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兩座超跑專屬 Bose全新音響系統(tǒng)發(fā)布

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  [汽車之家 行業(yè)]  日前,Bose發(fā)布了旗下性能最強(qiáng)的一套音響系統(tǒng),該產(chǎn)品是超跑專屬。這套全新的Bose Performance Series系統(tǒng)首先匹配雪佛蘭第八代Corvette(科爾維特(參數(shù)|詢價(jià))C8)車型,全車內(nèi)置總共14個(gè)揚(yáng)聲器。

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  Bose為這套全新的系統(tǒng)進(jìn)行了重新定位,建立了符合跑車要求的新標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)一步對(duì)信號(hào)處理和音調(diào)調(diào)節(jié)功能升級(jí)之后,即使車主將音響音量調(diào)節(jié)至最大,也依然能保證系統(tǒng)對(duì)音樂(lè)的高解析度。這套系統(tǒng)非常適用于兩座版跑車,延續(xù)了Bose與雪佛蘭的合作傳統(tǒng)。自1984年開始,Bose就為雪佛蘭第四代科爾維特車型提供音響系統(tǒng)。

  Bose工程師與新一代科爾維特車型的設(shè)計(jì)師合作非常緊密。由于科爾維特C8變?yōu)橹兄冒l(fā)動(dòng)機(jī)布局,音響的需求也會(huì)隨之改變,因此新音響系統(tǒng)不同于此前35年雙方合作中的任何一款產(chǎn)品,新音響系統(tǒng)是徹徹底底的全新設(shè)計(jì)方案。

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  科爾維特首席工程師Tadge Juechter表示:“從開始合作時(shí),我們就知道這套音響系統(tǒng)需要將乘客與座位后方的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔絕開,同時(shí)還要為車內(nèi)乘客提供類似現(xiàn)場(chǎng)版的高清晰度。2020款雪佛蘭Corvette Stingray的Bose音響在這兩者上實(shí)現(xiàn)了很好的平衡!

  為了確保高清的音響效果,Bose Performance Series系統(tǒng)增加了定制化的Audio Pilot噪聲補(bǔ)償技術(shù)。置于座艙內(nèi)的麥克風(fēng)實(shí)時(shí)收集噪聲、判斷等級(jí),尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),并利用成熟的Bose算法分析、調(diào)節(jié)音樂(lè)信號(hào),減少噪音對(duì)乘客聽覺享受的影響。

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  據(jù)悉,Bose Performance Series系統(tǒng)作為2020款雪佛蘭Corvette Stingray的選配件面向市場(chǎng),而Bose Premium環(huán)繞聲系統(tǒng)則作為該款車型的標(biāo)配設(shè)備。(編譯/汽車之家 譯龍 劉宏龍)

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  • 科爾維特 2014款 C7 Stingray 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.66 36.88 --
    測(cè)試文章:惜為他人夢(mèng) 測(cè)試科爾維特 C7 Stingray
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這是獨(dú)一無(wú)二的跑車,也應(yīng)該是一輛讓你覺得要花上百萬(wàn),實(shí)際卻只用個(gè)零頭就能買到的跑車。但它的國(guó)內(nèi)售價(jià)數(shù)倍于美國(guó),我們買到它時(shí)的心情和美國(guó)人也是完全不一樣的。即便科爾維特是屬于美國(guó)人的跑車,我也給它10分,為它的進(jìn)步,和承載的夢(mèng)。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    文化這東西,身在不同的環(huán)境下是很難理解的。8缸自然吸氣跑車對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō)到底意味著什么,我無(wú)法切身體會(huì)。但我清楚的知道,我是多么希望我們也能擁有自己的克爾維特。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    美式跑車的代表作品,不完美,但性感,還接地氣,在它的出生地,它是普通人通過(guò)奮斗可以實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想,作為第七代產(chǎn)品,C7 Stingray很好的延續(xù)了這些家族氣質(zhì)。如果你去美國(guó)旅行,應(yīng)該租上一臺(tái),在筆直的66號(hào)公路上感受一下美國(guó)夢(mèng)的味道。

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