[汽車之家 行業(yè)]  日前，大眾集團旗下的能源子公司Elli收購了奧地利充電軟件解決方案提供商has-to-be，后者同時也是Ionity和奧迪的長期合作伙伴。完成這筆交易之后，兩家公司希望能夠共同推動充電基礎設施的發(fā)展。

　　大眾集團通過其子公司Elli（也稱Electric Life）收購了has-to-be大約四分之一的股份。截止到目前，大眾尚未透露這筆交易的具體金額。大眾宣布，通過這次合作，雙方將會聯(lián)手打造一個簡單、標準化并且使用方便的電動汽車充電系統(tǒng)。

　　當前大眾的許多充電站已經使用上了has-to-be所開發(fā)的軟件，大眾的另一個子公司Ionity也在使用這家奧地利企業(yè)所開發(fā)的軟件。Ionity是寶馬、戴姆勒、福特和大眾集團共同建立的快速充電合資企業(yè)，該公司的每一個充電樁上運行的都是has-to-be的軟件。

　　快速發(fā)展電動出行，需要簡單和便捷的充電體驗，車企不僅僅是需要更多的充電站，還要求這些充電站必須接入網絡，并以智能方式運行各種功能。大眾集團與has-to-be的合作，正是希望能夠快速拓展正在不斷增長的充電基礎設施業(yè)務。

　　未來，大眾集團計劃到2025年在歐洲建立3.6萬個充電點，has-to-be的軟件也將會用在這些充電點上。has-to-be股份有限公司總部位于奧地利，擁有來自10個國家和地區(qū)的70多名員工。當前，他們管理著逾1.6萬個充電點，其中絕大部分位于歐洲。在全球其他國家和地區(qū)，has-to-be也擁有一些充電基礎設施，例如挪威、澳大利亞、英國和中國臺灣。

　　早在2016年，大眾就開始打入充電樁領域，希望通過充電基礎設施的建設，帶動新能源汽車的銷售。7月11日，大眾集團、一汽集團、江淮汽車以及星星充電聯(lián)合宣布，在江蘇常州合資成立開邁斯新能源科技有限公司(CAMS)。除了充電服務，大眾主要希望借助開邁斯打造基礎設施生態(tài)，結合車聯(lián)網發(fā)展，囊括更多附加服務。未來，開邁斯的充電樁將不僅限于大眾、一汽、江淮三家車企使用，還將對外開放。（編譯/汽車之家 CLUE 閻明煒）

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