[汽車之家 行業(yè)]  微信如今已滲透進(jìn)人們生活的方方面面，甚至有些車主在駕車間隙還要查看手機(jī)微信上是否有新消息，但駕車過(guò)程中查看手機(jī)的行為并不安全，除了法規(guī)等約束外還有其他解決方案嗎？騰訊打算拿出自己的殺手锏�！币苿�(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及智能終端設(shè)備等培養(yǎng)了80、90后的數(shù)字消費(fèi)習(xí)慣，他們希望能夠?qū)崟r(shí)在線。但開車時(shí)與世界短暫失聯(lián)，容易讓用戶產(chǎn)生信息焦慮感，騰訊要做的就是解決這種焦慮感�！�10月25日，騰訊副總裁鐘翔平在2019全球未來(lái)出行大會(huì)表示。

　　鐘翔平介紹，作為互聯(lián)網(wǎng)原住民的80后、90后群體目前已是購(gòu)車主力人群，對(duì)于他們實(shí)時(shí)在線的需求要順應(yīng)，而非約束或改變他們的習(xí)慣。用戶如今習(xí)慣保持與信息世界的實(shí)時(shí)互聯(lián)、多線程處理信息、希望跨端和跨場(chǎng)景間的服務(wù)保持延續(xù)性等，那么車企怎么辦呢？車企要做的是跟隨用戶需求，并進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，完成“以人為中心”的服務(wù)轉(zhuǎn)型。

『騰訊副總裁鐘翔平』

　　而在車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，騰訊則能夠提供助力�！懊嫦蜍嚻蠓�務(wù)化轉(zhuǎn)型的需求，騰訊提出了生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的解決方案，并通過(guò)微信車載版、全語(yǔ)音交互等功能，為車內(nèi)服務(wù)生態(tài)注入新價(jià)值�！辩娤杵浇榻B，目前騰訊智慧出行已形成車聯(lián)網(wǎng)、地圖平臺(tái)、位置服務(wù)、汽車云、自動(dòng)駕駛等完整的業(yè)務(wù)閉環(huán)，可以為車企提供智能網(wǎng)聯(lián)全生態(tài)的定制化服務(wù)。

　　對(duì)于業(yè)內(nèi)較為關(guān)注的車載微信應(yīng)用，鐘翔平在接受汽車之家對(duì)話時(shí)表示，車載微信將于今年年底前正式搭載于量產(chǎn)車型，其特點(diǎn)主要有兩個(gè)，其一是全語(yǔ)音交互，即無(wú)需駕駛員操控屏幕，減少駕駛過(guò)程中注意力的分散；其二是注重用戶隱私保護(hù)，比如車載微信可做到下車即退出，不保留記錄；微信來(lái)消息后先提示是否播放等。

　　另外，騰訊還針對(duì)自主出行、共享出行和公共出行等場(chǎng)景，提出了出行服務(wù)平臺(tái)解決方案、智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)方案、智慧4S店方案等。比如騰訊目前已聯(lián)合300多個(gè)生態(tài)合作伙伴，為用戶提供導(dǎo)航和信息查詢服務(wù)，音樂(lè)、電臺(tái)等內(nèi)容服務(wù)，及停車、加油、支付等用車服務(wù)等。

　　“汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已由過(guò)去的單打逐漸變成了實(shí)體企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)聯(lián)合雙打。而騰訊在智慧出行領(lǐng)域取得的階段性成果，也得益于這種‘雙打模式’。”鐘翔平表示，隨著智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈變得更加細(xì)分，也更需要各方合力共建全新生態(tài)的發(fā)展模式，以為用戶提供更加貼心、人性化的服務(wù)。（文/汽車之家 宋愛(ài)菊）

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