[汽車之家 行業(yè)]  9月18日，中汽中心發(fā)文官宣，安鐵成任中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理，擔(dān)任法定代表人；于凱不再擔(dān)任中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委書記、董事長、董事、總經(jīng)理職務(wù)，交流到其他中央企業(yè)任職。

　　中汽中心即將是安鐵成的第三段職業(yè)生涯。安鐵成的第一份工作在一汽集團，從1984年開始，直至2017年3月，才調(diào)離至東風(fēng)汽車公司，出任公司黨委常委、副總經(jīng)理兼東風(fēng)汽車集團股份有限公司副總裁。

『安鐵成』

　　2017年6月，安鐵成從劉衛(wèi)東手中接過神龍汽車董事長一職。并于同年10月提出“重回賽道”戰(zhàn)略。按照這一戰(zhàn)略，從2017年到2023年，神龍汽車將放慢腳步實施“三步走”戰(zhàn)略：站穩(wěn)腳跟、重回賽道、卓越發(fā)展。其核心目標(biāo)為市場份額實現(xiàn)3%，即2020年銷量實現(xiàn)70萬輛以上；經(jīng)營利潤率實現(xiàn)5%以上；質(zhì)量達到行業(yè)前三水平。

　　不過，經(jīng)過兩年的發(fā)展，未見起色。根據(jù)東風(fēng)汽車集團股份有限公司近日發(fā)布的公告顯示，神龍汽車及神龍汽車銷售有限公司在2019年上半年營業(yè)收入達70.53億元，相比去年同期的176.53億元營業(yè)收入下滑超過60%。在利潤上，上述兩家公司上半年虧損25.32億元，已經(jīng)達到2018年全年虧損額的近70%，而去年上半年，上述兩家公司甚至還盈利了2億元。

『神龍汽車及神龍汽車銷售有限公司2019年上半年財報信息』

　　銷量上的不景氣成為神龍汽車虧損的主要原因。根據(jù)標(biāo)致雪鐵龍集團官方公布的銷量數(shù)據(jù)，2019年上半年神龍汽車?yán)塾嬩N量為6.3萬輛，同比下滑60.05%。最新銷量顯示，神龍汽車8月銷量6,788輛，環(huán)比下降39.5%，同比下跌58%。這已經(jīng)是該企業(yè)自去年7月份開始的第14個月連續(xù)銷量下滑。

　　因此有外界猜測，此次安鐵成的調(diào)動，或與神龍汽車發(fā)展不及預(yù)期有關(guān)。不過，東風(fēng)公司相關(guān)人士回應(yīng)稱為正常調(diào)動。另一邊，神龍汽車方面，也在試圖打破當(dāng)下的困境。今年9月，2019年成都車展前夕，神龍汽車發(fā)布了“元”復(fù)興計劃。

『“元”復(fù)興計劃』

　　據(jù)悉，“元”復(fù)興計劃分為三個階段，第一階段為培元階段（2019年），在該階段中神龍汽車將著重降低成本，將企業(yè)盈虧平衡點降至18萬輛以下，爭取實現(xiàn)現(xiàn)金流由負轉(zhuǎn)正；第二階段為固元階段（2020-2021年），在該階段中神龍汽車將實現(xiàn)穩(wěn)定盈利，年銷量將提升至25萬輛水平，盈虧平衡點將降至15萬輛；第三階段為拓元階段（2022-2025年），屆時神龍汽車年銷量將穩(wěn)定在40萬輛水平。

　　顯然，對于急需改變現(xiàn)狀的神龍汽車來說，重要的不是安鐵成調(diào)離原因，是安鐵成走了之后呢？而看起來更加務(wù)實的“元”復(fù)興計劃，能否給予神龍汽車以突破，我們將保持關(guān)注。（文/汽車之家 章漣漪）

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