[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報道，大陸集團的ABS、雷達和冗余制動等多種技術都將會被運用在批量化生產的自動駕駛出租車上。這些技術將首先出現(xiàn)在法國企業(yè)EasyMile的EZ10自動駕駛擺渡車上。自2017年起，大陸集團就擁有了自動駕駛汽車制造商EasyMile的股份。

　　大陸集團已經(jīng)開發(fā)了CUbE平臺（Continental Urban mobility Experience），并基于該平臺設計了專門為自動駕駛車輛使用的雷達系統(tǒng)。這套雷達系統(tǒng)能通過環(huán)境傳感器收集周邊環(huán)境數(shù)據(jù)，集成為360度的環(huán)境影響，確保匯集的信息大大超越自動駕駛對數(shù)據(jù)的需求，從而實現(xiàn)更高的精度。

　　CUbE平臺就i被用于EZ10上。大陸集團并非希望將CUbE平臺迅速量產并投入市場，而是希望借此做好相關技術儲備，包括冗余制動和和傳感器系統(tǒng)等。據(jù)悉，EZ10配裝了7個雷達，同時它還將配備激光雷達和攝像頭，能檢測車輛周圍半徑200米范圍內的環(huán)境，可更快地發(fā)現(xiàn)道路上的障礙物和潛在的危險情況。

　　大陸集團還推出了自動駕駛出租車專用的制動技術，即MK C1 HAD制動系統(tǒng)。實際上，MK C1早在2016年開始就批量生產，其本身結合了ABS、ESC和制動助力器等，而在自動駕駛車輛上，MK C1還與液壓系統(tǒng)相結合，在主制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，液壓系統(tǒng)可以與ABS共同作用保證車輛的安全制動。這些系統(tǒng)結合在一起，便形成了已經(jīng)做好生產準備的MK C1 HAD制動系統(tǒng)，它能夠適用于自動化程度較高的無人駕駛車輛。相比傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)，MK C1 HAD系統(tǒng)在150毫秒以內就能達到最大制動力，完成停車所需要的時間也就更短。

　　目前，大陸集團位于中國、德國、美國、日本和新加坡的全球研發(fā)網(wǎng)絡正在對這些技術進行開發(fā)。在這些國家中，研發(fā)工作的重心各不相同，但是每一個研發(fā)團隊都在使用CubE平臺，而且有著共同的目標，即“打造未來安全、高效的自動駕駛出租車”。

　　在一些特定區(qū)域，例如自動駕駛企業(yè)的辦公地附近或城市管理方明確界定的城區(qū)道路上，自動駕駛出租車出行服務已經(jīng)成為了現(xiàn)實。然而，要想讓自動駕駛出租車服務實現(xiàn)大規(guī)模的普及，我們很可能仍需等待大約10年的時間。（編譯/汽車之家 譯龍 劉宏龍）

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