[汽車之家 行業(yè)]  近日，通用旗下的自動(dòng)駕駛公司Cruise宣布，推遲原定于今年底實(shí)施的自動(dòng)駕駛出租車部署計(jì)劃，而這個(gè)計(jì)劃被視為整車企業(yè)與高科技公司聯(lián)合應(yīng)對(duì)技術(shù)挑戰(zhàn)、力圖將人類從車輛駕駛中解放出來(lái)的最新例證。

　　Cruise首席執(zhí)行官Dan Ammann透露，盡管Cruise公司正竭盡全力推動(dòng)雪佛蘭Bolt(參數(shù)|詢價(jià))自動(dòng)駕駛車輛的籌備工作，但目前來(lái)看難以在2019年內(nèi)完成該車的性能和安全性測(cè)試工作。早在一年半以前，時(shí)任通用汽車總裁的Dan Ammann曾宣稱，通用的這項(xiàng)自動(dòng)駕駛出租車部署計(jì)劃可以“改變世界”。

　　近年來(lái)，Cruise在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展迅速，獲得了數(shù)十億美元的投資，旨在加快自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的推進(jìn)。谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo也有類似布局，于2018年底啟動(dòng)無(wú)人駕駛汽車的用車服務(wù)，期望拔得業(yè)內(nèi)頭籌，但目前只在美國(guó)鳳凰城郊區(qū)投入了400多輛車，且仍需要駕駛員全程跟隨。

　　盡管Cruise無(wú)法在今年如期推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，但Dan Ammann表示，距該項(xiàng)目的公開(kāi)部署已為期不遠(yuǎn)。他在接受對(duì)話時(shí)透露：“目前來(lái)看，Cruise有可能于明年在舊金山部署自動(dòng)駕駛出租車。”而為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，Cruise加快了自動(dòng)駕駛車輛的路測(cè)工作，積極打造基礎(chǔ)充電設(shè)施，并與當(dāng)?shù)卣�府及社�?huì)各界進(jìn)行合作。

　　Cruise推遲自動(dòng)駕駛出租車部署計(jì)劃也是受到了其他自動(dòng)駕駛車輛致命事故的影響。2018年3月，優(yōu)步的自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛撞上了一名過(guò)馬路的行人，導(dǎo)致對(duì)方死亡。此外，至少有三名車主在美國(guó)道路上駕駛特斯拉行駛時(shí)死亡。這些事故發(fā)生時(shí)均在使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　Cruise未能完成原計(jì)劃也讓我們看到了自動(dòng)駕駛技術(shù)的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于預(yù)期。一個(gè)月前，當(dāng)大眾巨額投資已被福特收購(gòu)的Argo AI時(shí)，Argo AI就曾表示自動(dòng)駕駛技術(shù)仍有很多難題需要解決。Argo首席執(zhí)行官Bryan Salesky當(dāng)時(shí)說(shuō)到，離該技術(shù)實(shí)現(xiàn)還有一定距離。

　　Dan Ammann在個(gè)人博客中是這樣表述的，當(dāng)你在致力于大規(guī)模部署非常關(guān)鍵的安全系統(tǒng)時(shí)，肯定無(wú)法以“又快又好”的傳統(tǒng)觀念去思考，因?yàn)槲覀兪滓�做的正確事情是確保自動(dòng)駕駛車輛有足夠高的安全性，只有在確認(rèn)對(duì)社會(huì)沒(méi)有任何危害后才能進(jìn)行相關(guān)車輛及基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模部署工作。（編譯/汽車之家 譯龍 劉宏龍）

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