[汽車之家 新車首發(fā)]  日前，法拉利正式公布了旗下V12敞篷跑車——812 GTS，新車可以看做是旗下812 Superfast(參數(shù)|詢價)車型的敞篷版，新車0-100km/h加速小于3秒，最高時速將超過340km/h。

　　法拉利812 GTS由法拉利設(shè)計中心（Ferrari Styling Centre）基于812 Superfast打造而來，新車外觀基本保持了硬頂版車型的設(shè)計思路，呈現(xiàn)出流暢的快背式側(cè)面輪廓。

　　作為812 Superfast的敞篷版車型，新車的整個尾部，包括頂棚、行李箱以及座艙后部頂篷罩，均經(jīng)過重新設(shè)計，其中側(cè)窗造型令人印象深刻。全新的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)在折疊時，頂棚飾板可收納至座艙后部頂篷罩的下方，這一過程可在車速低于45km/h時在14秒內(nèi)完成這一過程。

　　此外，新車并未沿用812 Superfast所采用的帶有空氣分流設(shè)計的后輪拱罩。而是通過后擴散器重新設(shè)計新增一個翼片的方式，來實現(xiàn)相同的空氣動力學表現(xiàn)。值得一提的是，新車將提供全新專屬多輻鍛造輪轂，并將提供鉆石切割、液態(tài)銀以及灰色（Grigio Scuro）三個版本供選擇。

　　內(nèi)飾方面，法拉利812 GTS基本延續(xù)了812 Superfast的設(shè)計思路，但針對敞篷設(shè)計，新車優(yōu)化了座椅上方兩個拱形設(shè)的空氣動力學通道，并在其頂部安裝翼型件，從而將迎面而來的氣流導向座艙后部頂篷罩區(qū)域，促進座艙內(nèi)氣壓釋放和增加擋風玻璃下游區(qū)氣流分離的壓力，進而助力提升氣動效率及氣流穩(wěn)定性，從而有效避免了乘客頭部后方壓力過大。

　　 值得一提的是，在動態(tài)性能方面，新車將繼續(xù)搭載法拉利最新電子輔助系統(tǒng)，包括EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering）、5.0版本側(cè)滑角控制系統(tǒng)（Side Slip Angle Control）、PCV虛擬短軸距2.0系統(tǒng)（Virtual Short Wheelbase）。除此之外，法拉利還特意為812 GTS優(yōu)化了整套排氣系統(tǒng)，從而助力其在敞篷開啟情況下展現(xiàn)極致動態(tài)表現(xiàn)。

　　動力方面，新車將繼續(xù)搭載6.5L V12自然吸氣發(fā)動機，其最大功率達到了800馬力/8500rpm，峰值扭矩為718�！っ�/7000rpm，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。官方0-100km/h加速時間將小于3秒，極速可達340km/h。

● 競爭對手：

　　作為法拉利V12超跑的敞篷版，812 GTS的推出宣告躍馬品牌重新回歸這一頂級市場。雖然法拉利前幾代車型曾經(jīng)以限量身份出現(xiàn)，但面對大規(guī)模量產(chǎn)的蘭博基尼Aventador Roadster以及其衍生敞篷版車型的強攻之下，頂級V12超跑陣營當中一直缺少能夠與其抗衡的量產(chǎn)產(chǎn)品，而打造這樣一款稀缺性產(chǎn)品的成本和收益是眾多小眾廠家所不敢碰觸的。此次法拉利法拉利812 GTS的推出可謂眾望所歸，相信全球躍馬粉絲們已經(jīng)迫不及待了。

● 車型歷史：

『法拉利SA Aperta』

　　法拉利V12敞篷超跑可謂是難得一見的稀世珍品，上一款大規(guī)模量產(chǎn)的V12敞篷超跑1969年款的365 GTS4，至此之后50年間，該系列一直以限量版車型少量發(fā)布，分別是2000年推出的550 Barchetta Pininfarina、2005年推出的Superamerica、2010年推出的SA Aperta以及近幾年發(fā)布的F60 America。其中，F(xiàn)60 America車型僅在2014年限量生產(chǎn)了10臺，以慶祝法拉利進入美國市場60周年。所以此次發(fā)布的812 GTS可謂是打破法拉利之前的傳統(tǒng)，重新回歸頂級市場的一款產(chǎn)品。

● 法拉利原廠養(yǎng)護計劃：

　　此外，針對法拉利在此次發(fā)布會上還提出——“原廠養(yǎng)護計劃”（Genuine Maintenance）。法拉利將為全部型號的躍馬提供7年定期養(yǎng)護服務(wù)，涵蓋售后前七年內(nèi)全部的定期常規(guī)養(yǎng)護，易手車客戶同樣可以享受到這項特別的專屬服務(wù)。直接受訓于馬拉內(nèi)羅法拉利培訓中心（Ferrari Training Centre）的專業(yè)服務(wù)團隊，采用現(xiàn)代最先進的檢修儀器，進行嚴謹細致的常規(guī)維護（每2萬公里一次，或不計里程每年一次）、原裝配件及其他檢查。

● 全文總結(jié)：

　　汽車新四化時代下，雖然電氣化是大勢所趨，但一款擁有6.5L自然吸氣V12發(fā)動機敞篷法拉利正是發(fā)布，這聽起來就足夠令人興奮不已，更何況這臺法拉利最新打造的作品，并非采用限量的形式進行銷售，我相信大筆的訂單已經(jīng)在寄往馬拉內(nèi)羅工廠的路上。未來新車也將同步進入中國市場，從目前中國市場能夠選擇的V12敞篷超跑來看，蘭博基尼Aventador Roadster和阿斯頓·馬丁DBS Superleggra Volante是唯二的選擇，而法拉812 GTS的到來將會打破這一局面。（文/汽車之家 耿源）

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