[汽車之家 新聞]  7月的到來意味著2019年已經(jīng)過半，而已經(jīng)過去的6月，國內(nèi)汽車市場也同樣是不平靜的。月初，深港澳車展和重慶車展成功舉辦，更多的新車上市/首發(fā)，讓消費者大飽眼福；新能源車補(bǔ)貼政策調(diào)整在6月實施，同時發(fā)改委表明將取消新能源車限購/限行；對于部分7月1日起禁售國五車的城市，國五庫存車的銷售期限也進(jìn)入了最后一個月等等�？梢姡�作為上半年的最后一個月，車市整體受到了較多政策因素的影響，而各品牌車型的銷售線索變化也大多是圍繞這一點展開。

　　結(jié)果是顯而易見的。根據(jù)汽車之家6月份銷售線索數(shù)據(jù)顯示，整個6月車市又呈現(xiàn)出的消費為主導(dǎo)的態(tài)勢，線索量整體向中間價格區(qū)間靠攏。同時，吉利、大眾和奧迪三個品牌分別在6-15萬元、9-30萬元和30-100萬元等多個區(qū)間有明顯進(jìn)步，盡管原因不盡相同。當(dāng)然，整個6月的銷售線索大數(shù)據(jù)還蘊(yùn)含著更多的信息，想一探究竟？下面就讓本期的《購車熱度排行》告訴你更多。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標(biāo)，對市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2019年6月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費，部分會延遲到2019年7-8月。

● 快速了解本文重點：

1.部分城市國五車禁售等政策引發(fā)市場動蕩；
2.深港澳車展/重慶車展等部分程度刺激市場；
3.吉利/大眾/奧迪在低/中/高價位區(qū)間線索量進(jìn)步明顯；
4.飛度停售消息致使單車線索量上漲；
5.賓利添越PHEV六月上榜。

● 整體走勢：整體線索量向12-50萬區(qū)間整齊收攏

　　通過圖表我們可以清楚的看到，6月的整體線索量相較于5月又開始非常整齊的向中間靠攏，其中12-50萬元的四個區(qū)間均呈現(xiàn)出上漲的態(tài)勢，而9-12萬元以14.13%的占比基本與上個月僅有0.11%的差距，基本可以看做持平。在價格區(qū)間兩頭，6萬元以下、6-9萬元以及50萬元以上的四個區(qū)間均出現(xiàn)了線索量下滑的現(xiàn)象。

　　對于造成這一現(xiàn)象的原因，我們似乎可以認(rèn)為這是汽車市場趨向消費的表現(xiàn)。在經(jīng)歷了4月上海車展的火熱和5月的波動后，6月初，深港澳車展和重慶車展的舉辦又一次給了消費者接觸實車的機(jī)會，同時對于這種以消費為主的車展，更多親民的車型也一定程度的促進(jìn)了消費。但更為重要的是，此前部分城市將于7月1日禁售國五車的消息在6月進(jìn)入了最后的期限（盡管部分城市已經(jīng)延遲了這一日期），經(jīng)銷商給出的較大優(yōu)惠很好的促進(jìn)了消費者的購買欲望，這就使得12-50萬元這幾個主力購車區(qū)間的線索量上升。

● 品牌層面：吉利和奧迪在低/高價格區(qū)間線索量進(jìn)步明顯

　　再來看看品牌層面。在6萬以下，寶駿依舊是毫無疑問的統(tǒng)治者，但相較于上個月的碾壓勢頭（高出第二名近20%），這個月寶駿幾乎被后來居上的吉利追平，而在隨后的6-9萬元區(qū)間，吉利同樣由上個月的第四升至第二，超過了寶駿并列于大眾之后。吉利品牌在9萬元以下的線索量有著非常明顯的進(jìn)步，這與6月上市的帝豪系列、繽越等多款新車有著很大的關(guān)系。

『凱迪拉克ATS-L依舊熱度不減』

　　而在9-30萬元的四個區(qū)間里，大眾依然占據(jù)著榜首的位置，同時排名前幾位的車型依舊沒有太大變化。20-30萬元區(qū)間里，凱迪拉克從上月的第三升至第二，ATS-L和XTS大幅度的優(yōu)惠或是造成這一現(xiàn)象的原因，也是國五禁售+兩車即將停產(chǎn)原因?qū)е�。而在變化不大�?0-50萬元以及50-100萬元區(qū)間，奧迪品牌在6月有著較為明顯的進(jìn)步，其中30-50萬元的線索量占比增加，而50-100萬元則從上月的第四升至第三，這可能是奧迪部分車型優(yōu)惠幅度可觀導(dǎo)致。而100萬元以上則一如既往地靜如止水，寶馬6月略有退步，從第二掉落至第三。

● 6萬元以下：寶駿線索量下滑明顯，吉利后來居上

　　6萬元以下轎車方面，我們可以看到寶駿品牌在六月下滑較為明顯，寶駿310車型雖然依舊穩(wěn)定的穩(wěn)居榜首，但相較于5月的超過第二名5%碾壓態(tài)勢，其整體占比已經(jīng)與6萬元以下轎車前四位的線索量占比都比較接近，同時順序也與上月相同。盡管四月的新款寶駿310有著不小的熱度，但寶駿品牌在整個5月和6月的上市動作較少，僅在6月上市了微型電動車E100，這或許是造成它線索量下滑的主要原因。此外，寶駿在6月還曝光了CN202M（后更名為RM-5）和RC-6兩款新車，相信它們在未來或為該品牌帶來熱度的提升。除此之外，6月有新車上市奇瑞艾瑞澤5也獲得了線索量的提升，而逸動DT也重新上榜，這或與重慶車展的舉辦有關(guān)。

『寶駿旗下全新轎車RC-6』

　　SUV方面，6月寶駿510同樣出現(xiàn)了較為明顯的線索量下滑，而進(jìn)步較為明顯的則是吉利遠(yuǎn)景X3車型。吉利在6月上市了5款遠(yuǎn)景系列車型，包含遠(yuǎn)景X3升級版（共五款），其售價區(qū)間為5.29-6.89萬元，新車更新的外觀和升級配置為它帶來了不小的線索量提升，同時由于品牌曝光度的影響，6月吉利遠(yuǎn)景X1的線索量也同樣有所提升。而榜單后部，2019款中華V3國六版車型也于7月上市，6月上市消息的曝光同樣為該車帶來了更多關(guān)注度。

● 6-9萬元：飛度停售引發(fā)關(guān)注，五菱宏光跌落神壇

　　6-9萬元區(qū)間，便已然是大眾主導(dǎo)的領(lǐng)域。轎車方面，6月排名榜首的依舊是大眾Polo，全新大眾Polo Plus在6月上市，售價9.99-12.39萬元，這注定會為新車帶來線索量的提升，但由于全新Polo的定價略有些偏高，因此線索量上漲幅度有限。與此同時，本田飛度也從上月的第三升至第二，此前傳出的飛度將禁售是造成一現(xiàn)象的原因。目前飛度搭載的1.5L發(fā)動機(jī)無法滿足國六排放，同時至今還沒有國六車型的消息，因此7月1日開始實施國六的城市已經(jīng)停止了新車供應(yīng)，這也使得喜歡本田飛度的用戶加速了購買進(jìn)度。好在全新一代飛度將于今年10月的東京車展正式發(fā)布，未來新車也將引進(jìn)國產(chǎn)，并繼續(xù)搭載四缸發(fā)動機(jī)（并非此前傳聞的1.5T）。與此同時，6月有新車型上市的吉利帝豪和榮威i5在排名上也有進(jìn)步，其中榮威i5從上月的第8升至第5，而帝豪排名第6。

『飛度停售的消息加大了它的關(guān)注度』

　　SUV方面，6月變動最大的還是五菱宏光S3，在經(jīng)歷了上個月的爆紅之后（線索量占比8.94%排在第一），6月五菱宏光S3又回到了4月的狀態(tài)，僅以2.00%的線索量排在了第4。而同時退步的還有寶駿530，從上月的第3跌至隊尾。此外，廣汽傳祺GS4從上月的第五升至第二，其原因或是因為270T車型的推出。廣汽傳祺GS4 270T已于7月2日上市，而我們早在5月中旬就拍攝到了該車型的實車，新車搭載符合國六排放的1.5T發(fā)動機(jī)。

● 9-12萬元：思域熱度持續(xù)上升，吉利繽越進(jìn)步明顯

　　 6月，9-12萬元級別的轎車依舊是朗逸高居榜首，自5月登頂以來依舊保持了相當(dāng)?shù)幕馃岢潭龋�其原因也跟上月相同——較大的優(yōu)惠、老款車型清庫存以及國五車促銷等。同時，本田思域也從上月的第五升至第二，五月中旬上市中期改款思域在一個半月后已經(jīng)開始有了優(yōu)惠，且國五車型的優(yōu)惠幅度更高，這或許是造成它線索量上漲的主要原因。

『吉利繽越PHEV』

　　而在9-12萬元SUV市場上，哈弗H6還是以較大優(yōu)勢排在第一名的位置，而吉利繽越在6月上市了PHEV和輕混車型，這使得該車型的線索量從上月的第四升至第二，同時因為新車上市而獲得關(guān)注度的還有奇瑞瑞虎8和帝豪GS。此外，名爵6和名爵HS兩款車名次均保持穩(wěn)定，分別排在轎車和SUV榜單的第7和第8，與上月相同。

● 12-15萬元：日產(chǎn)軒逸線索量下滑，本田XR-V熱度不減

　　12-15萬元，是主流合資品牌緊湊型轎車的主場。除了排名依舊靠前的朗逸、思域和速騰外，我們看到6月軒逸的關(guān)注度有了比較明顯的下滑。自4月上海車展發(fā)布后，全新軒逸在整個6月都沒有太大的動作，同時其上一代車型在5月底更名為了軒逸·經(jīng)典，未來將與全新軒逸同堂銷售。全新軒逸將于7月上市，希望屆時這款造型更加年輕的新車能獲得更多關(guān)注。

『全新一代軒逸將于7月上市』

　　SUV層面，6月位居榜首的依舊是本田XR-V，同時中期改款的XR-V也將于7月11日上市，這也導(dǎo)致了6月該車型的線索量占比繼續(xù)上升。此外，榮威RX-5在6月也上市了超越版車型，其售價區(qū)間為9.98-15.98萬元，因此該車的排名也從上月的第3升至了第2。同時進(jìn)步較大的車型還有現(xiàn)代ix35，從上個月開始，該車全系均有1.0-1.5萬元的優(yōu)惠，因此較為優(yōu)惠的終端價格也提升了它的線索量。

● 15-20萬元：天籟6月上榜，大眾系轎車/SUV表現(xiàn)亮眼

　　在轎車方面，15-20萬元是緊湊型與中型車合資車相互競爭的價格區(qū)間，6月排在榜首的依舊是本田雅閣，線索量占比6.24%，而緊隨其后的大眾速騰和別克君威都是6月的新晉車型。鑒于這兩款車在6月都沒有太多動作，因此我們可以認(rèn)為較大的優(yōu)惠幅度或許是造成他們線索量上漲的原因——3月上市的全新速騰在幾個月后已經(jīng)有了不錯的優(yōu)惠，而君威則一直有著較可觀的優(yōu)惠幅度，再加上國五車型的促銷，因此兩車的線索量占比上漲也就變得很好理解了。此外，日產(chǎn)天籟也在本周重新登上了榜單，排名第10，可見隨著2.0T車型的排產(chǎn)逐漸跟上，天籟的關(guān)注度也正在逐步增加。

『大眾多款車型的關(guān)注度6月在15-20萬區(qū)間表現(xiàn)亮眼』

　　另一方面，本周15-20萬元區(qū)間SUV榜單的第一位依舊是大眾途岳。此外值得注意的是，上周未在榜的大眾途觀在這周竟以2.40%的線索量占比排在了第5的位置，結(jié)合轎車以及上述其他價格區(qū)間中大眾品牌整體線索量上漲的趨勢來看，我們也許可以認(rèn)為大眾在部分城市國五車型即將禁售的檔期加大了促銷力度，而作為代價，5月在榜的WEY VV7本周跌出了榜單前十。

● 20-30萬元：凱迪拉克ATS-L關(guān)注度持續(xù)火熱

　　在5月成為當(dāng)紅小生后，“白菜價”的凱迪拉克ATS-L在6月繼續(xù)保持了火熱的態(tài)勢，線索量進(jìn)一步上漲，8.86%的占比繼續(xù)拉大了與第二名帕薩特的差距。而在轎車榜單的其他方面，與ATS-L同門的XTS同樣在線索量占比上較上月有所提升，原因也顯而易見，國五車禁售+停產(chǎn)在即加大了它們的促銷力度，從而獲得了更多關(guān)注。

『ATS-L和XTS成為了凱迪拉克“降價雙雄”』

　　SUV方面，大眾途觀（并非途觀L）在這一價格區(qū)間繼續(xù)保持強(qiáng)勢的上升勢頭，從上月的第8升至第5。而榜首依舊被它的后輩途觀L占據(jù)，線索量上漲至5.54%，繼續(xù)拉大與第二名的差距。榜單其他部分車型均變化不大，20-30萬元的SUV有著很高的市場熱度和需求量，因此對應(yīng)的車型也常常是打得難解難分。

● 30-50萬元：6月上市的新3系繼續(xù)走紅，奧迪逐漸嶄露頭角

　　在30-50萬元區(qū)間轎車的中，6月最大的事肯定當(dāng)屬全新寶馬3系的上市了。全新寶馬3系自上海車展發(fā)布以來便一直有著較高的熱度，在經(jīng)歷了多輪前戲后，新車終于在6月正式公布了價格。不過31.39-36.39萬元的價格卻讓大家對它有了褒貶不一的評價——真香的繼續(xù)真香，但也有部分人認(rèn)為價格偏貴�？磥碚嬲�的“美人”尚需“猶抱琵琶半遮面”，但盡管如此，全新3系的線索量在6月還是保持了上漲的趨勢。除此之外，6月奧迪A4L的線索量繼續(xù)上升，奔馳C級也繼續(xù)下降。而在隊尾，凱迪拉克XTS和奧迪A5也在6月上榜，擠掉了大眾輝昂和雷克薩斯ES，實屬意外。

『全新3系上市后褒貶不一，但線索量依舊居高不下』

　　SUV層面，5月底上市的2019款寶馬X3在6月有了更高的關(guān)注度，超越途昂上升至第二。同時，全新一代攬勝極光也在6月初舉行的深港澳車展上正式首發(fā)，新車采用最新的家族式設(shè)計，整體造型更加時尚，這也是它在6月進(jìn)入榜單前十的原因，同時新車也將于7月26日正式上市。

● 50-100萬元：奧迪成為最大贏家，捷豹XJ重回榜單

　　50-100萬元區(qū)間，無論轎車還是SUV，我們可以看到奧迪的多款車型在6月的線索量都有著明顯的提升。奧迪A7線索量升至榜單第二，從經(jīng)銷商的報價反饋來看，目前庫存的上一代A7正在促銷，優(yōu)惠較大，而現(xiàn)款A(yù)7同樣在部分經(jīng)銷商有著可觀的優(yōu)惠。此外奧迪A8的關(guān)注度也有小幅提升，而A6L則降至了隊尾。SUV方面，奧迪Q7從上月的第6升至第3，中期改款后的奧迪Q7官圖已經(jīng)發(fā)布，相信不久后便會引入國內(nèi)市場，而作為即將被替代的現(xiàn)款車型，目前該車應(yīng)該有著可觀的優(yōu)惠。

『6月，奧迪整體表現(xiàn)比較亮眼』

　　除了奧迪品牌之外，久違的捷豹XJ也在6月重新登陸了榜單�，F(xiàn)款捷豹XJ已于近日正式停產(chǎn)，而根據(jù)捷豹的說法，下一代捷豹XJ或?qū)⑾螂姎饣�轉(zhuǎn)型，這不免讓人感到唏噓。但話說回來，對于消費者，又有什么比即將換代車型的巨大優(yōu)惠更誘人呢？因此優(yōu)惠幅度較大的現(xiàn)款XJ也自然的有了很高的關(guān)注度。6月SUV榜單中排在末尾的寶馬X6也是同理，全新X6的官圖已經(jīng)發(fā)布，相信不久后便會進(jìn)入國內(nèi)市場。

● 100萬元以上：有錢人的世界風(fēng)云變幻，添越PHEV上榜

　　曾經(jīng)，天真的我一度認(rèn)為有錢人的世界是平靜無風(fēng)的，但從6月的榜單變動來看，這里依舊是風(fēng)云變幻。在5月的上市熱潮過去后，寶馬7系在6月跌至第4，而7系新能源則離開了榜單。轎車榜的末尾，奧迪RS 7重新上榜，和雷克薩斯LS一起替代了5月的奔馳S級AMG和寶馬7系新能源。

『深港澳車展上市的添越PHEV在6月上榜』

　　SUV方面，6月最引人注目的便是新上榜的賓利添越PHEV車型，該車在月初舉辦的深港澳車展上市，售價219.70萬元，相比搭載4.0T V8燃油版車型價格更低。添越PHEV在上市當(dāng)月就能獲得進(jìn)入榜單前十的線索量，這樣的表現(xiàn)實屬優(yōu)秀（此處應(yīng)有兩行窮人的眼淚）。

● MPV：寶駿關(guān)注度下滑，傳祺GM8上榜

『傳祺GM8在6月表現(xiàn)突出』

　　MPV榜單上，寶駿730依然占據(jù)榜首位置，但線索量占比相較上月低了很多，同品牌的寶駿360也從上月的第2跌至第8，結(jié)合文章前段其他價位的寶駿車型來看，該品牌在6月的頹勢還真是不小。而作為進(jìn)步的一方，廣汽傳祺6月在MPV中表現(xiàn)優(yōu)秀，GM8重回榜單并且有著不錯的名次，緊隨其后的GM6也從上月的第8升至第7。

● 全文總結(jié)：

　　總的看來，2019年6月整個汽車市場受到政策因素的影響較為明顯，其中最多的還是當(dāng)屬部分城市禁售國五排放汽車這一項。對于那些確定于7月1日開始禁售國五車的城市來說，6月是國五車銷售的最后一個月，因此不少品牌在6月的銷量增長都與此有關(guān)。品牌層面，我們可以看到吉利、大眾個奧迪三個品牌在6月有著不錯的關(guān)注度，同時這三個品牌也對應(yīng)了低/中/高三個不同的價格區(qū)間，而與他們相反，一項強(qiáng)勢的寶駿和五菱在6月遭遇了不小的頹勢，整體線索量退步較明顯。

　　最后，6月還舉辦了深港澳和重慶兩個車展，盡管規(guī)模不大，但依舊對車市起到了促進(jìn)作用，比較明顯的便是月初在深港澳車展上市的添越PHEV車型，上市首月便能打敗不少車型登上100萬元以上價格區(qū)間的榜單，實屬不易。好了，本期《購車熱度排行》在這里就暫告一段落了，各位網(wǎng)友對于文章中的車型和品牌都有什么樣的看法呢？歡迎在評論區(qū)積極討論，我們下期再見。