[汽車之家 新聞]  8月19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，汽車之家承辦的第一屆“全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)”在北京國家會(huì)議中心隆重召開。5G數(shù)字轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略家、“云經(jīng)濟(jì)學(xué)”之父喬·韋曼發(fā)表演講。以下為演講實(shí)錄：

　　我想講講創(chuàng)新、干擾以及在汽車市場上當(dāng)中的種種現(xiàn)象，我們都知道干擾是什么意思，我就不去講它的定義了。在中國市場和全球市場上，現(xiàn)在都有很強(qiáng)的干擾，無論是需求的變化，還是新的競爭對(duì)手、新的技術(shù)、電動(dòng)汽車，還有互聯(lián)網(wǎng)汽車等等。在這個(gè)話題上我寫了很多文章，今天我想要重點(diǎn)講一下這兩本書，大家不需要去買這兩本書。這里我想跟大家講，雖然它有400多頁，但我把觀點(diǎn)提煉一下可以得到四個(gè)基本的數(shù)字原則，它們是四個(gè)大類，屬于比較寬泛的原則，可以適用于你自己的業(yè)務(wù)，比如說汽車廠商、網(wǎng)上商城等：

　　第一個(gè)是卓越信息，它代表的是操作運(yùn)營上的數(shù)字科技；第二個(gè)是領(lǐng)先的解決方案，我們曾經(jīng)把它稱為“產(chǎn)品領(lǐng)先解決方案”；第三點(diǎn)是在顧客體驗(yàn)方面最先進(jìn)的一個(gè)理念，通過大數(shù)據(jù)和算法來給每個(gè)顧客提供獨(dú)立的產(chǎn)品；第四個(gè)是一個(gè)比較大的策略，叫做升級(jí)創(chuàng)新，它的核心觀點(diǎn)是你可以更好、更快、更低成本地進(jìn)行創(chuàng)新。這四個(gè)原則和概念能為大家?guī)�來什么？有了它們，你可以得到更好的運(yùn)營流程、更好的顧客體驗(yàn)、更好的組織構(gòu)架、更好的企業(yè)文化、更好的客戶關(guān)系和更好的創(chuàng)新能力，所以我們現(xiàn)在就具體來看看——

　　第一，卓越信息，在這里卓越信息是什么呢？信息可以優(yōu)化我們的決策和操作，實(shí)現(xiàn)長期的提升，并找到一些問題。在汽車行業(yè)當(dāng)中有一些典型的例子，第一個(gè)就是福特。在100多年前，福特通過可以相互交換的通用化零部件進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)。還有豐田，豐田的生產(chǎn)效率非常高，同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量也很好。再來看一個(gè)例子，使用數(shù)字科技來轉(zhuǎn)換我們的業(yè)務(wù)。大家都知道滴滴出行，簡單來說就是打車，但結(jié)合了數(shù)字科技之后，整個(gè)打車的過程被重新構(gòu)建了。第一點(diǎn)，僅僅通過讓顧客下載一款手機(jī)App，滴滴創(chuàng)造出了持續(xù)的客戶關(guān)系；第二點(diǎn)，每次用車都需要支付，這是一個(gè)重復(fù)的行為；第三，客戶使用GPS定位功能打車，不需要自己站在路邊抬手?jǐn)r車；第四，他們的定價(jià)是動(dòng)態(tài)的，例如在高峰期的時(shí)候有不同的定價(jià)機(jī)制，同時(shí)消費(fèi)者也可以選擇更大空間的MPV車型，或者選擇更實(shí)惠的拼車；最后，支付也是自動(dòng)完成的。因此，基于數(shù)字科技的核心平臺(tái)和信息技術(shù)的運(yùn)用，為傳統(tǒng)的打車流程減少了很多阻力，同時(shí)也加入了更加豐富和個(gè)性化的服務(wù)，增強(qiáng)了運(yùn)營能力和用戶體驗(yàn)。

　　我們都知道共享出行，但重點(diǎn)在于，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化可以用于改善顧客的體驗(yàn)。實(shí)際上，我們在思考整個(gè)模式的運(yùn)轉(zhuǎn)過程，其實(shí)很多技術(shù)是互相關(guān)聯(lián)的，比如它們都可以簡化運(yùn)營步驟。之前，我在美國用當(dāng)?shù)爻Ｒ姷腖ease以租代購模式租賃了一輛雙座跑車。前段時(shí)間租期結(jié)束，我去還車。原本我認(rèn)為，我與經(jīng)銷商有著長達(dá)幾年的合作關(guān)系，歸還車輛時(shí)可能走一個(gè)簡單的三步流程就可以了，比如歸還車輛、簽幾張單子、自動(dòng)支付，然后走人。然而，我真正經(jīng)歷的還車流程卻復(fù)雜到可以用“荒唐”二字來形容（此時(shí)大屏幕上展示了多達(dá)28個(gè)步驟）。因此，即便車輛本身的品質(zhì)完美，但經(jīng)銷商的荒唐行為令我感到沮喪，我可能再也不想從這個(gè)公司租車或買車了，也不想跟他們有任何的瓜葛，因?yàn)轭櫩腕w驗(yàn)太差。綜上所述，我們需要數(shù)字科技，讓任何的交易和服務(wù)過程變得更好、更便捷。

　　第二點(diǎn)我想講的是領(lǐng)先解決方案，新的產(chǎn)品服務(wù)比起這種獨(dú)立的制造良好的產(chǎn)品，他們更加數(shù)字化，且能夠?qū)崟r(shí)聯(lián)網(wǎng)。通用、寶馬，還有很多中國品牌都推出了互聯(lián)網(wǎng)汽車。與此同時(shí)，我們還有智慧城市、有中國在全球領(lǐng)先的5G領(lǐng)域等，這些將會(huì)創(chuàng)造出很多的機(jī)遇�，F(xiàn)在，有很多的技術(shù)和服務(wù)應(yīng)用都需要依靠5G的高速網(wǎng)絡(luò)才能實(shí)現(xiàn)，比如智能城市、5G網(wǎng)聯(lián)汽車之間的信息傳輸?shù)取?/p>

　　有了這些高速、大帶寬的通訊技術(shù)，我們能夠提升自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)，而這將完全改善我們的擁車生活，同時(shí)也將帶來新的汽車商業(yè)模式。另外一個(gè)就是在城市的交通堵塞的時(shí)候進(jìn)行動(dòng)態(tài)的價(jià)格管理，還有某一些地區(qū)它會(huì)分割出來，進(jìn)行交通燈的實(shí)驗(yàn)，所以我們可以對(duì)于這個(gè)駕駛者用AI還有用其他的大數(shù)據(jù)等等方式對(duì)他們進(jìn)行新型的提示。第三個(gè)大的機(jī)會(huì)就是我們可以另外從這些車聯(lián)網(wǎng)搜集的數(shù)據(jù)提升到基礎(chǔ)設(shè)施，還有一個(gè)案例是我們建立了全面的生態(tài)系統(tǒng)，它可以提升我們的日程計(jì)劃，還有日歷，還有汽車租賃等等各種方面的服務(wù)。

　　第三個(gè)我想要講的主要概念就是集體親密度的概念，集體親密度的意思就是它是和消費(fèi)者關(guān)系相關(guān)的，過去我們是以人為基本的溝通單元，在未來我們會(huì)更多的以算法為基礎(chǔ)，親密度本身它有一個(gè)專門的定義就是要理解我們客戶的具體要求，并且也要非常精確的去回應(yīng)這個(gè)客戶的個(gè)性化的要求，所以我們看到有一些汽車改裝廠他們已經(jīng)成為了在集體親密度方面很好的案例。那么這里有一個(gè)從交易到親密的一個(gè)軸，大家可以看到從交易的開始到客戶關(guān)系的培養(yǎng)，很有意思的一點(diǎn)就是當(dāng)你和客戶建立了親密的關(guān)系，而且理解了客戶想要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)之后，你就可以實(shí)現(xiàn)最終的集體親密度的目的。就是我們把每一個(gè)客戶的要求搜集起來，我們可以把它進(jìn)行一個(gè)很好的整合和總結(jié)，這樣的話某一類客戶的需求就已經(jīng)很清楚了。

　　像亞馬遜等企業(yè)，他們開始進(jìn)行這種個(gè)性化的消費(fèi)者推薦。我們進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)時(shí)，也可以嘗試個(gè)性化。因?yàn)楝F(xiàn)在我們對(duì)于消費(fèi)者是統(tǒng)計(jì)特征的一個(gè)判斷，我們知道他們的性別、年齡，他們所處的地域等等，或許還可以知道他們收入的情況。但在我們對(duì)客戶越來越了解的同時(shí)，也可以對(duì)他們的態(tài)度情景進(jìn)行搜集，再加上人口統(tǒng)計(jì)的信息，外部的、社交軟件的一些信息和人生目標(biāo)方面的信息，一切的信息整合起來就會(huì)讓我們最終的判斷具有更大的相關(guān)性和可靠性。比如說一些感性的分析、情緒的分析、聲音的分析，比如說聲音的狀態(tài)的分析等等都是可以幫助我們做判斷的，還有決策的推斷、消費(fèi)時(shí)間、消費(fèi)終端設(shè)備（手機(jī)、iPad或者筆記本電腦），都會(huì)影響我們對(duì)消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣的判斷。然后還有一些社交習(xí)慣的統(tǒng)計(jì)，相關(guān)數(shù)據(jù)的搜集。我們知道有一些人會(huì)受到同樣行為的影響，尤其是消費(fèi)行為上，所以我們可以通過搜索標(biāo)準(zhǔn)等等分類，來進(jìn)行不同標(biāo)準(zhǔn)的建立，以及數(shù)據(jù)的搜集。

　　接下來就是升級(jí)創(chuàng)新。過去我們是一個(gè)封閉的市場，現(xiàn)在我們更加開放，去建立我們的創(chuàng)新系統(tǒng)。我們希望能夠把我們的觀點(diǎn)向外傳播，這方面，我們不僅要利用公司內(nèi)部的力量，同時(shí)也需要借助外部力量。例如特斯拉就是一個(gè)非常數(shù)據(jù)化的企業(yè)，他們現(xiàn)在正在進(jìn)行設(shè)計(jì)分包，而成功的商業(yè)創(chuàng)新需要做到以下幾步，才能夠?qū)崿F(xiàn)最終的目標(biāo)。第一個(gè)是發(fā)明，第二是建立商業(yè)化模型，第三是目前很多企業(yè)都沒有做到的——采納消費(fèi)者意見，和客戶一起創(chuàng)造價(jià)值；第四是云媒介的創(chuàng)新，我們最新的技術(shù)可以幫助我們實(shí)現(xiàn)開放創(chuàng)新、實(shí)行眾包等等。舉例來說，通用電氣就在進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)預(yù)測，隨著時(shí)間的推移，這項(xiàng)技術(shù)也越來越先進(jìn)了；第二個(gè)例子是一款電子游戲，這家游戲工作室利用蛋白質(zhì)分子移動(dòng)的方式作為靈感創(chuàng)造了這個(gè)游戲；未來，人工智能則將廣泛用于商業(yè)預(yù)測領(lǐng)域。希望大家已經(jīng)基本了解了我的觀點(diǎn)，謝謝。（編譯/汽車之家 刁昊）

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