[汽車之家 行業(yè)]  全球各大汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)公司都紛紛投身智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，但其技術(shù)復雜性和應(yīng)用的高難度，不是企業(yè)“單打獨斗”就能實現(xiàn)突破。因此，“強強聯(lián)手”正在成為自動駕駛領(lǐng)域的普遍趨勢。9月21日，中國電動汽車百人會聯(lián)合交通部公路院，以及全國82家自動駕駛領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)，成立了“自動駕駛城市示范與產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟”。

　　從聯(lián)盟成員來看，既有戴姆勒、寶馬、通用、吉利、上汽、東風、一汽、北汽新能源等車企，也有博世、德爾福等零部件企業(yè)，還有華為、騰訊、滴滴、小馬智行、馭勢科技、圖森未來等科技、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)，是一次跨界聯(lián)合。

　　據(jù)中國電動汽車百人會方面介紹，聯(lián)盟一方面將將聯(lián)合有關(guān)部門、研究機構(gòu)，以及整車與零部件、通信、新能源等領(lǐng)域的企業(yè)，推動自動駕駛與交通、通信、城市基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展；同時推動自動駕駛技術(shù)驗證、技術(shù)標準等研發(fā)，以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

　　根據(jù)中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2019）》，自動駕駛有望成為中國汽車產(chǎn)業(yè)趕超發(fā)展、從汽車大國邁向汽車強國的新機遇。調(diào)查顯示，中國消費者對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的接受度，超出全球平均水平。此外，中國有數(shù)百萬公里的道路里程，擁有港口、碼頭、礦區(qū)、園區(qū)等多種場景，為發(fā)展多元自動駕駛技術(shù)提供了豐富的場景。

　　自動駕駛發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)上升到國家層面。憑借制度優(yōu)勢，中國在推進自動駕駛立法、標準完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面將取得快速、顯著的成果，國家以及各地政府對于自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持也更容易落到實處。目前中國整車制造企業(yè)正普遍采用漸進式技術(shù)路線，推動自動駕駛汽車量產(chǎn)。預(yù)計2019-2020年，多數(shù)車企將推出L2-L3級別的智能駕駛產(chǎn)品，到2022年以后，將布署L4以上級別的整車。（編譯/汽車之家 杜俊儀）

查看同類文章：

產(chǎn)業(yè)報道

更多精彩內(nèi)容：

銷量榜-品牌動態(tài)

產(chǎn)業(yè)透視

高端對話

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點