[汽車之家 行業(yè)]  近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了2019年8月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況，數(shù)據(jù)顯示，8月份中國車市銷量為195.8萬輛，同比下降6.9%；1-8月，國內(nèi)汽車總體銷量為1610.4萬輛，同比下降11%。中汽協(xié)方面表示，8月份銷量未達到200萬輛，行業(yè)產(chǎn)銷整體大幅下降的情況雖有所改變，但面臨的壓力仍未有效緩解。

『截圖來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會』

　　受車市整體大環(huán)境影響，多家中國品牌車企的日子也并不好過。從中汽協(xié)公布的1-8月中國車企銷量TOP15名單中可見，前15名車企中，有11家銷量出現(xiàn)下滑，僅有4家銷量出現(xiàn)逆勢微增。

　　具體來看，在11家銷量出現(xiàn)下滑的車企中，有9家的下滑幅度達到了兩位數(shù)，其中下滑幅度最大的是眾泰汽車，同比下滑32.4%；而在4家出現(xiàn)逆勢增長的企業(yè)中，長城、奇瑞、一汽、陜汽的增長幅度均為個位數(shù)，增幅最大的是長城汽車，同比增長了5.8%。

　　與中國車企銷量整體出現(xiàn)下滑直接對應(yīng)的，是中國品牌汽車市場份額占比的下滑。從圖中可見，在乘用車領(lǐng)域，今年前8個月，中國品牌乘用車國內(nèi)市場份額占比下滑了3.4%，美系、韓系、法系車的市場份額均出現(xiàn)同比下滑，相反，德系車、日系車的市場份額占比卻實現(xiàn)了提升。

　　不過相較于6、7月份的車市淡季，8月份開始，國內(nèi)車市的產(chǎn)銷通常會進入回升期。此外，中汽協(xié)方面也提到，9月4日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》，商務(wù)部等部委正在深入開展相關(guān)調(diào)研，廣泛征求汽車行業(yè)企業(yè)的意見，有望適時出臺針對性政策措施，支持汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進而緩解汽車行業(yè)的下行壓力，對國內(nèi)汽車消費起到一定促進作用。（文/汽車之家 才麗媛）

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