[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報道，福特即將與大眾簽訂協(xié)議，雙方旨在共享自動駕駛車輛研發(fā)成本及電動車生產成本方面達成合作。大眾監(jiān)事會或將于7月中旬通過該協(xié)議，強化兩家公司間的聯(lián)盟關系，并合作皮卡生產。

　　如今，該合作意向最終將以簽訂協(xié)議的形式確立。據(jù)知情人士透露，福特主導自動駕駛領域，而大眾將主導電動車研發(fā)。作為全球汽車銷量榜首的車企，大眾宣稱，公司將打造民眾負擔得起的電動車型，公司已開始接受大眾ID.3電動車型的預訂，該款車型將于2020年發(fā)售，其售價與柴油版大眾高爾夫相同，在3萬歐元以下。

　　福特未來將采用大眾研發(fā)的MEB平臺，并將其用于新車型制造中。該平臺由電機、車軸、電池等標準化部件組成，可被用于轎車或SUV等多種車輛中。使用大眾的汽車平臺后，福特就能省去平臺研發(fā)的成本。雙方可通過共同購買汽車零部件來進一步節(jié)省成本。

　　在自動駕駛領域，福特的發(fā)展較為迅速，根據(jù)協(xié)議內容，大眾將投資Argo AI，后者是福特旗下一家位于美國匹茲堡的公司，致力于研發(fā)自動駕駛技術。福特與大眾謝絕就交易事件置評，只是宣稱雙方的洽談正取得進展。

　　對于福特、大眾等老牌車企而言，向電動車、自動駕駛車輛的快速轉型或將企業(yè)置于潛在的危機之中。在未來數(shù)年內，雙方必須投入數(shù)千億美元，否則就要面臨被淘汰的風險。福特與大眾將與谷歌、優(yōu)步等具備強大融資渠道的新對手展開競爭。相較于底特律的老牌車企，投資商更愿意投資上述硅谷企業(yè)。

　　與此同時，各個市場的汽車銷量暴跌，導致企業(yè)的資金吃緊。上述壓力迫使兩家企業(yè)攜手合作。此前，寶馬與戴姆勒簽訂合作協(xié)議，共同研發(fā)自動駕駛汽車技術。FCA與雷諾并購案失利，該并購案也是由于受到業(yè)內壓力，迫使兩家公司希望建立聯(lián)盟提升競爭力。（編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）

查看同類文章：

產業(yè)報道

智能網(wǎng)聯(lián)

更多精彩內容：

企業(yè)/品牌戰(zhàn)略

召回

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領域 新視點