亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

售156.08萬(wàn) 新款A(yù)MG E 63 S正式上市

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  [汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  在剛剛開(kāi)幕的2019長(zhǎng)春車(chē)展上,新款梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+車(chē)型正式上市,其售價(jià)為156.08萬(wàn)元。這款車(chē)傳承了梅賽德斯-AMG家族的賽車(chē)基因,是一款真正代表E級(jí)最強(qiáng)戰(zhàn)力的車(chē)型。

新款梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+ 指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
AMG E 63 S 4MATIC+156.08

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

汽車(chē)之家

  外觀方面,新車(chē)前進(jìn)氣格柵采用AMG經(jīng)典的單條幅鍍鉻裝飾,結(jié)合前保險(xiǎn)杠兩側(cè)夸張的大進(jìn)氣口,烘托出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)性格。發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隆起造型與梅賽德斯-AMG GT一脈相承,前翼子板處的V8徽標(biāo)昭顯著發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍動(dòng)力。車(chē)身兩側(cè)勾勒出的有力腰線(xiàn)視覺(jué)沖擊力十足,AMG專(zhuān)屬黑色多條輻輪圈與醒目的夜色組件讓車(chē)身充斥著運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)尾部分的后擾流板能夠提升高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性,排氣尾管結(jié)合夸張的下擴(kuò)散器,更添動(dòng)感氣質(zhì)。

梅賽德斯-AMG 奔馳E級(jí)AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版

『配圖為2018款A(yù)MG E 63 S 4MATIC+特別版』

  內(nèi)飾部分,AMG高性能方向盤(pán)、AMG高性能座椅等彰顯出該車(chē)與普通版車(chē)型不同的戰(zhàn)斗氣息。同時(shí)新車(chē)還配備有雙12.3英寸高清顯示屏、前排座椅加熱和通風(fēng)功能等。

梅賽德斯-AMG 奔馳E級(jí)AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版

『配圖為2018款A(yù)MG E 63 S 4MATIC+特別版』

  動(dòng)力方面,該車(chē)搭載了一臺(tái)4.0T V8高功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到612馬力(450千瓦),最大扭矩達(dá)到850!っ,0-100公里/小時(shí)加速僅需3.4秒。傳動(dòng)方面匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱。

  為了進(jìn)一步提升性能,該車(chē)還配備了AMG運(yùn)動(dòng)型懸架系統(tǒng),可在“舒適”“運(yùn)動(dòng)”“運(yùn)動(dòng)+”3種模式間調(diào)整;AMG Performance 4MATIC+全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠以連續(xù)可變的方式,從牽引力導(dǎo)向的全輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化為純粹的后輪驅(qū)動(dòng),在不同路況下都可以提供強(qiáng)勁的牽引力;AMG電子后軸差速鎖可有效提升車(chē)輛的靈敏性,在冰雪路面或高速換道時(shí),還能確保駕駛穩(wěn)定性;AMG高性能陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)提供了賽道級(jí)的制動(dòng)性能,且重量比傳統(tǒng)復(fù)合制動(dòng)盤(pán)減輕40%左右。(文/汽車(chē)之家 張曉丹)

收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫(xiě)的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語(yǔ)句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奔馳E級(jí)AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特別版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.50 35.90 13.20
    測(cè)試文章:同溫層打擊 測(cè)試梅賽德斯-AMG E 63 S
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲,在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    既然是高端AMG車(chē)型,奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了,什么西裝暴徒,進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明顯要比C 63 S底氣更足,動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,只要銀子夠,這種車(chē)平時(shí)開(kāi)著確實(shí)很不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    四門(mén)轎車(chē)較長(zhǎng)的軸距加上充沛的扭矩,讓這臺(tái)中級(jí)轎車(chē)可以做到保持長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離并非?煽氐钠苿(dòng)作。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤(pán)敏捷度的表現(xiàn),也不像是一臺(tái)沉重的四門(mén)轎車(chē)。

  • 奔馳E級(jí)AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特別版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.67 38.32 11.20
    測(cè)試文章:直接對(duì)手 測(cè)梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    AMG E 43的定位略顯尷尬,雖然整體平臺(tái)、技術(shù)等都是全新的,不過(guò)上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8,并且97.98萬(wàn)的價(jià)位,也可以選擇到AMG C 63,這可如何是好……

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    我喜歡43系列的車(chē)型,低調(diào)透露著一絲動(dòng)感,不張揚(yáng),卻又充滿(mǎn)了實(shí)力,在享受到駕駛樂(lè)趣的同時(shí)又不會(huì)過(guò)于難操作,也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂(lè)趣。不過(guò)E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴,我認(rèn)為80萬(wàn)左右最合適。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    這個(gè)價(jià)位可選擇的車(chē)型太多,奧迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潛力十足,換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車(chē)的本事,而C 63相對(duì)來(lái)說(shuō)更加純粹,所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。

最新文章
加載中

奔馳E級(jí)AMG

指導(dǎo)價(jià):96.16萬(wàn)
級(jí)別:中大型車(chē)
詢(xún)底價(jià)