[汽車之家 行業(yè)]  10月15日，BEIJING品牌正式發(fā)布。對于北汽集團旗下自主業(yè)務板塊來說，這是一個里程碑事件。實際上，自2018年年底開始，北汽集團就開始針對旗下自主業(yè)務板塊進行調整或整合，BEIJING品牌的正式落地更像是對上述調整與整合進行的一次全盤總結。而隨著旗下自主業(yè)務板塊的整合完畢，北汽集團未來或會有更進一步的目標想去實現(xiàn)。

30秒讀懂全文：

1.最近一段時間內，北汽集團針對旗下自主業(yè)務板塊的整合愈發(fā)頻繁且迅速，BEIJING品牌的正式發(fā)布意味著整合愈發(fā)進入深水區(qū)；
2.隨著旗下自主業(yè)務板塊的整合，北汽集團自主業(yè)務板塊的盈利能力也越來越高；
3.北汽新能源與北汽紳寶之間的整合目前來看仍是以營銷為主，未來是否還會有更深層次的整合則有待觀察。

■動作頻繁的整合

　　2018年12月30日，北京汽車股份有限公司（北汽集團旗下上市子公司，以下簡稱北京汽車）發(fā)布公告稱，昌河汽車以5.32億元的對價購買包括威旺事業(yè)部及株洲銷售等公司持有的固定資產、生產設備、在建工程等資產。也就是說，通過本次交易，北京汽車實現(xiàn)了旗下威旺品牌的“漸進式調整退出”。

『北汽集團旗下昌河汽車』

　　2019年1月2日，北京汽車集團越野車有限公司掛牌（以下簡稱北京越野），這意味著原北汽集團越野事業(yè)部正式獨立。而原屬于北京汽車負責的部分生產與銷售工作都將統(tǒng)一由北京越野進行，不再與北京汽車掛鉤，北汽集團旗下自主業(yè)務板塊再一次得到整合。

『北京越野也已獨立』

　　2019年3月份，有關北汽集團或將推進北汽新能源與北京汽車旗下紳寶品牌合并的消息不脛而走；2019年7月26日，原本命名為智達X3在上市后更名為BEIJING-X3，紳寶的品牌稱謂已經開始由“北京汽車”所代替，BEIJING標識也赫然出現(xiàn)在智達X3之上；而于2019年9月19日正式上市的北汽新能源EU7也已更名為BEIJING-EU7并使用BEIJING標識。

『BEIJING品牌正式落地』

　　2019年8月29日，在傳聞愈演愈烈之下，北汽集團于“2019北京汽車&北汽新能源經銷商年中大會”上對外宣稱，未來將對北汽新能源和北京汽車旗下的主要品牌及相關研發(fā)生產資源進行清理和整合。隨后，北汽新能源與北汽紳寶營銷團隊進行融合，北汽新能源與北汽紳寶的合并傳聞被部分坐實。如今，BEIJING品牌正式落地，則讓上述整合更具實感。

■不斷提升的盈利水平

　　在昌河汽車整合威旺品牌的報告當中，北京汽車提到，隨著旗下自主業(yè)務板塊的整合，可以將有限的資源聚焦中高端乘用車業(yè)務的戰(zhàn)略定位、改善北京汽車財務狀況、提升北京汽車的盈利水平，而種種梳理后的結果正在印證這一方向的正確性。

　　據北京汽車發(fā)布的2019中期報告顯示，2019年上半年，經過梳理之后的自主業(yè)務板塊銷量達到8.2萬輛，同比增長了12.2%，其中新能源產品銷量達到5.4萬輛，同比增長263.6%。相比此前的銷量成績攀升不少。

『屬于北汽集團自主業(yè)務板塊的北汽紳寶』

　　與此同時，北京汽車自主業(yè)務板塊2019年上半年的營收達到99.57億元，同比增長49%；毛利則由2018年同期的-15.51億縮小至-14.15億元；毛利率由2018年同期的-23.2%縮小至-14.2%。而隨著BEIJING品牌的正式落地，經過再次整合之后的北京汽車自主業(yè)務板塊能夠煥發(fā)多大的能量則充滿期待。

『北汽營銷業(yè)務委員會主任李一秀』

　　據北汽營銷業(yè)務委員會主任李一秀表示，整合北汽新能源與北汽紳寶優(yōu)勢資源之后，BEIJING品牌的線下渠道將達到700多家，未來旗下產品陣營將達到11款，并覆蓋主流細分市場。此外，BEIJING品牌的營銷團隊也已經增長至700人。

『BEIJING品牌是一個品牌、一個團隊、一個渠道』

　　李一秀稱，北汽新能源與北汽紳寶是一個品牌（BEIJING品牌）、一個團隊（營銷團隊）、一個渠道（渠道整合），未來BEIJING品牌還將在導購、充電、出行、維保、救援等方面提供創(chuàng)新“平臺化用戶服務，還將在新零售、投融資、交易模式、戰(zhàn)略性市場方面創(chuàng)新“跨界式”開放合作。

■或醞釀更大動作？

　　盡管BEIJING品牌業(yè)已正式落地，而北汽新能源與北汽紳寶之間在營銷方面的整合也得以完成，但對于北汽集團對于旗下自主業(yè)務板塊的整合似乎還遠沒有結束。

　　首先是北汽新能源與北汽紳寶之間更為深度的整合。眾所周知的是，盡管在車型平臺和生產制造方面，北汽新能源與北汽紳寶存在著協(xié)同關系，但北汽新能源目前的隸屬關系在北汽藍谷新能源科技股份有限公司（北汽藍谷），而北汽紳寶則隸屬于北京汽車集團有限公司（北京汽車）。兩者一個是內地上市公司，一個是港股上市公司，如何推進北汽新能源與北汽紳寶的完全合并，在資本和實體方面的整合考驗著北汽集團的操作能力。

『隸屬于北汽藍谷的北汽新能源』

　　其次是對北汽新能源和北汽紳寶旗下產品的體系化梳理。如今，北汽新能源的官方網站已經開始對BEIJING品牌進行宣發(fā)，按照這一頁面上的顯示，原屬于北汽新能源體系內的EU7/EU5/EX5/EX3以及原屬于北汽紳寶體系內的U7/X3已然在列。而未來，其他屬于上述兩大體系內的車型將如何進行整合也在考驗著北汽集團。

『BEJING品牌旗下車型體系』

　　另外就是，對于旗下自主業(yè)務板塊多頻次、大幅度的整合，外界解讀為是北汽回歸A股上市的前奏。實際上，北汽謀求A股上市早已不是什么新鮮事，而這一次北汽新能源與北汽紳寶之間的合并，則讓這一猜想更具現(xiàn)實意味。但在本次發(fā)布會上，不管是北汽董事長徐和誼還是李一秀都未透露太多的消息，未來北汽集團將作何打算還有待進一步觀察。

■編輯觀點：

　　BEIJING品牌的正式落地，意味著北汽新能源與北汽紳寶之間營銷團隊的融合結束，未來或會在資本與實體方面進行更進一步的融合，而一旦資本和實體方面有進一步融合的跡象，那么北汽集團謀求A股上市的意味則就更加明顯了。從目前的現(xiàn)狀來看，北汽集團旗下自主業(yè)務板塊的發(fā)展路徑愈發(fā)明晰，未來值得期待。（文/汽車之家 王林）

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