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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

福特?怂筊S未來(lái)或?qū)⑼瞥霾咫娀靹?dòng)版本

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  [汽車(chē)之家 新聞]  日前,有海外媒體報(bào)道稱(chēng),據(jù)福特汽車(chē)公司全球運(yùn)營(yíng)總裁Joe Hinrichs表示,福特?怂筊S在未來(lái)將會(huì)推出電氣化版本。而該車(chē)型的電氣化方向,很有可能是搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

福特(進(jìn)口) ?怂(進(jìn)口) 2018款 2.3T RS 賽道版

『配圖為2018款?怂筊S』

  據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng),福特汽車(chē)公司全球運(yùn)營(yíng)總裁Joe Hinrichs在一次對(duì)話(huà)中表示,雖然新款?怂挂约案咝阅馨姹靖?怂筊S(老款)在美國(guó)并沒(méi)有推出插電式混合動(dòng)力車(chē)型,但這并不意味著在新款?怂筊S放棄了電氣化路線(xiàn),未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)可插電的電氣化車(chē)型。不過(guò),Hinrichs并未表明電氣化方向是插電混動(dòng)車(chē)型,還是純電動(dòng)車(chē)型。

  據(jù)外媒猜測(cè),純電動(dòng)的福克斯RS至少在近幾年的時(shí)間里,基本不可能進(jìn)入研發(fā)序列。但是為了追隨時(shí)代的進(jìn)步,福特很可能會(huì)選擇將插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載到以性能為標(biāo)簽的?怂筊S中。目前,福特已經(jīng)計(jì)劃于2020年率先在歐洲推出福克斯和嘉年華的輕度混合動(dòng)力車(chē)型。新車(chē)將采用相同的動(dòng)力總成:由1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)BSG電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng),但該動(dòng)力系統(tǒng)的主要作用是節(jié)約能耗,并不能支持像?怂筊S這樣的性能車(chē)型。關(guān)于新車(chē)的更多消息,我們將持續(xù)關(guān)注。(消息來(lái)源:motor1;編譯/汽車(chē)之家 許博)

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  • ?怂(進(jìn)口) 2016款 2.3T RS 賽道版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.05 37.92 --
    測(cè)試文章:專(zhuān)治各種不服13 三款四驅(qū)鋼炮橫向?qū)Ρ?/a>
    評(píng)測(cè)編輯-:

    鋼炮不只是越快越好,駕駛樂(lè)趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面,?怂筊S能帶給你很多人車(chē)溝通的樂(lè)趣。開(kāi)它不僅是一種享受,更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話(huà),那么這臺(tái)車(chē)可以幫到你,而高爾夫R和A 45都做不到。不過(guò)這臺(tái)車(chē)太重了,影響了操控性,所以它還得不了滿(mǎn)分。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筊S在同級(jí)別中不是最快的,但絕對(duì)是最特別、最有樂(lè)趣的,就是這樣。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筊S最特別的地方莫過(guò)于它是手動(dòng)擋,這是目前國(guó)內(nèi)鋼炮界僅有的手動(dòng)車(chē)型,這樣讓福克斯RS相比于對(duì)手們就多了一種能自主控制車(chē)輛的樂(lè)趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向,讓整個(gè)車(chē)戰(zhàn)斗氣息十足。不過(guò)在很多時(shí)候它會(huì)讓人感覺(jué)過(guò)于戰(zhàn)斗,你會(huì)厭倦那沉重的離合器以及時(shí)刻在和雙手較勁的方向盤(pán),這讓?怂筊S難以成為一臺(tái)everyday car。

  • ?怂(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.49 39.04 9.56
    測(cè)試文章:一場(chǎng)遲到的較量 福克斯ST對(duì)比高爾夫GTI
    評(píng)測(cè)編輯-:

    ?怂筍T很單純,它把所有心思都放在了性能和操控上,在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺(jué),但它只適合那些性能控們買(mǎi)來(lái)當(dāng)玩具,對(duì)于日常出行代步,?怂筍T絕對(duì)無(wú)法勝任,堅(jiān)硬的懸掛、偏重的離合器、手動(dòng)變速箱,當(dāng)然還有那個(gè)對(duì)身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅,這些都會(huì)讓你抓狂。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    福克斯ST有著開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的性格,要的就是性能表現(xiàn),其他免談。在二十多萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里,它算是很純粹的一位。選擇它的代價(jià)是,忽略實(shí)用。當(dāng)然,我相信你一定是個(gè)崇尚樂(lè)趣的人。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    國(guó)內(nèi)車(chē)迷期待已久的小鋼炮果然沒(méi)讓我們失望,在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,這臺(tái)擁有250馬力的熱血掀背車(chē)就像是顆嗆辣無(wú)比的小辣椒,帶勁夠味而且樂(lè)趣十足。當(dāng)然,大馬力前驅(qū)車(chē)的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題在?怂筍T身上確實(shí)存在,不過(guò)我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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?怂(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)