[汽車之家 行業(yè)]  動力電池如何退役處理正被廣泛關(guān)注，產(chǎn)業(yè)內(nèi)相關(guān)布局也在不斷增多。6月26日，中國鐵塔股份有限公司（簡稱“中國鐵塔”）全資子公司——鐵塔能源有限公司和鐵塔智聯(lián)技術(shù)有限公司在京正式揭牌成立，其中前者主要關(guān)注能源服務(wù)，后者則是聚焦信息化服務(wù)。

　　揭牌當(dāng)天，鐵塔能源有限公司與中國郵政速遞、中國建設(shè)銀行、上海汽車、比亞迪、美團點評、韻達快遞、千尋位置、騰訊云等客戶簽署了合作協(xié)議。其中，郵政速遞新增低速電動車全部向鐵塔能源有限公司租賃電池，其自有數(shù)萬輛存量電動車也將把目前在使用的鉛酸蓄電池加速替換為鐵塔能源有限公司提供的動力鋰電池。

　　在通信行業(yè)，中國鐵塔為人所熟知。該公司成立于2014年7月，于去年8月在香港主板上市，主要從事通信鐵塔等基站配套設(shè)施和高鐵地鐵公網(wǎng)覆蓋、大型室內(nèi)分布系統(tǒng)的建設(shè)、維護和運營。

　　據(jù)介紹，鐵塔能源有限公司則主要依托中國鐵塔動力電池的備電使用經(jīng)驗、規(guī)模采購優(yōu)勢、專業(yè)化維護能力和可視、可管、可控的智能監(jiān)控系統(tǒng)，以動力電池為載體，主要面向金融、交通、醫(yī)療、低速電動車客戶群體及一般工商業(yè)用戶提供備電、發(fā)電、充電、換電、儲能等電力保障和能源服務(wù)，打造全國性的電力保障與能源服務(wù)專業(yè)化公司。

　　中國鐵塔董事長佟吉祿稱，中國鐵塔將在聚焦移動通信基礎(chǔ)設(shè)施共享建設(shè)和統(tǒng)一運營的同時，立足于總量197萬座、遍布全國的站址資源、千萬級社會桿塔資源，專業(yè)高效的建設(shè)維護能力，集中統(tǒng)一的可視、可管、可控的智能監(jiān)控平臺，面向社會開展電力保障和新型能源服務(wù)，以及跨行業(yè)站址應(yīng)用與信息服務(wù)。

　　行業(yè)人士認(rèn)為，中國鐵塔依托智能監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了對動力電池可視、可管、可控、可回收、可利用，并確保來源可溯、去向可追。而且，通過備電、發(fā)電、換電、儲能等不同業(yè)務(wù)場景的循環(huán)利用，可實現(xiàn)電池價值的最大化，成本更低，也解決了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中的一些老大難問題。

　　事實上，早在2015年10月起，中國鐵塔已在福建、廣東、河南、黑龍江、山東、上海、四川、浙江、天津9個省份，共計建設(shè)了57個電池回收試驗站點，涵蓋各類型應(yīng)用工況；2017年11月份，中國鐵塔面向社會大量采購電動汽車退役動力電池及B品動力電池。項目于2018年開始逐步落地。去年1月，中國鐵塔與比亞迪、國軒高科等16家企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作；同年10月，中國鐵塔又與江淮汽車、蔚來汽車等11家車企業(yè)簽署合作協(xié)議。布局領(lǐng)域從電池廠商向車企領(lǐng)域擴展。

　　據(jù)中國鐵塔副總經(jīng)理、鐵塔能源有限公司董事長劉國鋒日前介紹，目前，中國鐵塔在全國31省基站使用梯次電池約3GWh，已成為全國退役動力電池梯次利用的主渠道。同時，他指出，今年是“共享電池”元年，中國鐵塔基于自身的資源和能力優(yōu)勢，將共享理念向社會延伸，也適時推出了針對低速電動車的共享電池業(yè)務(wù)等。（文/汽車之家 章漣漪）

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