[汽車之家 行業(yè)]  在日前舉辦的法蘭克福車展上，寧德時代展示了多項技術，包括低成本高性能的動力電池開發(fā)平臺、超級快充技術、電池自加熱技術等。

●低成本高性能的動力電池平臺

　　提質降本是全球所有電池企業(yè)都面臨的問題，目前，寧德時代研發(fā)了新型CTP電池包，將電芯直接集成到電池包。由于省去了電池模組組裝環(huán)節(jié)，較傳統(tǒng)電池包，CTP電池包體積利用率提高了15%-20%，電池包零部件數(shù)量減少40%，生產(chǎn)效率提升了50%，大幅降低了動力電池的制造成本。

　　據(jù)悉，得益于內(nèi)部結構的化繁為簡，CTP電池包能量密度較傳統(tǒng)電池包將提升了10%-15%。傳統(tǒng)的電池包能量密度平均為180Wh/kg，而CTP電池包能量密度可達到200Wh/kg以上。目前，寧德時代已經(jīng)取得超70項CTP核心專利。

●15分鐘充電80%的超級快充技術

　　車展上，寧德時代還推出了超級快充技術，只需要15分鐘，就可以充電80%。針對一些定制化需求，寧德時代還研制了9分鐘內(nèi)充滿80%的渦輪充電解決方案。

　　為避免更換電池帶來的成本增加及使用不便，寧德時代根據(jù)用戶的不同使用場景，研發(fā)了匹配整車使用壽命的電池產(chǎn)品。針對日常使用的私家車，電池可滿足8年以上行駛需求；針對運營車輛，則提供可運營6年60萬公里的長壽命電池產(chǎn)品。

●低溫狀態(tài)也可自加熱的電池性能

　　動力電池對于氣溫環(huán)境的要求非常高，冬天氣溫過低會影響電池的續(xù)航能力。隨著電池技術的不斷提升，其保持最佳工作狀態(tài)的溫度區(qū)間也越來越寬泛。寧德時代的自加熱技術通過BMS電池管理系統(tǒng)識別電池狀態(tài)，能夠使電池溫度在15分鐘內(nèi)從-20℃提升到10℃，充電能力提高5倍，放電能力提高7倍。

　　此外，電池安全，也是電動車用戶最為關注的問題之一。為了保障電池安全，寧德時代還特別從產(chǎn)品設計、電芯制造、系統(tǒng)集成、BMS管理、售后服務、報廢回收等建立了完整的安全保障體系。（文/汽車之家 閻明煒）

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