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年內(nèi)進(jìn)口 曝新奧迪A6 allroad國內(nèi)諜照

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  [汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前,有汽車之家熱心網(wǎng)友為我們提供了一組奧迪全新一代A6 allroad quattro車型的國內(nèi)路試諜照。新車的海外版本已于不久前發(fā)布了官圖,而根據(jù)此前奧迪中國官方規(guī)劃來看,新車將于今年四季度進(jìn)口。因此,喜歡它的消費(fèi)者還需要再等待幾個(gè)月。


   友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


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  此次諜照中的路試車輛采用了少許的車身偽裝貼紙,將新A6 allroad quattro與Avant車型不同的地方,如輪眉、側(cè)裙及包圍等部位進(jìn)行了覆蓋。但從線條、輪廓及車身高度我們不難發(fā)現(xiàn),這正是主打跨界旅行車風(fēng)格的全新一代A6 allroad quattro車型。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2019款 allroad quattro

  不久前,奧迪剛剛發(fā)布了海外版全新奧迪A6 allroad quattro車型的官圖。新車搭載三種調(diào)校的V6 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī),并標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架、下坡輔助等功能,通過性進(jìn)一步提升。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2019款 allroad quattro

  在外觀上,新A6 allroad quattro延續(xù)了Avant車型整體的優(yōu)雅線條,但細(xì)節(jié)上更加注重跨界風(fēng)格的營造,同時(shí)提供鋁制和黑色兩款外觀選裝包,而越野套件的加入更讓該車的個(gè)性發(fā)揮到極致。細(xì)節(jié)上,前格柵鍍鉻條改為六根縱向設(shè)計(jì),矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6家族一致,同時(shí)下包圍進(jìn)氣口造型更寬大,下邊還附有金屬質(zhì)感的銀色下護(hù)板。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2019款 allroad quattro

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2019款 allroad quattro

  側(cè)身與車尾部分,新車的造型與新A6 Avant區(qū)別有限,細(xì)節(jié)上加入了黑色寬體輪眉防擦條、黑色側(cè)裙、帶有quattro字樣的銀色側(cè)裙飾條、立體式車頂行李架,以及帶有銀色下護(hù)板的分色后包圍等,并采用了隱藏式排氣。顏色方面,新A6 allroad quattro將提供11種車漆選擇,其中官圖中的gavial green大鱷綠色為allroad車型專屬。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2019款 allroad quattro

  標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下,新A6 allroad quattro的長寬高為4950/1900/1500mm,軸距為2930mm,其中車身高度比A6 Avant多出45mm,離地間隙達(dá)到139mm,突出了其主打戶外的屬性。高度可調(diào)的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)為全系標(biāo)配項(xiàng)目,其可根據(jù)駕駛模式的不同實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)車身高度。例如在時(shí)速低于80km/h時(shí)才可激活的越野模式下,其車身離地間隙將比標(biāo)準(zhǔn)行駛高度高出30mm。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2019款 allroad quattro

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2019款 allroad quattro

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2019款 allroad quattro

  內(nèi)飾部分,新車將提供黑色、米色、棕色三種內(nèi)飾配色,以Alcantara/真皮材質(zhì)為主,還可選擇多種對比色縫線、車內(nèi)飾條、裝飾面板等。與全新奧迪A6一樣,新車提供了奧迪虛擬座艙,包括12.3英寸全液晶儀表+中控10.1英寸多媒體上屏+中控8.6英寸空調(diào)控制系統(tǒng)下屏,為用戶帶來豐富的科技體驗(yàn)。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪A6(進(jìn)口) 2019款 allroad quattro

  動(dòng)力方面,歐規(guī)版新A6 allroad quattro搭載三種不同動(dòng)力輸出的3.0T V6 TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī),結(jié)合奧迪48V輕混技術(shù),最大功率分別為231馬力、286馬力和350馬力,峰值扭矩分別為500牛·米、620牛·米和700!っ,傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱,0-100km/h加速時(shí)間分別為6.7秒、5.9秒和5.2秒。

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  不過在國內(nèi)市場,我們預(yù)計(jì)將于四季度上市的新A6 allroad quattro將會(huì)換裝與海外版柴油車型動(dòng)力水平相近的汽油動(dòng)力,例如A6L頂配車型所采用的那臺最大功率340馬力、峰值扭矩500牛·米的3.0T V6 TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。(文/汽車之家 刁昊)

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    評測編輯-洪冰清:

    跨界風(fēng)格的旅行車造型讓這臺車在路上的回頭率頗高,除此之外,3.0T V6動(dòng)力、四驅(qū)和空氣懸架的內(nèi)核,讓車主不論在城市道路還是非鋪裝路都能更有底氣,相比較之下其他的小的瑕疵都可以被忽略了。

    評測編輯-王澤石:

    A6 Allroad是個(gè)全能手,有不錯(cuò)的操控和裝載空間,3.0T動(dòng)力性毋庸置疑,唯獨(dú)讓人不解的是過于靈敏的油門初段調(diào)校,這么好的動(dòng)力儲備,如此做讓它顯得一點(diǎn)兒也不沉穩(wěn),記得上代車型也沒這個(gè)問題。

    評測編輯-王申:

    擁有更高的離地間隙及維修成本更低的黑色塑料覆蓋件搭配四驅(qū)系統(tǒng),讓這臺奧迪A6 Allroad車型不光能滿足市區(qū)工況下家庭日常出行需求,當(dāng)你想走走爛路、去非鋪裝路面“撒野”的時(shí)候,它也能滿足你。當(dāng)然,我并不覺得選擇Allroad車型的朋友一定都會(huì)刻意跑爛路走,但有些東西或能力,“有沒有”這件事更重要不是嗎?

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    評測編輯-張郁達(dá):

    這是一個(gè)純正的德國進(jìn)口中大型旅行車,相比早年間進(jìn)口到國內(nèi)的5系旅行來說,價(jià)格降低了不少,算是一個(gè)實(shí)惠的產(chǎn)品,并且還有豐富的選裝件,基本上加個(gè)座椅加熱或者通風(fēng)就可以了。遺憾的地方是這臺車已經(jīng)是生命周期的尾聲,馬上就要換代了。

    評測編輯-張子儀:

    開著坐著都不錯(cuò),又實(shí)用又拿樣,要是3.0T V6的機(jī)器就好了,開起來會(huì)更帶勁,只不過我對于奧迪車來說一直沒什么好感,更喜歡E級旅行。

    評測編輯-王濤:

    好車好價(jià)格,在德國出差的期間租過這臺車,當(dāng)然也是3.0T的,真有勁兒,巨大的后悲喜給我留下了深刻印象,放倒了就是張大床啊,白天開車,晚上也能開車,都是好車。

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    評測編輯-黃榮嘉:

    得益于A6良好的底子,A6 allroad quattro的公路性能相當(dāng)出色,再加上最新一代的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸架,在非鋪裝路面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它最吸引我的是旅行車的造型,中看實(shí)用。但A6 allroad售價(jià)并不低,注定只屬于小部分有能力的消費(fèi)者。

    評測編輯-梁海文:

    奧迪A6 allroad quattro在配置上十分豐富,有著旅行車的儲物空間,我們的實(shí)測性能表現(xiàn)也不錯(cuò),但其四驅(qū)配置并不是為越野而設(shè)的,而是為了遇到復(fù)雜路況時(shí)提升車輛通過性。在四驅(qū)測試中通過單輪著地項(xiàng)目并不輕松,說明該車更適合于普通郊外出行。

    評測編輯-陳海傭:

    A6 allroad quattro 65.48萬的價(jià)格絕對算不上低,那它到底有哪些吸引人的地方呢?答案是它足夠全面。實(shí)用的儲物空間、各項(xiàng)科技配置以及輕度越野能力都是它的優(yōu)勢。3.0L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱這套動(dòng)力系統(tǒng),加上quattro四驅(qū)系統(tǒng),讓它輕松應(yīng)對日常駕駛和各種路況。綜合來看,如果你需要一款全能型車型,又能接受它60多萬的售價(jià),那A6 allroad quattro無疑是不二選擇。

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奧迪A6(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):50.68-61.39萬
級別:中大型車
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