[汽車之家 新聞]  8月19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，汽車之家承辦的第一屆“全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會”在北京國家會議中心隆重召開。在下午舉辦的分論壇《消費新趨勢：汽車營銷的下半場》中，威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人/高級副總裁陸斌發(fā)表演講。以下為演講實錄：

　　近幾年來，智能化、大數(shù)據(jù)我們是不絕于耳，但怎么能夠把數(shù)據(jù)做活，讓數(shù)據(jù)成為不同產(chǎn)業(yè)間融合延伸的紐帶，這是我們想和大家一起共同探討的。先上三組數(shù)字，大家可以猜一下，10、241、1574，從2009年至今新能源已經(jīng)走過了十年的發(fā)展歷程，這十年也是中國新能源行業(yè)發(fā)展迅猛的十年，十年間中國新能源增長了241倍，當(dāng)然也有預(yù)測到2030年新能源汽車的銷量將呈現(xiàn)幾何倍的增長，翻1574倍。數(shù)字是停留在表面，但是我們的思考在新能源行業(yè)發(fā)展的趨勢下我們還可以做什么。數(shù)據(jù)可以讓我們清晰的掌握市場動態(tài)，從而制定區(qū)別于同行的公司戰(zhàn)略規(guī)劃，找到你想賣產(chǎn)品的人為他們提供全生命周期的服務(wù)，簡單來說大數(shù)據(jù)的運用是在我們不管是傳統(tǒng)勢力也好在新勢力也好，是我們所離不開的。所以大數(shù)據(jù)的分析我們回答人類三個靈魂拷問，我是誰？我在哪兒？我要干什么？

　　插播一個小廣告，威馬汽車成立于2015年，一開始不是簡簡單單的想做某一個爆款產(chǎn)品，而是要更宏觀的扎根智慧出行的服務(wù)商，所以說在整個威馬2015年做整個戰(zhàn)略規(guī)劃的時候分三步走，第一步成為智能電動車的普及者，第二步是成為數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能硬件公司，第三步我們要將AI技術(shù)運用到人們的生活場景當(dāng)中去。從去年10月份我們交付以來到現(xiàn)在8個多月的時間，是累計交付了14000多臺，我們不斷夯實智慧出行的形象，我們朝著數(shù)據(jù)不斷的進發(fā)。當(dāng)然其實也有一點我們作為一個新勢力造車中的一員。剛剛馬老師介紹我是曾經(jīng)在傳統(tǒng)企業(yè)一直從事營銷工作，但是加入了新勢力造車很辛酸的跟大家分享一點，在當(dāng)你的車沒有造出來之前，你的PPT寫的有多漂亮就多漂亮。當(dāng)你的車開始交付的時候，就是活生生的數(shù)據(jù)。你的數(shù)據(jù)能不能支撐你整個企業(yè)的發(fā)展，支撐你當(dāng)初的愿景、支撐你的初心？所以當(dāng)這個產(chǎn)品真正上市的時候，才是對所有造車新勢力的每一個人的考驗。

　　我們看了一下威馬汽車的數(shù)據(jù)，截止到今年的8月上旬，威馬用戶是1億公里。上半年我們車內(nèi)的語音我們叫做小威，通過喚醒次數(shù)超過365萬次，那喚醒最多的應(yīng)該是在車上5歲到7歲的小孩，我們也發(fā)現(xiàn)有單車最高單日喚醒次數(shù)200次，基本上電都沒有用于續(xù)航里程上，而是用于車的娛樂上了，我們在網(wǎng)上稱之為是哄娃神器。威馬汽車依托于智能網(wǎng)聯(lián)中心和威馬研究院統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，我們發(fā)布了首份中國汽車音樂節(jié)、中國音樂汽車報告，這里面有一些很有意思的數(shù)據(jù)，每周內(nèi)聽歌最高峰是周日，日均高峰的時間聽歌的時間段是晚上18點到19點，更有趣的是駕駛結(jié)束以后仍然留在車內(nèi)聽歌的人群是日漸增多，語音點播的次數(shù)超過了18.1萬次，我們會發(fā)現(xiàn)有很多車主在車內(nèi)聽音樂。當(dāng)時，我們做過其中一個月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，很有意思，就是基本上都在聽李宗盛很立志的歌，我想我們之前一萬多名用戶都使這些青年在每天下班的時候要聽一下李宗盛的歌才可以平復(fù)一天在公司里遇到的各種遭遇。

　　以用戶為核心是每一個新造車勢力必須堅持的理念，因為新造車的公司往往都缺什么，缺人才，缺技術(shù)，缺資金，缺網(wǎng)絡(luò)，你還在上市，你什么都有，像我們從上市出來的知道今天有多苦。所以說威馬汽車在自建工廠之初要做C2M，如果你只有一款車你怎么能夠讓喜歡你這款車的人有更多的選擇，所以我們堅持做了C2M，到目前為止我們的用戶在我們電商上面選配威馬EX5配置組合多達1243種，所以說威馬車主和車主之間相互匹配很難遇到一模一樣的。其中我們發(fā)現(xiàn)了我們電池包的電加工系統(tǒng)選配率48%，隱形門把手是第二和第三的熱門選配，為了更快的讓用戶能夠更高效更快的提到車，所以從我們的第一萬臺開始，我們通過前面一萬臺的數(shù)據(jù)整理了我們大數(shù)據(jù)定制版，根據(jù)東西地區(qū)的差異用戶最喜歡什么樣定制化的配置，我們根據(jù)這個數(shù)據(jù)預(yù)先做好并且提前往這些地方進行發(fā)運。

　　作為一個新能源智能電動汽車，市場整個對電配套設(shè)施是非常重要的，開電動車出行旅游成為一種趨勢，針對這個趨勢我們從充電維度數(shù)據(jù)來切入，根據(jù)威馬汽車數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我們在五一期間新能源充電大數(shù)據(jù)，這里面也有一個比較有意思的數(shù)據(jù)可以分享一下，5月1號到5月4號期間北京上海深圳基本上包攬了三個城市，新能源汽車成為行業(yè)的新寵，在4天小長假當(dāng)中5月1日是階段的冠軍，就是說大家在1號的時候都先充電，充電量達到3萬多度電，更好玩的是在北京。在北京哪個充電樁群充電量最大？是在北京某個老年養(yǎng)護中心的充電樁，竟然成為了當(dāng)天即刻冠軍，峰值電量為308度。我們跟用戶溝通平時不在這個地方，為什么這一天大家到這個地方去集中，我們在想是不是大家在其他的地方，我們將來的市場活動是不是要推行到這個地方去，后來發(fā)現(xiàn)北京地區(qū)用戶當(dāng)中節(jié)假日去看望老人非常多。另外五一期間，我們充電的平均數(shù)也顯示，單個用戶日均充電達到91分鐘，相當(dāng)于可提供204公里的續(xù)航，那就是說在五一期間整體日行駛都是平常的兩倍。

　　關(guān)于威馬造什么車，因為威馬是一個新品牌，在市場上僅僅也上市了只有八個月�？赡艽蠹也皇呛苁煜�，在這里插播一個小廣告。威馬目前用戶只有1萬多，但是會員和粉絲突破了100萬，我們針對現(xiàn)有車主和潛在車主共計1萬名進行了調(diào)查，去年威馬汽車推出了300、400公里的電池選擇，我們發(fā)現(xiàn)選擇300公里的不到10%，選擇400公里的將近80%，所以我們今年也基于用戶對更高續(xù)航的要求作為新造車勢力一員，推出了520公里版本的威馬EX5。隨著數(shù)據(jù)驅(qū)動智能網(wǎng)聯(lián)純電動車不斷突破壁壘，未來的汽車會長成什么樣子，大家都是很關(guān)心未來的汽車，剛剛也有我們廣汽的朋友、也有我們東風(fēng)日產(chǎn)的朋友在講未來的汽車，共享化、智能化。

　　我們今年要上OTA新功能。在都市里面生活的老司機都知道，當(dāng)你堵車的時候開車是很無聊的，然后你總看手機上跳出來的信息，可能是微信可能是探探，如何在開車的時候能夠讓這些事情變的更有趣、變的更有聊？我們在今年在研究一個發(fā)展方向，威馬會上線一個黑科技，我們稱之為威米關(guān)系，今年10月份就會完成，在這里相當(dāng)放一個彩蛋。其實就是能夠讓你在開車的時候，在車的大屏上看到同樣開著威馬的人，你們可能有共同的場景當(dāng)中實現(xiàn)，比如說共同在某個地方充過電，共同在某個地方堵車了，共同在某個地方面對面的相對行駛，或者是在車里共同聽了誰的歌，把這個用戶和用戶的關(guān)系能夠抓的更緊密。

　　近年來隨著智能化網(wǎng)聯(lián)化和共享化快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)邊界和外延在不斷的延伸，不同的產(chǎn)業(yè)間的加速融合為新能源汽車帶來了新的機遇，威馬也將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈的伙伴不斷的探索數(shù)據(jù)用戶，逐步實現(xiàn)。如何和我們現(xiàn)在市場上已經(jīng)有的將近30萬充電樁實現(xiàn)即插即充，那這樣的話用戶在公共充電樁中充電，就不用每次進行掃碼支付或者是刷卡應(yīng)用，而是直接后臺與后臺的對接。所以整體來講，作為新造車成員之一，威馬汽車希望我們能夠像我們傳統(tǒng)車企學(xué)習(xí)，并且能夠?qū)⒁恍┘夹g(shù)進行更多的分享和連接，共同來打造中國的新能源產(chǎn)業(yè)，謝謝大家。（編譯/汽車之家 刁昊）

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