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將提供兩種動力版本 騰勢X申報圖曝光

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  [汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前,我們從國家工信部獲取到了騰勢X的申報信息,其定位為7座中型SUV。新車將提供純電版本和插電式混合動力版本。根據(jù)此前官方信息來看,其0-100km/h加速或在5秒以內(nèi),其中純電動版本的NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500公里以上。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  新車車身采用較為圓潤的線條進(jìn)行勾勒,從而打造較為大氣的整體風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面,其采用新能源車型慣用的封閉式格柵,配合兩側(cè)狹長的大燈組,讓其整體看上去辨識度較高。同時,其底部采用大尺寸梯形進(jìn)氣口,進(jìn)一步提升其運動氣息。

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  車身側(cè)面來看,新車車頂線條比較平直,預(yù)計將有不錯的乘坐空間。其尾部方面,新車整體造型簡潔,尾燈細(xì)節(jié)設(shè)計感較強。車身尺寸方面,其長寬高分別為4890/1950/1725mm,軸距為2820mm,其與比亞迪唐尺寸相近,軸距相同,均定位為中型SUV。此外,其將提供265/40 R22或255/50 R20輪胎規(guī)格供消費者選擇。

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  配置方面,多種輪圈樣式、全景天窗、帶銀亮色飾條門把手、前攝像頭、后攝像頭、帶攝像頭雙色左外后視鏡等。動力方面,新車將推出純電動版和插電式混合動力版車型供消費者選擇。其中純電動版車型搭載了由長沙市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的型號為BYD-2018TZ-XS-A的驅(qū)動電機,其最大功率為245馬力。

  而插電式混合動力版車型則搭載了由比亞迪汽車有限公司所生產(chǎn)型號為BYD487ZQB的2.0T發(fā)動機,其最大功率為192馬力。同時,其還配備兩臺永磁同步驅(qū)動電機(前/后),其最大功率分別為150馬力和245馬力。根據(jù)官方信息來看,其0-100km/h加速或在5秒以內(nèi),其中純電動版本的NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500公里以上。關(guān)于新車更多信息,我們將持續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 周易)

將提供兩種動力版本 騰勢X申報圖曝光 汽車之家
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  • 騰勢X 2020款 純電旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 39.39 --
    測試文章:充電站的焦點 測試騰勢X純電旗艦版
    評測編輯-曹益:

    騰勢X在駕駛方面很能給人好感,動力控制的恰到好處,既有電動車特有的簡單、直接,又不會讓人感覺突兀,底盤也有一定高級感。三電系統(tǒng)來自比亞迪,這個在中國深耕新能源多年的品牌還是比較讓人放心的,只是373km的續(xù)航里程并不算長,過重的車身導(dǎo)致電耗較大。而騰勢X最大的優(yōu)勢還是在奔馳4S店進(jìn)行銷售和售后,整個品牌的價值一下就提升起來了。

    評測編輯-張益嘉:

    騰勢X的動力輸出很順暢,尤其在運動模式下,能夠感受到電動車特有的那種狂暴的感覺。續(xù)航里程足夠日常使用,充電速度也比較快。動能回收雖然稍有延遲,但日常駕駛中使用標(biāo)準(zhǔn)強度的回收就好,幾乎沒什么感覺。

    評測編輯-王澤石:

    騰勢X是一款辨識度很高的車,印象最深的就是那四個火車車輪似的22英寸大腳。內(nèi)飾有很多奔馳的氣息,確實感覺要比比亞迪高級很多。加速兇猛,底盤也有一定厚重感,但跟人的預(yù)期還是有一些差距,續(xù)航也并無亮點,喜歡它的設(shè)計可以考慮。

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騰勢X

指導(dǎo)價:28.98-35.78萬
級別:中型SUV
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