[汽車之家 行業(yè)]  8月21日，吉利汽車發(fā)布公告顯示，公司上半年營收475.6億元，相比去年同期下降11%；凈利潤40.1億元，相比去年同期下降40%。其中，總營收略高于此前市場預估的459.2億元，凈利潤略低于市場預估的40.4億元。

　　吉利方面稱，2019年上半年集團表現(xiàn)低于管理層預期。一方面在于，中國汽車市場銷量的整體下滑。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年上半年中國市場整體乘用車銷量同比下降14.0%，而中國品牌乘用車總銷量同比下降21.7%。另一方面原因是2019年7月開始，中國部分地區(qū)提前正式實施國六排放標準，上半年吉利為減少經(jīng)銷商庫存主動提供了較高的折扣和優(yōu)惠措施從而削弱毛利率表現(xiàn)。

　　與此同時，吉利方面指出，為保持集團產(chǎn)品在車市疲弱時的競爭力，同期的銷售及分銷費用不得不維持在較高水平。期內(nèi)行政開支費用增加了53%，主要是過往數(shù)年對研發(fā)作出的大量投資導致攤銷及折舊費用增加所致。因此，2019年上半年公司股權(quán)持有人應占溢利按年下跌40%至人民幣40.1億元。每股攤薄盈利下跌40%至人民幣43.92分。

　　不過，盡管2019年上半年的收入及經(jīng)營溢利減少，吉利方面表示，集團在2019年6月底的財務狀況仍然維持穩(wěn)健。2019年6月底，集團總現(xiàn)金水平較2018年年底減少11%至人民幣140.2億元，而其總借款維持在人民幣34.2億元，與2018年年底水平相當。手頭現(xiàn)金凈額相比6個月前的凈現(xiàn)金人民幣123.3億元減少至人民幣106億元，足以能提供穩(wěn)妥的緩沖以保障集團之營運免受中國車市需求進一步疲弱的影響。此外，2019年6月底應收票據(jù)凈額達人民幣145.7億元，可為集團在必要時透過向銀行貼現(xiàn)應收票據(jù)獲得額外現(xiàn)金儲備。

　　公告還指出，2019年7月2日，公司與花旗環(huán)球金融亞洲有限公司（作為銀團協(xié)調(diào)人及代理人）訂立一份融資協(xié)議，據(jù)此，公司獲授一筆本金額最高達3億美元為期三年的定期貸款融資。該筆貸款融資將主要用于集團現(xiàn)有債務再融資及集團一般企業(yè)運營用途。

　　此外，根據(jù)吉利集團發(fā)布數(shù)據(jù)，今年上半年，吉利集團總銷量約為65.17萬輛，較去年同期減少約15%，達至集團今年全年銷量目標151萬輛的43%，低于預期。不過雖然如此，吉利依然拿下了今年上半年中國品牌銷量第一的位置。

『幾何A』

　　據(jù)介紹，2019年上半年，新能源汽車依然是吉利新產(chǎn)品投放重點。吉利汽車方面稱，除了今年4月推出全新純電動車型幾何A外，吉利還增添了更多插電式混合動力車型等。而未來一年中，吉利還將推出多款產(chǎn)品，其中吉利品牌方面，將推出一款針對企業(yè)及公司用戶的多用途汽車車型、一款緊湊型SUV車型、一款緊湊型轎車車型，及現(xiàn)有車型的電氣化產(chǎn)品；領克品牌方面，將推出兩款全新車型，及領克02和領克03的電氣化產(chǎn)品；幾何品牌方面將推出一款全新車型。

　　隨著更多新能源產(chǎn)品的推出，以及中國對新能源領域的持續(xù)支持，吉利方面認為，未來幾年，公司新能源和電氣化汽車銷量占比將大幅增加。（文/汽車之家 章漣漪）

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