[汽車之家 行業(yè)]  隨著自動駕駛技術(shù)不斷地發(fā)展和成熟起來，未來將占領巨大的市場空間�，F(xiàn)階段，自動駕駛輔助技術(shù)能在某些情況下幫助駕駛員解放雙手，未來的目標在于讓汽車完全接管控制權(quán)。日前，博世為駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)人工智能（AI）攝像頭，將車載攝像頭提升至一個新高度。

　　博世集團董事會成員Harald Kröger表示：“在駕駛方面，我們希望汽車比人駕駛得更好，從而提高道路的安全性。換句話說，技術(shù)必須比人更可靠�！睂嶋H上，攝像頭的技術(shù)難點在于全方位的環(huán)境感知方面。搭載駕駛員輔助系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)和自動駕駛功能的汽車必須能夠精準探測周圍環(huán)境中的所有物體，并能判斷出該物體是否會對行車策略造成影響。

　　對于人眼來說，在視覺感知方面存在自身的弱點，看到東西并不意味著能識別并理解。許多曾經(jīng)遭遇交通事故的駕駛員表示，其視線方向雖然正確，但卻沒能看到其它路況。據(jù)估計，高達50％的道路交通事故都是由這個原因?qū)е碌�。此外，與疲勞駕駛相比，攝像頭永遠不會感到疲倦，行駛數(shù)小時后與車輛剛剛起步時毫無差別。

『博世研發(fā)的AI攝像頭』

　　基于此，博世研發(fā)的這款全新攝像頭比人眼具有更強的目標識別能力，且結(jié)合了獨特的多路徑識別算法和用于目標識別的AI，將使得環(huán)境感知的結(jié)果更加精準可靠，提升道路交通安全。例如，博世的工程師們讓攝像頭在沒有路標的情況下，也能夠精準探測道路邊緣是否能夠通過。它優(yōu)化了傳統(tǒng)的駕駛員輔助系統(tǒng)，并拓展了其應用范圍。具體來看，這款攝像頭優(yōu)化了自動緊急制動系統(tǒng)，以防車輛撞到各類動物；即使行人沒有完全出現(xiàn)在攝像頭的范圍內(nèi)，攝像頭也能準確識別，從而提高緊急制動的可靠性。

　　據(jù)悉，這款攝像頭的智能來源于博世專有技術(shù)，并集成到日本瑞薩公司（Renesas）生產(chǎn)的V3H的芯片中。該項新技術(shù)將在2019年首次搭載應用于車輛當中。（文/汽車之家 彭斐）

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