，其周邊絕大部分功能按鍵均采用了觸摸式設計，整體設計符合ID.3調性。

　　動力部分，ID.3在后橋搭載了一臺永磁同步電機，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310N·m，經(jīng)過輕量化處理，其整車重量Wie1719kg。ID.3將提供三種不同的電池容量車型，分別是45kWh、58kWh以及77kWh，三種版本車型對應的WLTP續(xù)航里程分別為330km、420km以及550km。ID.3 1ST車型即配備58kWh電池組，其快充最大功率為100kW，快充模式下可在30分鐘內增加290km的續(xù)航里程。

● 大眾ID.ROOMZZ

　　在今年4月份的上海車展上，我們已經(jīng)對大眾ID.ROOMZZ概念車進行了實拍：《大眾電動SUV愿景 ID. ROOMZZ概念車實拍》，此次亮相也已是其在中國的第二次亮相。據(jù)悉，該車展現(xiàn)了大眾汽車品牌對未來全尺寸電動SUV的愿景，同時ID. ROOMZZ也是繼大眾MEB平臺繼ID.、ID.CROZZ、ID.BUZZ、ID.VIZZION以及ID.BUGGY之后的第六款車型。

　　據(jù)大眾汽車品牌首席設計師Klaus Bischoff先生表示，ID.ROOMZZ展現(xiàn)了大眾汽車對未來全尺寸電動SUV的愿景，這是一款主打運動特性的都市SUV，L4級自動駕駛技術也更符合生活工具電動化的趨勢。

● 大眾ID.CROZZ

　　大眾ID.CROZZ概念車首次在中國亮相，根據(jù)此前消息，該車型或將被命名為ID.2。目前該車尚未公布定位，但大眾希望這款概念車的量產(chǎn)版本車型定價低于18000英鎊（約合15.7萬元人民幣）。

　　新車車頭貫穿式燈帶體現(xiàn)出了ID.家族的特性，而車側并沒有看到實體門把手，我們猜測或是采用了集成于B柱上的觸摸式設計，同時該車也采用了電子攝像頭后視鏡設計。從車側以及尾部來看，新車溜背造型明顯。車尾狹長的尾燈燈帶辨識度十足，且車尾整體設計十分簡潔，甚至未出現(xiàn)“ID.”標識。（文/汽車之家 尤冬青）