[汽車(chē)之家 行業(yè)]  截至7月份，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)下行趨勢(shì)依舊持續(xù)，“如何在低迷的市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中維持穩(wěn)定甚至謀求增長(zhǎng)”已經(jīng)成為各大主流汽車(chē)品牌避不開(kāi)的話題。8月19日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，汽車(chē)之家承辦的2019“全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)”在北京國(guó)家會(huì)議中心隆重召開(kāi)，一汽-大眾副總經(jīng)理馬振山分享了一汽-大眾對(duì)于當(dāng)前車(chē)市環(huán)境的理解，以及一汽-大眾對(duì)未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的考量。馬振山認(rèn)為，終端消費(fèi)需求仍在，但消費(fèi)信心的降低成為制約車(chē)市進(jìn)一步發(fā)展的主要原因，而對(duì)于未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，馬振山則認(rèn)為掌握數(shù)據(jù)與用戶(hù)才能夠保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

■信心洼地是低迷主因 車(chē)市仍具上升通道

　　截至7月份，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍處于下行態(tài)勢(shì)，盡管降幅有所收窄，但業(yè)內(nèi)各大機(jī)構(gòu)及專(zhuān)家學(xué)者對(duì)2019年整體車(chē)市的預(yù)測(cè)依舊不理想。比如匯豐銀行預(yù)測(cè)2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體下降幅度將達(dá)到5.9%；而國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪對(duì)于2019年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)則為下降6.5%。

『一汽-大眾副總經(jīng)理馬振山』

　　那么，是什么原因?qū)е轮袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入負(fù)增長(zhǎng)的“新常態(tài)”？對(duì)于各大主流汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)值得思考的問(wèn)題，因?yàn)橹挥姓业皆�因，才能�?duì)癥下藥。“車(chē)市下滑趨勢(shì)確實(shí)存在，但從我們的角度來(lái)看，終端市場(chǎng)核心購(gòu)買(mǎi)力并沒(méi)有發(fā)生變化，發(fā)生變化的是消費(fèi)信心�！瘪R振山認(rèn)為，造成中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)下滑的主要原因在于消費(fèi)信心的客觀洼地，“最近一段時(shí)間國(guó)際形勢(shì)較為震蕩，對(duì)國(guó)內(nèi)整體消費(fèi)信心造成了一定的影響，再有就是最近一些年樓市的擠壓，也造成了終端市場(chǎng)對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品的消費(fèi)信心不足�！�

『消費(fèi)信心不足是導(dǎo)致車(chē)市低迷的主要因素』

　　盡管當(dāng)前的汽車(chē)消費(fèi)信心不足，但馬振山對(duì)于中國(guó)車(chē)市仍保持樂(lè)觀態(tài)度�！霸诙唐趦�(nèi)車(chē)市回暖的依據(jù)不足，但從長(zhǎng)期來(lái)看，當(dāng)國(guó)內(nèi)/國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)回暖、消費(fèi)信心得以恢復(fù)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍能回歸上升通道。”

■營(yíng)銷(xiāo)變陣 靠數(shù)據(jù)和用戶(hù)保持優(yōu)勢(shì)地位　　 

　　車(chē)市下行客觀存在，包括一汽-大眾在內(nèi)的各大主流汽車(chē)品牌都面臨不小的壓力，但在壓力之下，如何變陣求存每一家汽車(chē)品牌的做法都不盡相同。

　　“去年下半年及今年上半年汽車(chē)市場(chǎng)的負(fù)增長(zhǎng)對(duì)于每一家主機(jī)廠的銷(xiāo)售計(jì)劃和產(chǎn)能釋放計(jì)劃都有很大的影響。從目前來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)。在這一市場(chǎng)背景之下，如何能夠及時(shí)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，是每一家主機(jī)廠都需要考慮的問(wèn)題。”馬振山表示。

『一汽-大眾副總經(jīng)理馬振山』

　　在馬振山看來(lái)，在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，數(shù)據(jù)是基礎(chǔ)，客戶(hù)則是根本。想要在競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中保持優(yōu)勢(shì)，就必須能夠調(diào)動(dòng)一切能夠調(diào)動(dòng)的資源為客戶(hù)服務(wù)�！氨热缭诮�(jīng)銷(xiāo)商層面，我們比較關(guān)注經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存和流轉(zhuǎn)效率，市場(chǎng)效率越高，成本控制越好，經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)擔(dān)越小�！瘪R振山舉例稱(chēng)。

　　而在用戶(hù)端，一汽-大眾也在做各種各樣的嘗試。馬振山提到，目前一汽-大眾正在加強(qiáng)對(duì)客戶(hù)數(shù)據(jù)的洞察，比如對(duì)客戶(hù)訂單數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)，對(duì)于消費(fèi)者個(gè)性化需求的調(diào)研，對(duì)于物流效率的精準(zhǔn)把控等，這些做法的最終目的就是要提升終端客戶(hù)的滿意度。

■緊跟市場(chǎng)趨勢(shì) 加緊SUV/新能源產(chǎn)品布局

　　除了在營(yíng)銷(xiāo)上面進(jìn)行變革之外，一汽-大眾在產(chǎn)品方面也在進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，比如根據(jù)市場(chǎng)的趨勢(shì)，加緊SUV及新能源相關(guān)產(chǎn)品的推出節(jié)奏。

『探岳(參數(shù)|詢(xún)價(jià))』

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年7月份一汽-大眾旗下SUV產(chǎn)品探岳銷(xiāo)量超過(guò)1.6萬(wàn)輛，而另外一款SUV產(chǎn)品探歌銷(xiāo)量則超過(guò)了1.1萬(wàn)輛，也就是說(shuō)一汽-大眾在SUV產(chǎn)品這一塊已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。“一汽-大眾在SUV產(chǎn)品的布局稍微晚一些，雖然只有兩款SUV，但銷(xiāo)量還不錯(cuò)。當(dāng)然，一汽-大眾也會(huì)按照既定的節(jié)奏不斷進(jìn)行調(diào)整，包括新能源和傳統(tǒng)車(chē)型都會(huì)以SUV產(chǎn)品為主，這個(gè)計(jì)劃沒(méi)有打亂�！�

『探歌』

　　而在新能源產(chǎn)品布局上，一汽-大眾也做好了相關(guān)準(zhǔn)備。“隨著大眾品牌在新能源領(lǐng)域的不斷推進(jìn)，一汽-大眾也會(huì)按照相關(guān)計(jì)劃推出自己的產(chǎn)品。”馬振山表示，“此前一汽-大眾以轎車(chē)為主，未來(lái)一汽-大眾的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)變?yōu)檗I車(chē)、SUV、新能源并舉的格局，這一戰(zhàn)略是不會(huì)變的�！�

　　在馬振山看來(lái)，一汽-大眾的優(yōu)勢(shì)在于客戶(hù)基礎(chǔ)、品牌積淀以及產(chǎn)品品質(zhì)，這是一汽-大眾的看家本領(lǐng)。但目前來(lái)看，市場(chǎng)環(huán)境在變、技術(shù)研發(fā)在變、用戶(hù)需求也在變，對(duì)于未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一汽-大眾也存在一定的壓力。“面對(duì)壓力，我們正在進(jìn)行一個(gè)全面的調(diào)整，把市場(chǎng)的壓力、經(jīng)銷(xiāo)商的壓力、客戶(hù)溝通的壓力各個(gè)擊破，這樣一汽-大眾在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中也會(huì)變的更加敏捷，面對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)也會(huì)更快�！保ㄎ�/汽車(chē)之家 王林）

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