[汽車之家 行業(yè)]  現(xiàn)在科技日新月異，未來(lái)的出行方式自然也蘊(yùn)含了無(wú)限的可能。近日，搭載采埃孚全系產(chǎn)品的不同品牌車型在紹興亮相，展示了采埃孚在電驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)駕駛、集成式安全系統(tǒng)以及車輛運(yùn)動(dòng)控制領(lǐng)域中的創(chuàng)新成果。其中，搭載采埃孚L2級(jí)ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）的東風(fēng)風(fēng)神奕炫也再次現(xiàn)身采埃孚的試駕活動(dòng)中。

『東風(fēng)風(fēng)神奕炫』

　　據(jù)悉，采埃孚L2級(jí)ADAS系統(tǒng)是首次與中國(guó)品牌深度合作，主要針對(duì)高速公路自動(dòng)駕駛。搭載采埃孚L2級(jí)ADAS系統(tǒng)的東風(fēng)風(fēng)神奕炫順利完成了長(zhǎng)達(dá)500公里的無(wú)人區(qū)高速公路。

　　在技術(shù)層面，采埃孚L2級(jí)ADAS系統(tǒng)運(yùn)用了毫米波雷達(dá)以及高清攝像頭的融合方案，通過駕駛員設(shè)定車速，能夠自動(dòng)在本車道內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間的跟隨前車。通過與芯片供應(yīng)商Mobileye的合作，該自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能識(shí)別道路線來(lái)規(guī)劃行車軌跡。具體來(lái)看，在無(wú)車道線的工況下，可以根據(jù)采埃孚的道路模型算法來(lái)建立行徑軌跡跟隨前車；在縱向跟隨前車時(shí)，系統(tǒng)也能恰到時(shí)機(jī)地做出制動(dòng)或者加速的操作，近似于駕駛員自己在駕駛車輛。

　　值得注意的是，此套系統(tǒng)可以在各種模式如有車道線到無(wú)車道線，低速到高速的切換過程中平穩(wěn)過渡，沒有頓挫感，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)一鍵在傳統(tǒng)的ACC功能與L2級(jí)ADAS系統(tǒng)中來(lái)回自由切換，駕駛過程更加智能、便捷和安全。

　　采埃孚亞太區(qū)電子及駕駛輔助系統(tǒng)工程總監(jiān)邢勛表示：“目前采埃孚已和包括北美、歐洲、日韓在內(nèi)的眾多主機(jī)廠都有合作ADAS。這套在風(fēng)神奕炫上搭載的L2級(jí)ADAS系統(tǒng)是我們首次與中國(guó)品牌的合作，其包含了硬件和軟件。”

　　同時(shí)，邢勛也透露：“在未來(lái)，采埃孚將加大技術(shù)研發(fā)的投入并致力于將更好的產(chǎn)品和技術(shù)帶入到中國(guó)。預(yù)計(jì)，明年第四季度我們將量產(chǎn)L2多車道ADAS系統(tǒng)�！�

　　東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心技術(shù)專家邊寧表示：“東風(fēng)風(fēng)神選擇采埃孚L2級(jí)ADAS系統(tǒng)則是對(duì)風(fēng)神奕炫質(zhì)量水平的保證。我們將齊心共同助力‘下一代出行’方案的實(shí)現(xiàn)�！保ㄎ�/汽車之家 彭斐）

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