識別司機(jī)是否握方向盤日企推新傳感器

李娜-車聞

2019年07月13日 12:32 轉(zhuǎn)載來源：蓋世汽車

　　[汽車之家行業(yè)] 據(jù)外媒報(bào)道，日本住友理工株式會(huì)社（Sumitomo Riko Co.）研發(fā)了一個(gè)新系統(tǒng)，能夠讓半自動(dòng)駕駛汽車確認(rèn)駕駛員是否雙手緊握方向盤。該公司總部位于名古屋，專注于生產(chǎn)汽車零部件。

　　該技術(shù)名為智能橡膠傳感器（Smart Rubber sensor），傳感器由抗振導(dǎo)電橡膠材料制成，能夠探測壓力變化，從而確認(rèn)駕駛員在握住方向盤的哪一部分。公司計(jì)劃在2020財(cái)年開始進(jìn)行該系統(tǒng)的商業(yè)化生產(chǎn)，該技術(shù)可讓駕駛員在危急情況下，更輕易地從自動(dòng)駕駛模式轉(zhuǎn)為手動(dòng)控制模式。

　　當(dāng)前，汽車制造商們都在激烈競爭，以研發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)有條件的L3級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。即便是L3級別的自動(dòng)駕駛，一旦遇到緊急情況，或系統(tǒng)要求駕駛員介入，人類駕駛員仍需要接管汽車方向盤。除非該系統(tǒng)覺得為避免交通事故，有必要讓駕駛員介入，否則自動(dòng)駕駛模式不會(huì)關(guān)閉。

　　目前，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)無法讓計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)，施加在方向盤橡膠上的壓力是來自駕駛員還是其他物體。住友理工的新系統(tǒng)可以提高探測的準(zhǔn)確度，因?yàn)樵撓到y(tǒng)甚至能夠探測出駕駛員是一只手還是雙手握著方向盤，以及探測駕駛員握住方向盤有多緊。

　　2011年，住友理工利用其領(lǐng)先的抗振橡膠材料技術(shù)研發(fā)了該SR傳感器，旨在減輕傳輸至車內(nèi)的振動(dòng)。此外，該公司還在研發(fā)一個(gè)能夠安裝在駕駛員座椅的系統(tǒng)，通過探測駕駛員的心率和呼吸模式，確定駕駛員的健康狀態(tài)。（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）