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2019東京車展:梅賽德斯-AMG A 35三廂

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  [汽車之家 新車首發(fā)]  在2019東京車展上,梅賽德斯-AMG A 35 4MATIC三廂版正式亮相。新車基于全新奔馳A級打造而來,采用標(biāo)軸設(shè)計(jì),大體上延續(xù)此前發(fā)布的兩廂版設(shè)計(jì)。值得注意的是,這次的新車為A 35三廂標(biāo)軸版,而不是國內(nèi)已經(jīng)開始預(yù)售的國產(chǎn)版A 35 L車型。

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  外觀方面,三廂版車型依舊采用了和兩廂版一樣的更加激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)語言,其中前進(jìn)氣隔柵采用了雙條鍍鉻橫幅的設(shè)計(jì),同時(shí)前保險(xiǎn)杠下方采用了更大的開孔造型設(shè)計(jì),讓車頭更具攻擊性。

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  車身側(cè)面采用三廂版車身設(shè)計(jì),采用了車身同色下側(cè)裙與后視鏡。車身尺寸方面,官方公布其軸距為2729mm。另外,該車配備了更大直徑的內(nèi)通風(fēng)式前剎車盤與四活塞固定式前剎車卡鉗,保證其作為一款“鋼炮”車型應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)素質(zhì)水平。

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  在車尾設(shè)計(jì)方面,三廂版車型并沒有配備車頂擾流板,而是采用了小鴨尾擾流板,同時(shí)配合全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格后保險(xiǎn)杠和黑色高亮擴(kuò)散器,使得新車在空氣動(dòng)力學(xué)方面也有著較好的表現(xiàn)。另外,該車還具備雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì),并在排氣聲浪方面進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化。

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  內(nèi)飾方面,該車整體設(shè)計(jì)與兩廂版差異不大。黑紅搭配的一體式座椅搭配部分碳纖維點(diǎn)綴,再加上AMG特有的平底方向盤,提升整車內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)氛圍。另外,三廂版車型依舊配備AMG風(fēng)格的液晶儀表盤,AMG DYNAMIC SELECT駕駛程序?qū)⑻峁㏒lippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五種駕駛模式選擇。

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  在動(dòng)力方面,三廂版車型依舊搭載一臺(tái)全新2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率306馬力,最大扭矩400牛·米。在傳動(dòng)方面,新車將匹配一套名為AMG SPEEDSHIFT DCT 7G橫置濕式雙離合器變速箱,以及AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。使得該車0-100km/h加速時(shí)間僅為4.8s,最高車速達(dá)250km/h。(文/汽車之家 李子。

文章標(biāo)簽: 新車首次發(fā)布 海外車展
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    測試文章:鋼炮王 測梅賽德斯-AMG A 45 S 4MATIC+
    評測編輯-王澤石:

    A 45 S這輛車光是看到就足以讓人興奮,強(qiáng)大的動(dòng)力和出色的操控都是它讓人愛不釋手的原因,當(dāng)然開上它在舒適性方面你也別有什么期待,不過有得必有失,就看你能不能接受了。

    評測編輯-林琦:

    在賽道中,對于動(dòng)力輸出、傳動(dòng)系統(tǒng)的效率以及穩(wěn)定性,A 45 S都有著非常出色的表現(xiàn),只是四驅(qū)有時(shí)候會(huì)自作主張幫倒忙,需要一些時(shí)間去摸清它的脾氣。

    評測編輯-:

    A 45 S所使用的是目前最強(qiáng)的量產(chǎn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī),能做到如此水平確實(shí)令人佩服,加入的漂移模式在一定程度上增添了它的駕駛樂趣。

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    評測編輯-張子儀:

    A 45屬于典型的跑得很快,但開起來完全無感的鋼炮。這就是一臺(tái)性能機(jī)器,沒什么樂趣。

    評測編輯-羅浩:

    A 45在同級別中不失最有樂趣的,但絕對是最快的。

    評測編輯-:

    A 45毫于疑問是目前世界范圍內(nèi)鋼炮的巔峰產(chǎn)品,在直線上擁有碾壓類似高爾夫R和?怂筊S這樣低半個(gè)級別對手的能力。在運(yùn)動(dòng)+模式下,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的殘暴感完全不是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的感覺。普通模式下日常駕駛也沒有任何問題,能夠出色地完成普通買菜車的任務(wù)。唯一一點(diǎn)令人不滿的是,普通A 45的外形實(shí)在是太低調(diào)了,沒有AMG應(yīng)有的霸氣。

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    評測編輯-張郁達(dá):

    A 45 AMG是我開過最快的2.0T車型,并且所有測試數(shù)據(jù)都是我測過的最快的,令人佩服。實(shí)際開起來動(dòng)力相當(dāng)充沛,轉(zhuǎn)向與底盤回饋的信息很豐富,只是那個(gè)7速雙離合變速箱不夠給力,自動(dòng)模式有頓挫,手動(dòng)模式自己偶爾不降擋,總體說來50萬的價(jià)格還算比較超值。

    評測編輯-羅浩:

    A45是一輛好車,動(dòng)力強(qiáng)勁操控出色,50萬以內(nèi)沒誰了,唯一的短板就在雙離合變速箱了,起步的時(shí)候總會(huì)遲疑一下錯(cuò)失良機(jī),日常加速的時(shí)候也感覺略有不爽。

    評測編輯-張子儀:

    A 45雖然跑得很快,底盤也不錯(cuò),但綜合素質(zhì)并不算出類拔萃,尤其雙離合變速箱是軟肋。總而言之,它沒有徹底打動(dòng)我,只能算是有一些亮點(diǎn)罷了。

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奔馳A級AMG(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):40.47-59.46萬
級別:緊湊型車
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