[汽車之家 新聞]  在2019年國慶節(jié)假期結(jié)束后的第一個(gè)工作日，奇瑞高端品牌星途的又一款新車——星途LX正式上市銷售了。這款新車定位緊湊型SUV，比此前已經(jīng)上市的星途TX定位稍低，全系4款車型均搭載1.6T+7DCT動(dòng)力總成，售價(jià)區(qū)間為12.59-15.09萬元。從2018年11月正式發(fā)布中文名時(shí)開始計(jì)算，星途品牌的歷史還不足一年，同時(shí)首款車型星途TX上市也才半年。那么，這個(gè)新晉品牌的市場銷量表現(xiàn)如何？星途LX的目標(biāo)是誰？接下來的市場前景又怎么樣？帶著這些的問題，我們一起走入今天的話題吧。

● 30秒快速了解本文內(nèi)容

1、星途LX是奇瑞旗下高端品牌星途的第二款車型，定位緊湊型SUV；
2、全系搭載奇瑞最新1.6T+7DCT動(dòng)力總成，售價(jià)12.59-15.09萬元；
3、競品包括以WEY VV5和大眾T-ROC探歌為代表的中國品牌/合資品牌同級(jí)別SUV；
4、綜合產(chǎn)品力較優(yōu)異，但經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)待加強(qiáng)。

● 星途LX是個(gè)什么車？
幫助星途進(jìn)軍緊湊型SUV市場的新產(chǎn)品

『星途TX』

『星途TXL（星途TX的長軸距版）』

『星途VX』

　　星途第一款車型是2019年4月上市的星途TX，其包含TX/TXL兩種尺寸車型，定位5門5座中型SUV。本文主角星途LX則是星途品牌的第二款產(chǎn)品，其定位市場份額最大的緊湊型SUV。接下來，星途還將推出定位更高的中大型SUV——星途VX。星途LX的開發(fā)時(shí)間比較近，因此與源自奇瑞EXEED TX概念車的星途TX相比，星途LX的內(nèi)外設(shè)計(jì)都要更新一代。從最終呈現(xiàn)的結(jié)果來看，星途LX沒有進(jìn)行套娃，而是有一套自己的想法，我們先來稍稍回顧一下。

● 星途LX產(chǎn)品實(shí)力幾何？
外觀拒絕套娃，科幻而富有張力

『星途LX』

　　新車的前臉采用了大量的橫向線條，看起來猶如機(jī)甲戰(zhàn)士般科幻。星途LX車尾造型緊湊動(dòng)感，雖然也采用了貫穿式LED尾燈，但與星途TX的相似度并不算高。深紅底色尾燈搭配立體感十足的尾部面板和雙邊共兩出排氣，兼顧檔次感與運(yùn)動(dòng)感�；�于T1X模塊化平臺(tái)打造的星途LX，側(cè)身造型相比現(xiàn)有同平臺(tái)車型更加時(shí)尚、簡潔，也更具高級(jí)感。尺寸方面，新車長寬高為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm。

內(nèi)飾注重檔次感的營造，且比較成功

『星途LX』

　　星途LX內(nèi)飾設(shè)計(jì)與星途TX完全不同，雙12.3英寸大屏、與路虎車型相似的旋鈕+觸控結(jié)合式空調(diào)控制面板、軟質(zhì)包裹的中控臺(tái)及鋼琴烤漆飾板等，都營造了非常強(qiáng)烈的高級(jí)感。坐進(jìn)車內(nèi)，精致的氣息撲面而來。此外，造型前衛(wèi)的電子擋把、木紋飾板、大量縫線皮革等部件和材質(zhì)的運(yùn)用，對(duì)于一款10-15萬元價(jià)位的中國品牌緊湊型SUV來說也非常難得。

配置水平不俗

『星途LX』

　　除上述涉及觀感、觸感的內(nèi)飾材質(zhì)、面料較為高檔外，新車的智能化配置也很到位，其搭載的雄獅智云i-Connect Lion 3.0系統(tǒng)擁有AR導(dǎo)航、人臉識(shí)別與支付、智能語音交互等現(xiàn)有功能，在此基礎(chǔ)上，星途LX的智能語音覆蓋了更多的車輛控制功能，導(dǎo)航可直接投射至儀表盤端顯示，語音控制還引入聲源定位（控制發(fā)聲側(cè)車窗、空調(diào)溫度等）、自定義喚醒詞等功能。此外車內(nèi)還能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)視頻、車載KTV等娛樂互動(dòng)。

空間比較充裕，小細(xì)節(jié)很貼心

『星途LX』

　　經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，身高為173cm的體驗(yàn)者在前后排均有比較寬裕的乘坐空間，同時(shí)后排地板較小的凸起，外加后排出風(fēng)口、雙USB接口及儲(chǔ)物槽也為后排乘客的便利性和舒適性帶來了保證。

“三大件”基礎(chǔ)過硬，全系車型保持一致

『星途LX』

　　得益于T1X平臺(tái)的采用，星途LX擁有前麥弗遜+后多連桿式四輪獨(dú)立懸架，硬件基礎(chǔ)過關(guān)。動(dòng)力上，奇瑞最新的1.6T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)擁有197馬力的最大功率和290�！っ椎姆逯蹬ぞ�，參數(shù)對(duì)比同級(jí)競品顯得十分“漂亮”。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車全系匹配7速濕式雙離合變速箱，均采用前驅(qū)布局。

● 星途LX定價(jià)簡析：起售價(jià)略高，但對(duì)得起產(chǎn)品力

『星途LX』

　　簡單回顧完星途LX的產(chǎn)品力，我們?cè)俳Y(jié)合競品來聊一聊價(jià)格。星途LX推出了搭載1.6T+7DCT一種動(dòng)力的共計(jì)4款車型，售價(jià)區(qū)間為12.59-15.09萬元，屬于中國品牌緊湊型SUV常見的價(jià)位區(qū)間，也就是我們常說的“十來萬”。由于動(dòng)力一視同仁，因此消費(fèi)者在選購星途LX時(shí)需要糾結(jié)一下的只有配置的差異。

　　結(jié)合編輯蔣易辰撰寫的《星途LX 1.6T購車手冊(cè)》來看，最值得推薦的是售價(jià)12.99萬元的次低配車型星耀版。在價(jià)格只比最低配星享版高4000元的情況下，星耀版進(jìn)一步配備了全景天窗、全景影像、自適應(yīng)巡航、主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、主動(dòng)安全套裝、換擋撥片、仿皮座椅等；其次值得推薦的是售價(jià)13.79萬元的星睿版，8000元的差價(jià)換來的是側(cè)氣簾、19英寸輪圈、感應(yīng)尾門、手勢觸控板、AR導(dǎo)航、自動(dòng)大燈/雨刷、副駕座椅4向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后視鏡加熱/電折疊等，性價(jià)比同樣較為突出。

　　與此同時(shí)，星途LX的最低配車型即提供了無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、遠(yuǎn)近光LED大燈、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、倒車影像、后排出風(fēng)口、雙12.3英寸大屏（全液晶儀表盤+中控屏）、雄獅智云3.0系統(tǒng)等，配置起步較高。頂配車型則獨(dú)享了更多的高端化配置，但15.09萬元的售價(jià)并不離譜。相比于中配兩款車型，星途LX的入門和頂配車型性價(jià)比稍遜一些，但配置水平依然對(duì)得起價(jià)格。

● 星途LX競品分析
對(duì)手以中國品牌緊湊型SUV為主

『哈弗F7』

　　談起競品，星途LX的主要對(duì)手包括眾多中國品牌緊湊型SUV，其中不乏像WEY VV5/VV6這樣的“中國品牌向上走”型的高端路線產(chǎn)品。與此同時(shí)，以長安CS75 PLUS、哈弗F7、吉利博越PRO為代表的熱門緊湊型SUV也是星途LX將會(huì)面臨的對(duì)手。

　　上文我們提到，星途LX入門車型的配置就已經(jīng)比較豐富，因此其起售價(jià)相較于大多數(shù)同級(jí)別的中國品牌競品來說也略高一些。不過，星途頂配車型的售價(jià)適中，在配置各有千秋的情況下，價(jià)格低于WEY VV5、長安CS75 PLUS、博越PRO車型的兩驅(qū)頂配車型。

合資車型同樣會(huì)與星途LX存在競爭關(guān)系

『一汽-大眾T-ROC探歌』

　　與WEY品牌一樣，走高端化路線的星途也將會(huì)與合資品牌存在一定的競爭關(guān)系，例如同樣定位入門緊湊型SUV的一汽-大眾T-ROC探歌、東風(fēng)日產(chǎn)逍客、領(lǐng)克02（合資中國品牌）等，都將是星途LX的競爭對(duì)手。而相比這些車型，星途LX的用料、內(nèi)飾質(zhì)感、內(nèi)外配置水平等，都有著不同程度的優(yōu)勢，值得消費(fèi)者仔細(xì)比較權(quán)衡。

● 星途LX市場前景：渠道建設(shè)是關(guān)鍵
關(guān)于銷量，先立一個(gè)小目標(biāo)，贏過以VV5為代表的高端化車型

『WEY VV5』

　　來自長城汽車的WEY品牌是中國品牌向上之路的領(lǐng)頭羊之一，定位緊湊型SUV的WEY VV5則是WEY品牌主力車型之一，它也是星途LX最直接的競爭對(duì)手。2019年1-8月，VV5累計(jì)銷售11085輛，月均約1386輛。對(duì)比來看，星途LX與WEY VV5品牌定位相近、產(chǎn)品級(jí)別相同、價(jià)格重疊度較高、配置水平相仿，因此二者的競爭關(guān)系也較強(qiáng)。編輯認(rèn)為，將銷量超越VV5設(shè)為星途LX上市初期的目標(biāo)是比較合理的。后續(xù)，星途LX也應(yīng)該向著更高的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)，比如基于WEY VV5車型加長升級(jí)而來的WEY VV6，后者也是WEY品牌當(dāng)前最暢銷的產(chǎn)品。在2019年1-8月同期，WEY VV6累計(jì)銷售37194輛，月均約4649輛。

星途品牌首款車型星途TX表現(xiàn)如何？當(dāng)前表現(xiàn)優(yōu)于WEY VV7

『星途TXL』

　　定位中型SUV的星途TX于2019年4月中旬的上海車展上正式上市。在接下來的4-8月份，星途TX累計(jì)銷售8111輛，月均為1622輛。對(duì)比來看，WEY VV7車型在2019年4-8月同期的累計(jì)銷量為6546輛，月均約1309輛�？梢钥吹�，在銷量爬坡階段的星途TX的開局還是比較樂觀的。

營銷：邀張靚穎演唱主題曲、贊助綜藝換取品牌曝光度

　　在星途LX上市發(fā)布會(huì)上，星途代言人、著名女歌手張靚穎曾登臺(tái)獻(xiàn)唱了《星途》，這也是星途LX車型的專屬主題曲。張靚穎形象正面、頗具女神氣質(zhì)，星途力邀其作為代言人（官方稱“星推官”）、譜寫品牌同名主題曲，可以看出廠家對(duì)于品牌廣宣的重視程度之高。借助張靚穎的聲量和新單曲的傳誦，最終星途傳播的收效也比較良好。此外，星途也與騰訊展開了合作，贊助了一檔名為《知遇之城》的音樂類綜藝節(jié)目。

當(dāng)下面臨的挑戰(zhàn)是？渠道建設(shè)似乎還需加把勁

　　有了產(chǎn)品力和品牌聲量，第三環(huán)、也是最重要的一環(huán)，就是經(jīng)銷商渠道建設(shè)。官方曾向國內(nèi)媒體表示，其選擇的是“輕量化渠道模式”，以模塊化、輕量化的線下實(shí)體網(wǎng)絡(luò)為主，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商“小投入、重效率、快回報(bào)”的良性循環(huán)。不過在這種“輕量式”的發(fā)展模式下，星途的授權(quán)經(jīng)銷商布局還是稍顯不足，有較大提升空間。

　　從上表可以看到，星途目前在大多數(shù)省/市/自治區(qū)的經(jīng)銷商數(shù)量都比較少，除浙江、江蘇、廣東、山東在全省8-10家的正常水平外，其余地區(qū)經(jīng)銷商的布局都比較稀疏。例如山西、遼寧、吉林、黑龍江、廣西等，全省只有1家經(jīng)銷商，編輯所在的首都北京也僅有一家經(jīng)銷商，且位于遠(yuǎn)郊密云區(qū)。截止發(fā)稿時(shí)，星途在全國范圍內(nèi)的經(jīng)銷商共有94家，其中88家已經(jīng)開業(yè)，6家仍在建。

　　回顧2017年WEY品牌發(fā)布一周年之際，全國開業(yè)的WEY經(jīng)銷商僅不足70家。但長城曾在2017年末重點(diǎn)發(fā)力經(jīng)銷商開設(shè)，在一個(gè)月時(shí)間里一口氣開了60家店，后續(xù)新店也在持續(xù)建立，并且搭建了網(wǎng)上商城。作為中國品牌高端化的后來者，星途當(dāng)前的94家店已經(jīng)優(yōu)于WEY當(dāng)時(shí)的境況，接下來，星途也需要拿出WEY曾經(jīng)“極速開店”的魄力和拼勁兒。

　　綜上來看，這樣的現(xiàn)狀對(duì)于星途品牌銷售面的進(jìn)一步打開，以及銷量的持續(xù)增長都存在著一定的限制。許多地區(qū)的消費(fèi)者都面臨著“想買買不著”的局面。比如有一位來自江西、持幣待購SUV的消費(fèi)者，在汽車之家上種草了星途TX。但在準(zhǔn)備去店里進(jìn)一步看車、試駕時(shí)，才發(fā)現(xiàn)整個(gè)江西省沒有一家星途經(jīng)銷商，這該如何是好呢？

　　翻閱汽車之家論壇我們看到，部分來自江西的“真愛”用戶會(huì)前往湖南或安徽的星途經(jīng)銷商看車、買車，但對(duì)于那些不愿意奔波、跑到隔壁省看車的大多數(shù)潛在客戶來說，很可能就放棄考慮這款車了。這部分潛在客戶也被白白流失掉了。因此，渠道建設(shè)對(duì)于星途來說是亟待解決的。編輯認(rèn)為，在銷售網(wǎng)絡(luò)尚未鋪設(shè)的地區(qū)，借用奇瑞品牌渠道進(jìn)行銷售，也不失為一個(gè)有效的臨時(shí)解決方案。

　　此外在服務(wù)方面，10月8日發(fā)布會(huì)時(shí)官方表示：所有線上預(yù)訂的客戶提供兩個(gè)專屬的承諾——專屬的線上服務(wù)團(tuán)隊(duì)會(huì)確保您在15天內(nèi)提車（交車承諾）；提供1h-24h-48h的問題快速響應(yīng)和技術(shù)支持：即1小時(shí)內(nèi)有回復(fù)，24小時(shí)內(nèi)確定方案，48小時(shí)內(nèi)解決問題。同時(shí)，我們將提供定期巡回服務(wù),遠(yuǎn)程為故障車進(jìn)行智能診斷保障。（服務(wù)承諾）

● 總結(jié)

　　多年前，與當(dāng)時(shí)的吉利一樣，奇瑞也采用了多品牌戰(zhàn)略，用于區(qū)分不同層級(jí)的調(diào)性的產(chǎn)品。然而市場給出的答案不太能夠令人滿意。如今，奇瑞又重整旗鼓，推出了捷途系列和星途品牌。很多人說，奇瑞又在走當(dāng)年的老路了，但編輯不這么認(rèn)為。現(xiàn)在的奇瑞，在技術(shù)和研發(fā)實(shí)力上早已不同往日，主打高性價(jià)比的捷途已經(jīng)通過捷途X70車型的熱銷證明了自己；奇瑞本品牌的新款瑞虎8也已經(jīng)月銷破萬，在中國品牌主流中型SUV市場中占據(jù)一席之地；那么主打高端化路線的星途，為什么不能在中國品牌“輕奢范兒”的領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值呢？

　　如果說首款車型星途TX還是一款略顯保守、更傾向于務(wù)實(shí)性格的產(chǎn)品，那么更激進(jìn)、更時(shí)尚、更年輕的星途LX，則是星途品牌形象的完全展示。我們相信星途品牌是一匹黑馬，在銷售網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)進(jìn)一步完善之后，星途的實(shí)力也將最大程度地發(fā)揮。您認(rèn)為星途會(huì)復(fù)制捷途的成功嗎？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論中說出您的想法。（文/汽車之家 刁昊）