[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報道，沃爾沃汽車集團(tuán)與美國能源部旗下國家可再生能源實驗室（NREL）聯(lián)合研發(fā)出燃油經(jīng)濟(jì)性量化計算方法。這項新的研究結(jié)果表明，相較于傳統(tǒng)汽車而言，自動駕駛技術(shù)將使汽車擁有更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　汽車燃油經(jīng)濟(jì)性通常是在實驗室里測得的，但若在一定程度的自動駕駛條件下，傳統(tǒng)的方法可能就不太奏效。這一挑戰(zhàn)也促使NREL制定一種更客觀的方法，用于量化自動駕駛技術(shù)對真實駕駛場景下汽車燃油經(jīng)濟(jì)的影響。鑒于此，NREL與沃爾沃汽車開展合作，共同驗證新的測算方法。研究人員利用來自瑞典哥德堡的沃爾沃自動駕駛汽車的道路數(shù)據(jù)，并將啟用ACC（自適應(yīng)巡航）功能的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性與未啟用該功能的汽車進(jìn)行對比。研究人員發(fā)現(xiàn)，啟用ACC功能后汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性提升了5-7%。

　　在該研究中，沃爾沃提供了超過1.85萬條汽車出行數(shù)據(jù)，這些道路數(shù)據(jù)基本由沃爾沃員工及其家人在指定的區(qū)域內(nèi)駕駛所得。所有提供數(shù)據(jù)的汽車均是參與沃爾沃“Drive Me”項目的測試車輛，Drive Me項目是沃爾沃于2013年啟動的一個大規(guī)模自動駕駛測試項目。

　　NREL研究人員表示，“該研究項目遇到的最大挑戰(zhàn)在于，難以獲得足夠規(guī)模的自動駕駛汽車行駛數(shù)據(jù)。不過，在NREL與沃爾沃達(dá)成合作后，這一問題得到了完美解決，我們擁有了非常豐富的真實交通環(huán)境下的自動駕駛汽車行駛及能耗數(shù)據(jù)�！�

　　通過對當(dāng)前交通環(huán)境下搭載最新技術(shù)的相關(guān)汽車數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，這項創(chuàng)新燃油經(jīng)濟(jì)性計算方法可應(yīng)用于對未來情景的模擬研究。如今，自動駕駛汽車對數(shù)據(jù)的采集和處理能力不斷提升，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在快速發(fā)展，該方法或許可以進(jìn)一步驗證自動駕駛技術(shù)演進(jìn)及技術(shù)滲透率對燃油經(jīng)濟(jì)性的可視化影響。（文/汽車之家 鮑彬斌）

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