[汽車之家 行情分析]  各位好，又到了一周的降價排行時間了，本次為大家奉上6款豪華品牌中型車的行情優(yōu)惠信息，包括奔馳C級、英菲尼迪Q50L、奧迪A4L、寶馬3系、捷豹XEL以及凱迪拉克ATS-L。這6款中型車的最高優(yōu)惠達到15.01萬元，最低優(yōu)惠也有6.2萬元，聽著確實是誘惑力十足的，但實際情況真的是這樣嗎？看完文章，答案自有分曉。

　　注：此次公布的降價信息均來自全國不同地區(qū)經銷商的報價，即使是相同車型在不同地區(qū)的價格也會有差異，僅供參考。

● 奔馳C級

　　  近日，我們從沈陽某經銷商處獲悉，奔馳C級目前最高可享6.20萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。相當于打了8.0折。需要注意的是，這家經銷商提供的購車優(yōu)惠并沒有附帶任何的條件。

◆車主價格趨勢

　　以奔馳C級 2019款 C180 L 時尚型運動版為例，從我們的統(tǒng)計數據得知，該車今年上半年的平均優(yōu)惠在4萬元以上，其中1月份的平均優(yōu)惠最高，約5.5萬元，而最低則是3月份的平均優(yōu)惠，但也有3.8萬元左右。

◆ 購買建議：

　　從最近半年的情況來看，奔馳C級的市場優(yōu)惠比較平穩(wěn)，一般配置的車型優(yōu)惠4萬元左右，而高配車型的優(yōu)惠則會相對高很多，最高優(yōu)惠超過6萬元是比較正常的事情。依我所見，最近出手購買奔馳C級的朋友其實并不算吃虧，同時我也相信再等兩三個月它的優(yōu)惠也不會大幅度地增加。

● 英菲尼迪Q50L

　　近日，我們從蘇州某經銷商處獲悉，英菲尼迪Q50L目前最高可享6.30萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當于打了8.1折。

◆車主價格趨勢

　　以英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 逸享版為例，從我們的統(tǒng)計數據得知，它在今年1月份的優(yōu)惠是非常大的，達到了8.98萬元，但到了4月份優(yōu)惠逐漸降至5.6萬左右，市場優(yōu)惠呈現(xiàn)明顯下降的趨勢。

◆ 購買建議：

　　 其實，英菲尼迪Q50L出現(xiàn)較大的市場優(yōu)惠并不是這幾個月的事情，去年就已經是這種情況了。我仔細翻看了統(tǒng)計的車主價格數據，它的優(yōu)惠在近三個月之所以會出現(xiàn)大幅度下降的趨勢，主要原因是小部分地區(qū)的消費者購買該車時拿到了比較少的優(yōu)惠，將統(tǒng)計數據里的平均優(yōu)惠拉低了。換句話說，在大部分地區(qū)它仍然有較大的市場優(yōu)惠，個人建議對該車真有購買意向的朋友們到店跟銷售人員詳談，6萬元以上的優(yōu)惠會相對合理一些。

● 奧迪A4L

　　  近日，我們從西安某經銷商處獲悉，奧迪A4L目前最高可享8.93萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當于打了7.8折。

◆車主價格趨勢

　　以奧迪A4L 2019款 40 TFSI 時尚型為例，從我們的統(tǒng)計數據得知，最近半年它的市場平均優(yōu)惠都在6.1萬元以上，最高甚至超過了7.6萬元。雖然從2月到5月，它的市場平均優(yōu)惠均相對1月份明顯降低了很多，但仍能保持在6.1萬元以上，而6月份的平均優(yōu)惠則反彈至7.6萬元左右。從上圖的曲線不難看出，它的市場優(yōu)惠呈現(xiàn)上升的趨勢。

◆ 購買建議：

　　這一代奧迪A4L的處境比較尷尬，銷量的下滑直接導致它在上市后不久就已經出現(xiàn)了較大的市場優(yōu)惠，目前該車的市場情況大概是：低配優(yōu)惠5萬元起步，高配優(yōu)惠7萬元起步，全車系的平均優(yōu)惠大概是6萬元左右。至于今年下半年它的優(yōu)惠是否會持續(xù)增加，我認為可能性是非常大的，如果你認為現(xiàn)在的優(yōu)惠還不合適，建議你再等兩個月左右吧。

● 寶馬3系

　　  近日，我們從合肥某經銷商處獲悉，寶馬3系目前最高可享11.50萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當于打了7.6折�？吹竭@個優(yōu)惠后先別高潮，麻煩您認真點看清楚，這是針對上一代寶馬3系推出的優(yōu)惠，并非全新一代寶馬3系。

◆車主價格趨勢

　　以寶馬3系 2019款 320Li 時尚型為例，從我們的統(tǒng)計數據得知，最近半年它的最低平均優(yōu)惠是5.3萬元左右，最高平均優(yōu)惠是6.5萬元左右，優(yōu)惠幅度的起伏比較大，主要原因是這一代寶馬3系正處于清理庫存的階段，優(yōu)惠也隨著4S店的庫存量而變化。

◆ 購買建議：

　　上一代寶馬3系目前處于停產在售的狀態(tài)，也就是4S店正在清理庫存的階段，優(yōu)惠相對之前有所增加是必然的事情。如果你不是一個追求新款的人，我認為這時“抄底”正是好時機，畢竟庫存沒了想買也買不到的了，“過了這個村，就沒了這個店”，相信大家都懂。

● 捷豹XEL

　　  近日，我們從杭州某經銷商處獲悉，捷豹XEL目前最高可享13.10萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當于打了6.8折。

◆車主價格趨勢

　　以捷豹XEL 2019款 2.0T 200PS 豪華版為例，從我們的數據得知，最近半年它的市場優(yōu)惠波動比較大：1月份的平均優(yōu)惠達到6.78萬元，但從2月份至5月份，市場平均優(yōu)惠降至5萬元內，而6月份則飆升至7.68萬元。出現(xiàn)這樣的情況，個人猜測，1月份的平均優(yōu)惠相對較大是因為臨近春節(jié)，4S店想沖量；6月份的平均優(yōu)惠相對較大是因為國六排放政策出臺，4S店需要清理國五排放的車型。

◆ 購買建議：

　　捷豹XEL的市場優(yōu)惠較大并非這幾個月的事情，其實在上市后不久它就已經有較大的市場優(yōu)惠，從這個角度來分析，它的優(yōu)惠算是比較穩(wěn)定的。雖然我認為它的市場優(yōu)惠在未來幾個月還會增加，但幅度應該不會太大的了，對它有購買意向且著急用車的朋友最近出手也不是什么壞事。

● 凱迪拉克ATS-L

　　  近日，我們從昆明某經銷商處獲悉，凱迪拉克ATS-L目前最高可享15.01萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當于打了6.5折。

◆車主價格趨勢

　　以凱迪拉克ATS-L 2017款 28T 技術型為例，從我們的數據得知，該車最近半年的最高平均優(yōu)惠超過了8.1萬元，最低平均優(yōu)惠是5.7萬元左右。依我所見，2月份的8.1萬元平均優(yōu)惠算是比較合理的，與凱迪拉克ATS-L的市場表現(xiàn)也比較吻合，而其它月份的平均優(yōu)惠則偏低。實際上，除了2月以外，其它幾個月也有不少人拿到了8萬元以上的購車優(yōu)惠，但有部分人竟然只拿到了不足5萬元的優(yōu)惠，無形之中將該月的平均優(yōu)惠數據拉低了。

◆ 購買建議：

　　從目前的情況來看，凱迪拉克ATS-L的售價已經基本“觸底”了，入門版車型的祼車價僅需18.99萬元，吸引力確實是很大的，不過值得一提的是，由于現(xiàn)款ATS-L仍僅有國V車型，所以想要購買的消費者請根據本地國V車型是否能夠上牌照來進行參考，此外由于ATS-L未來將正式停產，所以符合購買條件的消費者應該盡快購買。

● 編輯點評：

　　本文介紹的6款豪華品牌中型車，最高優(yōu)惠達到15.01萬元，最低優(yōu)惠也有6.2萬元，聽著確實是誘惑力十足的，真的是優(yōu)惠的錢都可以多買一臺車了。在這6款車里，奔馳C級的售價算是比較穩(wěn)定的，8折的優(yōu)惠價已經維持了很長的一段時間了；上一代寶馬3系，因為處于清理庫存的階段，優(yōu)惠相對之前有所增加，性價比十分突出；凱迪拉克ATS-L的售價已經基本“觸底”了，優(yōu)惠繼續(xù)增加的可能性不高，現(xiàn)在隨時出手購買都沒問題；至于其它幾款車，它們的市場優(yōu)惠均有不同程度的增加，而且它們的優(yōu)惠未來幾個月還會有增加的趨勢，但我認為現(xiàn)在出手購買其實也不怎么吃虧的。（文/汽車之家 何家榮）