[汽車之家 行業(yè)]  國內(nèi)共享出行市場(chǎng)格局遠(yuǎn)未落定，但一個(gè)明顯的趨勢(shì)是，更多涉及出行產(chǎn)業(yè)上下游的融合正在到來。10月23日，首汽集團(tuán)旗下共享出行平臺(tái)GoFun出行舉辦全新戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布將以GoFun IOV生態(tài)系統(tǒng)為核心，推出GoFun Connect全新體系，向社會(huì)提供車（資產(chǎn)）、人、服務(wù)全鏈接的無司機(jī)共享汽車服務(wù)。

『GoFun出行CEO譚奕』

　　GoFun出行成立至今已近4年，一直以來都以“分時(shí)租賃”作為主營業(yè)務(wù)，服務(wù)模式較為單一、重資產(chǎn)重運(yùn)營下盈利空間狹窄，面對(duì)新的機(jī)遇和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，GoFun一直在謀求更為多元化的共享服務(wù)模式。GoFun出行CEO譚奕表示，在應(yīng)用場(chǎng)景上，未來GoFun將提供個(gè)性的、全時(shí)段的、全場(chǎng)景的自駕出行（側(cè)重3個(gè)月之內(nèi)的中短租），做一家科技驅(qū)動(dòng)的公司而不是運(yùn)營驅(qū)動(dòng)的公司，并且在GoFun Connect全新體系下，以車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)為技術(shù)載體，連接人、車與服務(wù)，成為領(lǐng)先的車輛管理與出行服務(wù)平臺(tái)。

　　具體來說，GoFun Connect是一套集硬件、軟件、運(yùn)營管理能力于一體的的商業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)。其中，硬件包括T-box、ID+DMS system和服務(wù)記錄儀，可以對(duì)人臉、身份證進(jìn)行識(shí)別認(rèn)證，車輛事故狀況自動(dòng)上傳、實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛信息和安全；軟件系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)+AI、SaaS貫穿出行、個(gè)人車主和眾包車服三個(gè)應(yīng)用端，為共享出行提供基礎(chǔ)并進(jìn)一步賦能。

　　而運(yùn)營管理能力則是GoFun出行多年來積累的管理系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)、實(shí)踐、經(jīng)驗(yàn)和資源的運(yùn)營系統(tǒng)�？傮w來說，GoFun Connect系統(tǒng)覆蓋了從車輛生產(chǎn)、投放運(yùn)營、車后市場(chǎng)服務(wù)、金融、保險(xiǎn)、二手車買賣等車輛全生命周期的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　而要想打通全產(chǎn)業(yè)鏈，將共享出行效益最大化，顯然也離不開合作伙伴的支持。此次發(fā)布會(huì)上，GoFun與華為、SAP、奇瑞新能源、威馬汽車等企業(yè)達(dá)成合作，將在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、車型定制、車機(jī)前裝、智能泊車等領(lǐng)域開展合作，進(jìn)而將汽車產(chǎn)業(yè)鏈和車后市場(chǎng)整合，使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)參與方都能在其中找到利益分配的角色。

　　顯然，對(duì)于GoFun來說，推出GoFun Connect體系是一個(gè)全新的開始，譚奕對(duì)GoFun這種更為生態(tài)、多元的轉(zhuǎn)型頗有信心，他在與汽車之家等媒體溝通時(shí)提到，通過3年多的發(fā)展，GoFun出行自營城市達(dá)到40個(gè)，其中有25個(gè)城市已實(shí)現(xiàn)盈利，包括廈門、北京、佛山、廣州等；加盟城市為40個(gè)，其中29個(gè)城市已實(shí)現(xiàn)盈利，如南充、大理等。

　　與此同時(shí)，燃油車和電動(dòng)車的單車模型效率不斷提升，GoFun還計(jì)劃通過吸納社會(huì)閑置車輛的方式，在2020年將車隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至10萬-30萬輛。而為了進(jìn)一步支持多元化業(yè)務(wù)，GoFun也已正式啟動(dòng)B輪融資。（文/汽車之家 才麗媛）

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