[汽車之家 行業(yè)]  “塑造中高端品牌形象，第一要有品質(zhì)感，這里的品質(zhì)感不僅僅指質(zhì)量；第二就是要有趣，把智能網(wǎng)聯(lián)做好，要吸引用戶并讓用戶開心駕駛�！�7月17日，在汽車之家舉辦的“智能網(wǎng)聯(lián)時代下造車新勢力的破局之策”主題會議期間，天際汽車董事長兼CEO張海亮在接受汽車之家獨(dú)家對話時，對如何塑造中高端品牌形象等問題進(jìn)行了深入探討。

◆天際汽車為何從中高端產(chǎn)品做起？

　　造車熱潮從2014年至今已持續(xù)了五年時間，新造車勢力們正迎來考驗批量生產(chǎn)和交付能力的新賽點(diǎn)，對于不久前在上海車展預(yù)售其首款產(chǎn)品ME7的天際汽車更是如此。據(jù)了解，天際ME7(參數(shù)|詢價)在上海車展期間推出了兩款車型，補(bǔ)貼前售價區(qū)間為36.68-38.18萬元，售價包含三年免費(fèi)暢行權(quán)益；新車定位為中型電動SUV，NEDC工況下綜合續(xù)航里程為500km。

　　對于天際汽車首款產(chǎn)品為何選擇這樣一個價格區(qū)間，張海亮稱，新的汽車品牌選擇什么樣的細(xì)分市場競爭都有壓力，低端品牌要有性價比，高端則需要做到質(zhì)量和品質(zhì)；不過天際汽車并不想一開始就沖量，而是從產(chǎn)品規(guī)劃的角度制定了一個“三分原則”。

『天際ME7』

　　什么叫“三分原則”？張海亮解釋稱，若將產(chǎn)品線從低到高按0到10劃分的話，首款產(chǎn)品最好瞄準(zhǔn)7的位置，即產(chǎn)品鏈里三分之二的高位置。制定這樣的策略，原因是品牌的塑造是一個長期的過程，從三分之二左右的位置開始，可以給消費(fèi)者傳達(dá)高端豪華品牌這樣的印象，不至于一開始就將品牌在用戶心目中固化成低端，給后來的品牌向上的道路造成阻礙；其次，將首款產(chǎn)品定位在7左右的位置，那么將來的產(chǎn)品線，無論是從7到10還是從7到1都有空間。

◆中高端品牌要做到有品有趣

　　要想向消費(fèi)者傳達(dá)產(chǎn)品的中高端品牌定位，并不只是口頭說說，張海亮向汽車之家透露，天際ME7的競爭對象并不是一般企業(yè)的產(chǎn)品，而是像德系、日系等主流合資企業(yè)的產(chǎn)品。要想對標(biāo)這樣的產(chǎn)品，第一產(chǎn)品要有品質(zhì)感，除了質(zhì)量是最基礎(chǔ)的要求之外，天際汽車提倡的品質(zhì)感是指產(chǎn)品性能極致且穩(wěn)定，同時產(chǎn)品制作流程要有工匠精神等。

　　第二產(chǎn)品要有趣，尤其對新創(chuàng)車企來說，產(chǎn)品有趣大概率上是吸引消費(fèi)者的一個賣點(diǎn)。張海亮認(rèn)為，有趣就是要做到能夠吸引到用戶，讓用戶開心駕駛。而想要實現(xiàn)有趣，途徑之一就是汽車的智能網(wǎng)聯(lián)功能要做好，如自動駕駛、高級的輔助駕駛及語音識別、車內(nèi)交互等功能實現(xiàn)，目的是要讓用戶進(jìn)到車?yán)锩嬷�后有完全不一樣的體驗。就現(xiàn)在的市場而言，車輛的智能化水平已成為促使消費(fèi)者下單的因素之一，想要打造中高端品牌形象，智能化水平須要做到能吸引消費(fèi)者的程度。

『天際汽車董事長兼CEO張海亮』

　　除了產(chǎn)品本身之外，企業(yè)也要在買車用車等環(huán)節(jié)服務(wù)好用戶。對此張海亮介紹，天際汽車的營銷渠道采取自營店和經(jīng)銷商加盟的混合模式組成，其中天際品牌展示中心是自營，主要以展示品牌形象為主，兼顧產(chǎn)品體驗；智選空間則主要由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)，用戶可在智選空間體驗產(chǎn)品及提車等，此外，智選空間也承擔(dān)部分的售后維修服務(wù)。據(jù)透露，天際汽車在4月份的上海車展期間已與22家經(jīng)銷商簽訂戰(zhàn)略合作，未來還將在全國范圍內(nèi)的重點(diǎn)城市布局經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)。

　　為了更好地服務(wù)用戶及提升用車體驗，天際汽車還啟用了獨(dú)特的銷售服務(wù)體系，包含天際中心（品牌體驗店）、智選空間（銷售中心）、安心工場（服務(wù)中心）、速捷驛站（快捷網(wǎng)點(diǎn)）等形式，這些服務(wù)實體提供不同的服務(wù)半徑。張海亮介紹，建立這樣立體的銷售服務(wù)體系，目的是最大化地方便用戶。

　　相比傳統(tǒng)車企而言，張海亮認(rèn)為新創(chuàng)車企的產(chǎn)品迭代速度相對更快，會改變用戶以往的認(rèn)知。但在產(chǎn)品迭代過程中，新創(chuàng)車企要最大程度上做到對客戶相對公平，避免對新老客戶的心態(tài)造成影響。尤其是電動車如今仍受政策紅利，在補(bǔ)貼退坡節(jié)點(diǎn)不宜推出迭代或改款車型，因為這將直接影響產(chǎn)品的定價及如何界定新老產(chǎn)品的成本差等問題。產(chǎn)品方面，張海亮透露天際ME7或于年底啟動交付。

　　此外，天際汽車今年在4月中上旬完成了20億元的A輪融資，張海亮認(rèn)為，新創(chuàng)車企現(xiàn)階段仍要靠融資支撐公司發(fā)展，因此企業(yè)在花錢時不能因為是投資者的錢就不計成本，而是要有計劃性，從公司治理角度講究效益效率優(yōu)先。只有這樣，企業(yè)才能良性運(yùn)轉(zhuǎn)，并形成正向的現(xiàn)金流。對于天際汽車而言，2019年或?qū)⑹瞧浣桓对�年，也是真正進(jìn)入競爭叢林的里程碑，最終還是靠產(chǎn)品和服務(wù)闖關(guān)。（文/汽車之家 宋愛菊）

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